| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 42

  1. #1

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي ظاهرة الصفع(التسقيف): الاعراض والأسباب - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كيف تحد من ظاهرة تسقيف الموتور

    ظاهرة التسقيف او الصفع (detonation or rattle) ظاهرة غير صحية تحدث فى المحرك لو حدث داخل غرف احتراق المحرك ما يسمى موجة ارتدادية(نظرا لحدوث احتراق داخل غرفة المحرك بيدأ من اى نقطة غير البوجيه وسبب موجه تضاغط تقابل موجة الإحتراق الطبيعية القادمة من البوجيه، يشبه ذلك مايحدث لو راقبنا الأمواج التى تنشأ عن إلقاء مجموعة من الاحجار فى المياه)، فنسمع ذلك الصوت الذى يشبة خبط زلطتين ببعض بشكل متتالى وسريع والذى يمكن ان تسمعه فى اول النقلة لو انت نقلت الفتيس على سرعة اقل من السرعة المعقولة للنقلة

    هذة الظاهرة برغم انها لا تضايق السائق، لكن استمراراها وكثرتها يقصف عمر المحرك ولذلك ينصح دائما بعدم السكوت عليها

    هذة الظاهرة لها العديد من اللأسباب، منها تصميم المحرك ونوع الوقود وشوائب الوقود وطريقة القيادة وحمل السيارة ودرجة الحراراة وزاوية الإشعال (الأفانس) وحالة الزيت وحالة نظام التبريد بالسيارة وعمر المحرك

    نبدأ بهم واحدة واحدة:
    1- تصميم المحرك، احد الارقام التى نراها دائما فى تعريف المحركات هو نسبة الإنضغاط وتعنى نسبة حجم مخلوط الهواء والوقود داخل المكبس وهو فى اقصى حالات إنضغاطه عندما يكون المكبس فى نهاية مشواره العليا، الى حجم المخلوط قبل الضغط ، وتكون رقم ما من 1:8 الى 1:10 فى المعتاد، كلما ارتفع الرقم كان معناه ان المحرك ذو قدرة حصانية اعلى ولكن فى نفس الوقت يعنى ان المحرك قابل اكثر للتسقيف، والسيارات القديمة نشاهد فيها ارقام مثل 1 : 8 ولكن السيارت الحديثة نشاهد فيها ارقاما مثا 1 :9 و1 الى 9.5، وهذا طبعا اختلاف فى التصميم لا يمكننا التدخل فيه ولكن يبقى لنا ان نتذكر عند شراء سيارة اذا كانت هذة السيارة ذات نسبة انضغاط عالية فهذا يعنى انها تحتاج الى عناية فى الوقود والقيادة فى مقابل القدرة العالية للمحرك

    2-نوع الوقود: كلما ارتفع رقم الأوكتان للوقود دل ذلك على انه يحافظ على المحرك من التسقيف ولذلك فإن المحركات ذات نسبة الإنضغاط اعلى من 9 لا ينصح لها بالوقود 80 إطلاقا ويفضل ان يكون والوقود 92 وليس 90

    3-شوائب الوقود: وجود المياه فى الوقود يؤدى الى ارتفاع التسقيف ولذلك إذا لوحظ تكرر التسقيف بعد تموين السيارة من محطة معينة غيرها الى محطة اخرى، وتحرى دائما شركات البترول ذات السمعة الحسنة

    4- طريقة القيادة: النقل الى السرعة الأعلى مبكرا(وخصوصا لو كانت السيارة محملة او فى مطلع) يؤدى الى التسقيف، راعى دائما النقل فى السرعة المناسبة،و يراعى تأخر النقل فى المطالع ومع الأحمال العالية او عند الرغبة فى السحب بشدة بالسيارة

    5-حمل السيارة، كلما زاد تحميل السيارة كلما كانت القابلية للصفع اكبر ولذلك يراعى دائما عدم تحميل السيارة بأوزان لا تنسب تصميمها وفى حال حدوث ذلك تراعى القيادة المتانية وعدم النقل مبكرا

