ياريت يا جماعة لو حد عنده فكرة عن التكيف الكهرباء زى السيارات اليابانى والفرق مابينه والسيارات الكورى اللى مرتيط بالمتور
ولكم جزيل الشكر
وده لانى حاسس ان التكيف اللى مش متحمل على المتور درجة البرودة فيه اعلى وكمان بيعليش صوت المتور زى الانوس
عرض للطباعة
ياريت يا جماعة لو حد عنده فكرة عن التكيف الكهرباء زى السيارات اليابانى والفرق مابينه والسيارات الكورى اللى مرتيط بالمتور
ولكم جزيل الشكر
وده لانى حاسس ان التكيف اللى مش متحمل على المتور درجة البرودة فيه اعلى وكمان بيعليش صوت المتور زى الانوس
الصراحه انا اول مره اسمع عن تكييف كهرباء بيركب في السياره لو عندك معلومات عنه ياريت تقولها وهل في سيارات بتنزل بيه؟
انا عندى واحد صاحبى عربيته كانشل التكيف على كهرباء مش موتور
ياريت حد متخصص يفهمنا
واذا كان ممكن نعمل كده فى عربيتنا
ونحول التكيف
فعلا التكيف ده موجود في سيارات برودوا كانشيل
Perodua Kancil
انا اول مرة اسمع عن تكييف مبحملش على موتور و اشمعنى يعنى نزل فى الكانشل بس :N_no[1]:
مش بس في الكانشيل دة في عربيات تانية برضهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elewey
بس هي الفكرة ان الشركة المصنعة عايزة تحاول تقلل الحمل على المحرك فتخلي التكييف كهرباء
متابع جداا
المهم في الموضوع اننا نعرف بيتباع فين واسعاره كام ؟
يا جماعة الكهربى بتاعت التكيف هتيجي منين من الدنمو يعني برده حمل على الموتور هو بس إختلاف تصميم
+111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
لا يا باشا تفرق عشان التكييف العادي حمله كله علي الموتور انما تكييف الكهربا بياخد من الدينامو ملوش علاقه بالموتوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
ههههههههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmdmagdy
طب الدنمو بيطلع كهربى إزاي مش متوصل على الموتور برده!!!:36_1_1[1]:
+99اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
انا شايف فايدته الوحيده ان مفيش سير للتكيف
يعنى مش هتحصل المشاكل اللى بتحصل لما تشغل التكييف على rbm عالى
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blazer
ممكن تصدق صح
بس قبل كدة من تقييم ناس لعربياتهم
كنت فاكر اني قرأت واحد كان عامل تقييم و كان بيقول انه لما بيشغل التكييف السحب عنده عادي مش بيتأثر
علشان كدة كتبت اللي كتبته قبل كدة
بس هتستهلك من الموتور برضه
مش عرف ليه أول ما قرأت تكيف كهربا ومش متحمل علي الموتور افتكرت إنه ممكن يشتغل و العربية وقفة مش دايره ....داه فعلاً اللي يبقي إختراع
انا كنت قريت فى مشاركة من فترة ان فى واحد عمل تجربة انه جاب ماتور موتسيكل صغير حوالى 50 سي سي تقريباً وثبته فى الحوض وركب عليه التكييف وعدل فى الشكمان واضاف فتحة لعادم الماتور الصغير والفكرة نفعت معاه
انا شخصيا احتمال اجرب الموضوع ده
بس الاقى فنى تكييف دماغه حلوة ينفذهالى
زي بتاع الأوتوبيسات الكبيرة والقطارات
والتويوتا استارلت كانت 1000 سى سى وكنت عرفت انها تكيفها كهرباء برضه
وفى واحد صديق اخى لسه مركبوه وليه بطاريه اضافيه بس مستنى برضه التفاصيل والعسر وهاقولكم عليه
ممكن هيشتغل على البطاريه بس وقت قليلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fadod
أنا كمان قريت الموضوع دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haroun707
متااااااااااااااااااااااب ع
انا التكييف عندى بيفضل شغال حتى لما الموتور يبطل طلما ان المفتاح فى الكونتاكت ولمبة البطرية منورة بس بخاف اشغلة فترة طويلة وانا موقف الموتور احسن يفضى البطارية دة كدة تكييف كهرباء يجماعة!!؟؟؟
انا اتوس 2010
تكيف والا مروحهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyali_1982
علشان الفرق كبير وكل العربيات بتعمل كده بتفضل المروحه شغاله طالما فاتح كونتاكت بس الكمبورسور مش بيكون شغال
امممممممممم مش متاكد بصراحة بس الهواء بيفضل ساقع بس برضة مش عارف ممكن يكون بقايا الهواء الساقع اللى فى المواسير بس هاتاكد وارد عليك ان شاء اللهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mramzy
انا اعرف ان السبارك تكييف كهربا كمان
وانه ملوش دعوة بالماتور لا من قريب ولا من بعيد
وهوا معمول لها لانها 800 سي سي فعشان متقلش كفائة الموتور بيعملوه كده
حد يفيدنا
تحياتي
مفيش حاجة إسمها كده لإن الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من العدم يعني التكيف محتاج طاقة والحاجة الوحيده الي بتدي طاقة في العربيه الموتور وحتى الدنمو متحمل على الموتوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414
النيسان صنى جربت اشغل تكيفها والعربيه واقفه اشتغل عادىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fadod
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko
تصدق أنه كدة هيسحب طاقة أكبر من توصيل الكومبريسور على المحرك على طول
عارف بس مش دايما لإن ميزة التكيف الكهربى الوحيد إن الكومبريسور بتاعة يعتبر حمل ثابت على الموتور عكس التكيف الميكانيكياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mzeid