انا بغير التيل كل 10000 كيلو ده طبيعي سالت التوكيل قالي عادي مساله تعود مع ان سواقتي عاديه جدا وحاسس ان الفرامل مش تمام ايهم احسن التيل الايطالي والتيل الاسباني والتيل التركي ولا التيل الالماني ومين فيهم الاصلي
عرض للطباعة
انا بغير التيل كل 10000 كيلو ده طبيعي سالت التوكيل قالي عادي مساله تعود مع ان سواقتي عاديه جدا وحاسس ان الفرامل مش تمام ايهم احسن التيل الايطالي والتيل الاسباني والتيل التركي ولا التيل الالماني ومين فيهم الاصلي
هوا اللي اعرفه ان التيل بيقعد اكتر من كده يعني فيه ناس بيوصل معاها 25 35 الف كيلو كمان بس دي سواقه هاديه انا بالنسبالي اول مره غيرت التيل ماكنتش فاهم فا غيرته علي 9000 كم بس اكتشفت اني اتضحك عليا و ان التيل كان لسه بدري عليه ياريت لو عندك تيل تصوره توريلنا عمق الحكة اد ايه المهم بعد كده بقيت اروح اظبط الفرامل عند الميكانيكي اما الاقيها خفت كده قوله بس انتا الفرامل خفيفه معايا و خليه يكاركلك علي الزيت عشان التيل يقفش ع العجل و مش هتكلف اكتر من 10-20 جنيه لو انتا عاوز تديله حاجه زيادة بدل ما تغيرلك تيل تمنه 150 جنيه.
التركى افضلهم لآ نه مش ناشف وما بيسببش تآكل سريع للرحايات وده شىء مهم وفرملته كمان كويسه وكمان الصينى كويس
موضوع تغيير التيل طبعا بيعتمد على أسلوب القياده لكن مهما كان أسلوب القياده انا شايف ان التغيير على ١٠ آلاف كيلومتر ده معدل عالى قوى : لو على ٢٠ الف ممكن بافتراض الضغط على الفرامل باستمرار كمان انما مش ١٠ آلاف