    6-درجة حرارة المحرك: كلما ارتفعت درجة حرارة الجو وارتفعت معها بالتالى درجة حرارة المحرك كانت قابلية المحرك للتسقيف اكبر، وعليه تراعى نفس النصائح بعدم النقل مبكرا وعدم القرص على السيارة حينما يكون الجو ساخنا،

    7- زاوية الإشعال: او ما يسميه حرفيو السيارات(الأفانس) وهو الفرق الزمنى بين لحظة إشعال البوجية ونهاية شوط الإنضغاط بالمحرك، بالنسبة للسيارت القديمة يتم ضيط الأفانس يدوية عن طيق تغيير وضع غطاء الإسبراتير(موزع الشرارة) بمعرفة الميكانيكى، اما السيارات الحديثة ذات الحقن الإلكترونى فتتم التحكم فى موعد زاوية الإشعال اوتوماتيكيا اثناء عمل المحرك

    8- حالة الزيت: لو فقد الزيت لزوجته يؤدى ذلك الى ارتفاع درجة حرارة المحرك والتسقيف بالتالى، والحل يكون في تغيير الزيت فى المواعيد الملائمة لنوع وعمر المحرك واستخدام زيوت ملائمة لعمر المحرك ونوعه

    9-مشاكل دورة التبريد تؤدى بالضرورة الى ارتفاع درجة حرارة المحرك والى التسقيف بالتالى ولذلك يراعى الإعتناء بدورة تبريد السيارة التى سأتحدث عنها فى رسالة تالية،

    10- عمر المحرك: المحركات القديمة اكثر قابلية للتسقيف من مثيلتها الجديدة ولذك ينصح دائما بالنسبة للمحركات القديمة عدم القرص عليها الى درجة التسقيف، حتى يمكن الحصول على اقصى ما يمكن ان تقدمه قبل الحاجة للعمرة

    سبعاوى
    _______________________________________________


  2. #2

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    احب اضيف ان من اسباب التصفيق هو المزيج الفقير للوقود و الهواء المحترق داخل المحرك.

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #3

    الصورة الرمزية islamnabil

    رقم العضوية : 5253

    تاريخ التسجيل : 05Feb2008

    المشاركات : 941

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: NA

    السيارة[2]: Proton WAJA

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : islamnabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و الله دي كنوز مستخبية في قاع المنتدى


    تسلم ايدك

    <img src='http://www.nileup.com/uploads/images/domain-58a889af5a.jpg'>


  4. #4

    الصورة الرمزية dr.hany

    رقم العضوية : 8714

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 1,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : sharkia

    السيارة: ..........

    السيارة[2]: kia carens

    دراجة بخارية: no

    الحالة : dr.hany غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكورررررر


  5. #5

    الصورة الرمزية M_HaFeZ

    رقم العضوية : 1575

    تاريخ التسجيل : 25Jul2007

    المشاركات : 1,321

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: qqqqq

    السيارة[2]: qqqq

    الحالة : M_HaFeZ غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا ياسبعاوى باشا على الموضوع


  6. #6

    الصورة الرمزية Ramy_Tantawi

    رقم العضوية : 3907

    تاريخ التسجيل : 30Dec2007

    المشاركات : 756

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - CaIro

    السيارة: Renault logan 2010

    السيارة[2]: Renault Megane 2007

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Ramy_Tantawi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألف شكر على المعلومات وجزاك الله كل خير يا باشمهندس سبعاوي

    East Or West Megane Is The Best


  7. #7

    الصورة الرمزية Mohamed-Saoud

    رقم العضوية : 743

    تاريخ التسجيل : 20May2007

    المشاركات : 599

    النوع : ذكر

    الاقامة : الملك الصالح-مصر القديمة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: NubiraII 2006

