موقف حصلي وحاسس اني لازم اقوله

**Mina W** · 25-06-2007 02:36 PM

اول حاجة حمد الله على السلامة يا ميمو
انا مع ابو نورا ناس كتير بتحب السرعة و فى ظروف بيتكون طالبة انك تمشى بسرعة ، و انا منهم ، و الكلام اللى قاله مظبوط بس ازود عليه كام حاجةك
اولا فى طرق مينفعش اجرى حتى لو فاضى يعنى زى طريق شرم خاصة فى اخره كله منحنيات و طالع و نازل انتى اساسا مش شايف اللى جاى قدامك فتجرى ازاى ، و رغم ذلك كان فى ناس تحاول تعدى و حنا على 100 كم/س بالاقى اللى جاى فى وشى و لولا رحمة ربنا كانت تبقى فى كوارث :?: .
تانى حاجة مش كل العربيات اللى تقدر تمشى بسرعة حتى لو حالتها كويسة مش بيتكون ثابتة على السرعة العاليه دى :!: لازم اعرف عربيتى و حدودها و ما حاولش ازود عنها، زى اللى حصل مع الاخ ميمو :shock:
كمان مش علشان انا بقدر ادوس بنزين يبقى اقدر اجرى :!: و كمان مش فى كل الاوقات يعنى لازم اكون فايق مش تعبان و لا مش مركز و اجرى برضه ، كمان لازم اللى بقرر يمشى بسرعة عاليه يعرف ان دى مش لعبة زى نيد فور سبيد انا لو لقدر الله و حصل حاجة سواء منى او من العربية الموضوع مش هيبقى جيم اوفر بس دى فيها ارواح ناس :?:
و اخير الواحد لازم يقدر نعمة ربنا عليه سواء بالصحة و انه سليم و معافى و بيقدر يسوق و كمان انه اساس بيركب عربية و دى نعمة مش عند كل الناس فيحافظ عليها و بلاش يسىء استعمالها علشان ربنا يبارك فيها :arrow:

**tamohsen** · 25-06-2007 03:07 PM

- لو مشيت علي سرعة 90 هحس ان انا خانق العربية والموتور ولازم علي الاقل لو همشي بسرعة 90 اطلع كل دقيتين تلاتة لسرعة 110 120 وانزل تاني

طبعا بيحصل بالزبط زي ما بتوصف

2- لو ماشي علي سرعة 90 وده طبعا هيبقي علي الغيار الخامس وعايز اتخطي حد هلاقي نفسى لازم اسقط غيار واقرص علشان احس ان العربية عزمها كفاية للمناورة

العربيه عندي اوتوماتيك فمش بتفرق معايا

بس انا بلزم نفسي بشوية قواعد لما احب اجري فوق السرعة المعتادة

- لازم اكون عارف الطريق كويس بتضاريسة ومنحنياتة وتقاطعاتة ويوتيرناتوه

- لازم ابقي عارف ان اي مناورة او تجاوز للسرعة فيه مخاطرة بشكل او باخر بس المخاطرة ديه لو هتعرض حياة شخص ماشي علي رجليه او راكب عربية يبقي الاولى التغاضي عنها نهائياً

بتفق معاك يا أبو نورا في كل اللي قولته وخصوصا الجملتين دول
وبستغرب جدا من اللي بيجري جامد في طريق أول مره يدخله
المره الوحيده اللي عملت فيها استثناء للقاعده دي كانت في طريق شرم الشيخ بس هوه بصراحه فيه جزء كبير جدا مستوي و يشجع علي الجري
وعلي فكره السواقه بسرعه " نسبيه" في حد ذاته مش عيب
ولو حد لاحظ في بلاد العالم المحترم لو حتي شارع داخلي السرعه القصوي فيه 60 كم/ساعه
هتلاقي معظم الناس مشيه علي 55- 60 كم/ساعه
المهم انك تكون منتبه ومركز جدا

25-06-2007 03:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamohsen

- لو مشيت علي سرعة 90 هحس ان انا خانق العربية والموتور ولازم علي الاقل لو همشي بسرعة 90 اطلع كل دقيتين تلاتة لسرعة 110 120 وانزل تاني

طبعا بيحصل بالزبط زي ما بتوصف

2- لو ماشي علي سرعة 90 وده طبعا هيبقي علي الغيار الخامس وعايز اتخطي حد هلاقي نفسى لازم اسقط غيار واقرص علشان احس ان العربية عزمها كفاية للمناورة

العربيه عندي اوتوماتيك فمش بتفرق معايا

بس انا بلزم نفسي بشوية قواعد لما احب اجري فوق السرعة المعتادة

- لازم اكون عارف الطريق كويس بتضاريسة ومنحنياتة وتقاطعاتة ويوتيرناتوه

- لازم ابقي عارف ان اي مناورة او تجاوز للسرعة فيه مخاطرة بشكل او باخر بس المخاطرة ديه لو هتعرض حياة شخص ماشي علي رجليه او راكب عربية يبقي الاولى التغاضي عنها نهائياً

