الموضوع: الفرق بين التو 2008 و التو 2013 800 سي سي ( حصريا علي نايل موتورز )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rania mohamed

لو سمحتوا يا حماعه ممكن حد يفهمتي موضوع عدادا الحراره يعني لو الحراره عليت اعمل ايهوانا غالبا بمشي ع التاني او التالت بالكتير عشان داخل المدينه والزحمه فطبيعي بتسخن جداا و لان انا العربيه التو 2013 زيرو عندي من حوالي ست شهور ومعنديش فكره عن اي حاجه في الصيانه

العربيات الحديثة بدل العداد بتكون لمبة و بيكون في سينسور للحرارة لو الحرارة عليت اوي تلاقي لمبة الحرارة في التابلوه نورت تنبهك ان الحرارة عالية
بس متقلقيش العربية لسه جديدة و مية الريداتير لسه و ده بيساعد ع تخفيض درجة الحرارة لو افترضنا ان العربية سخنت بالرغم من مية الريداتير هتلاقي المروحة اشتغلت لحد ما تبرد العربية و بعدين تفصل في الحالات المستعصية اوي و المروحة مجبتش نتيجة و ده نادرا ما يحدث الا في حالات نادرة زي مثلا عدم وجود مية في الريداتير او انسداد الدورة و بالتالي مفيش تبريد صح ساعتها الحرارة هتعلي و تلاقي لمبة التحذير الخاصة بالحرارة نورت في التابلوه هنا المفروض تقفي ع جنب
و المفروض كل فترة تبصي ع القربة و تتأكدي ان المية فيه لحد علامة الـ Full و لو ناقصة زوديها بمية مقطرة مش مية نار ( او اسمه العلمي حمض كبريتيك مخفف ) و لا حتي مية من الحنفية عشان الصدأ و التبريد
و للعلم مية الريداتير تتغير كل سنتين او 40 الف ك تقريبيا للحفاظ كفائة التبريد و ع الدورة من الصدأ و تكون الرواسب اللي قد يؤدي لحدوث اخرام في الريداتير

و بخصوص السواقة في الزحمة حاولي متحرقيش ع الغيارات كتييير يعني يفضل الأول للطلعة فقط و التاني اخره 35-40 و التالي اخره 60 ده للمحافظة كمان ع الموتور و الفتيس مستقبلا

بخصوص الصيانات اذ امكن حضرتك تعملي تقرير عن العربية في القسم يعني انطباعك عنها مميزات او عيوب شايفاها فيها و العربية موديل كام و عاملة كام الف ك و الصيانات اللي اتعملت و ان شاء الله هنقولك الخطوة الجاية و هنتابع معاكي اي استفسارات او صيانات للعربية