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mohamed-Saoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جدا يا باشمهندس
    ممكن حد يشرح ببساطة سبب الصوت المشهور بتاع التسقيف ده (يعني أجزاء مش مربوطة كويس في المحرك و لا بسبب الحرارة يحصل تمدد لأجزاء من الموتور و مع الموجة التضاغطية دي تخبط في بعض؟؟؟)
    برضة سؤال تاني... لية بيحصل اشتعال في مكان غير البوجية (علشان تأسير الحرارة ؟)


  8. #8

    الصورة الرمزية Mohamed-Saoud

    رقم العضوية : 743

    تاريخ التسجيل : 20May2007

    المشاركات : 599

    النوع : ذكر

    الاقامة : الملك الصالح-مصر القديمة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: NubiraII 2006

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Mohamed-Saoud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed-Saoud مشاهدة المشاركة
    (علشان تأسير الحرارة ؟)
    اسف (تأثير) مش (تأسير)


  9. #9

    الصورة الرمزية sab3aawy

    رقم العضوية : 72

    تاريخ التسجيل : 21Apr2007

    المشاركات : 5,092

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحرين

    السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر

    السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : sab3aawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed-Saoud مشاهدة المشاركة
    شكرا جدا يا باشمهندس
    ممكن حد يشرح ببساطة سبب الصوت المشهور بتاع التسقيف ده (يعني أجزاء مش مربوطة كويس في المحرك و لا بسبب الحرارة يحصل تمدد لأجزاء من الموتور و مع الموجة التضاغطية دي تخبط في بعض؟؟؟)
    برضة سؤال تاني... لية بيحصل اشتعال في مكان غير البوجية (علشان تأسير الحرارة ؟)
    الصوت اللى بتسمعه من التسقيف لا يصدر بسبب ايه اجزاء معدنية ولكن من تصادم موجتين الغاز نفسهم ده بيعمل موجه صوتية هى اللى بتعمل الصوت ده، زى ما انت بتسمع صوت انفجار فردة كاوتش ، بكيون صوت عالى جدا يصم الأذن برغم انه صوت ناشئ من تفريغ الهواء فقط لا غير، او مثال ابرسط لما بالونة تفرقع او كيس بلاستيك يفرقع ، شوف الصوت اللى بعمله عامل ازاى برغم انك بتتكلم على بالونة منفوجة على ربع بار بالكتير اوى، مش انفجار بيحصل على 30 بار بدالخ مكبس المحرك، صحيح ان جسم المحرك يتولى كتم معظم الصوت لوكن ما يصل لك فى النهاية هو تلك الطرقات

    سبعاوى
    _______________________________________________


  10. #10

    الصورة الرمزية Shiref_mohamed

    رقم العضوية : 4141

    تاريخ التسجيل : 14Jan2008

    المشاركات : 1,837

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo-Moqatm

    السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1

    السيارة[2]: peugeot 405

    دراجة بخارية: لإيوجد

    الحالة : Shiref_mohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الف الف شكر يا استاذ سبعاوى على معلوماتك القيمة وشكراً لممدوح لإضافته للمعلومة




 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ظاهرة انتشار المختلين عقلياً ....... ظاهرة يجب الوقوف عليها .
    بواسطة محمد جلال في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 03-10-2012, 11:05 PM
  2. إرتفاع درجة حرارة المحرك ( الأضرار والأسباب )
    بواسطة m3_dolphen في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 12-07-2011, 11:56 PM
  3. ظاهرة التصفيع(التسقيف)
    بواسطة Ali_Abdelhamid في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 18-07-2010, 12:08 PM
  4. ظاهرة التصفيع (التسقيف)
    بواسطة Ali_Abdelhamid في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 17-07-2010, 05:20 PM
  5. لماذا يقل الصفع مع زيادة الآر بى إم والعكس ؟
    بواسطة Sameh في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 17-03-2008, 12:30 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2