بتفق معاك يا أبو نورا في كل اللي قولته وخصوصا الجملتين دول
وبستغرب جدا من اللي بيجري جامد في طريق أول مره يدخله
المره الوحيده اللي عملت فيها استثناء للقاعده دي كانت في طريق شرم الشيخ بس هوه بصراحه فيه جزء كبير جدا مستوي و يشجع علي الجري
وعلي فكره السواقه بسرعه " نسبيه" في حد ذاته مش عيب
ولو حد لاحظ في بلاد العالم المحترم لو حتي شارع داخلي السرعه القصوي فيه 60 كم/ساعه
هتلاقي معظم الناس مشيه علي 55- 60 كم/ساعه
المهم انك تكون منتبه ومركز جدا

لاء يا tamohsen طبعا السواقة بسرعة نسبية عمرها ما كانت عيب بس للاسف هنا في مصر هتلاقي ميت واحد بيزمر وراك ده غير اللي بيتلاقيهم صدرو بوز عربيتهم جمب الرفرف الوراني استعدادا للانقضاض عليك (وده اخطر وضع للتصادم)

**hazem_khidr** · 25-06-2007 03:31 PM

- لازم اكلبش في الدريكسيون باديا الاتنين بالوضع المناسب (ايد علي وضع الساعة 2.30 وايد علي 9.30) - زمان كانت ايدى الشمال علي الدركسيون وضع الساعة 12 وايد علي الفتيس

الوضع الصحيح يا وائل هو 10,10 او 9,15 دي النقطه الوحيد اللي اختلف معاك فيها.
بالنسبه لباقي كلامك صح طبعا

25-06-2007 03:37 PM

مش عارف يا حازم بصراحة وضع 2.30 و 9.30 اريح بالنسبالي بس انا اعرف ان الاستاندرد 3.00 و 9.00

**fady** · 25-06-2007 03:45 PM

معلش اسمحوا لي اوضح حاجه

اقتباس:

- لازم اكلبش في الدريكسيون باديا الاتنين بالوضع المناسب (ايد علي وضع الساعة 2.30 وايد علي 9.30) - زمان كانت ايدى الشمال علي الدركسيون وضع الساعة 12 وايد علي الفتيس

الوضع الصحيح يا وائل هو 10,10 او 9,15 دي النقطه الوحيد اللي اختلف معاك فيها.

اعتقد ان حضراتكم تقصدوا نفس الوضع.
اعتقد ان ابو نورا قصده ان الايد اليمين تكون مكان الساعه 2:30 و الايد الشمال تكون مكان الساعه 9:30
و حازم قصده ان الايدين معا يكونوا على الوضع 10:10 يعني الايد اليمين عند العقرب بتاع الساعه 2 و الايد الشمال عند العقرب بتاع الساعه 10

و اعتقد ان الوضعين ما يختلفوش عن بعض كتير.

25-06-2007 03:47 PM

:shock: :shock: :shock: :shock:
صح الكلام ده يا حازم !!؟

**hazem_khidr** · 25-06-2007 03:53 PM

اعتقد ان حضراتكم تقصدوا نفس الوضع.
اعتقد ان ابو نورا قصده ان الايد اليمين تكون مكان الساعه 2:30 و الايد الشمال تكون مكان الساعه 9:30
و حازم قصده ان الايدين معا يكونوا على الوضع 10:10 يعني الايد اليمين عند العقرب بتاع الساعه 2 و الايد الشمال عند العقرب بتاع الساعه 10

و اعتقد ان الوضعين ما يختلفوش عن بعض كتير

صح الكلام ده يا حازم !!؟

مم بصراحه هو كلام الاخ فادي انا مش فاهمه بالنسبه لوضعيه القياده بتاعك ازاي ايد واحد حتبقي علي اتجاه 2,30؟؟دا عقربين في الساعه ازاي بايد واحده او يمكن انا اللي مش قادر افهمه بس بالنسبه لتوضيح الوضع بتاعي ف الاخ فادي فسرها صح(10,10 يعني كل ايد مكان عقرب فعلا)

**fady** · 25-06-2007 03:57 PM

اعتقد ان ابو نورا قصده ان الايد اليمين تكون مكان الساعه 2:30 و الايد الشمال تكون مكان الساعه 9:30

قصدي ان الايد تكون مكان عقرب الساعات و اكيد مش مكان العقربين في نفس الوقت.

**hazem_khidr** · 25-06-2007 04:10 PM

ايوه كده بقي صح يعني معني كلامك انك بتقيس علس عقرب الساعات بس مش عقرب الدقايق .اصل وجود عقرب الدقايق لخبطني و هيا تعتبر هيا هيا علي فكره مش فارقه كتير