المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAMEH_FOUAD
ياباشا اولا تسلم على الشغل العالى
بس فية ملحوظات فى الشغل دة عشان تتجنبها فيما بعد بإذن الله
1- التنظيف بيكون ب injection & intake cleaner مش ب Akai لان Akai دة للالكترونيات , عشان بس تكون كل حاجة لاستخدامها , هو مافيش منة ضرر بس التانى اقوى واشد بكتير
2- ماينفعش تنظف الثروتل من جوة ب ورق مناديل على حسب مانا شايف ( لو انا شايف صح يعنى ) لازم يتم التنظيف بفوطة نظيفة , لان المناديل بتفرول ومش عايزين حاجة تدخل جوة مع ضغط البنزين
بالنسبة لطلب حضرتك فى الايدل ليرن ( لأ ياباشا انت ماشيلتش حاجة ولا نظفت البلف )
لان ايدل ليرن دية بتتعمل فى حالة ( فصل كابل البطارية - تنظيف الثروتل بودى مع بلف الايدل )
وطبعا كل العربيات المزودة بنظام انجيكشن فيها ايدل ليرن ( بس المقصود هنا بالايدل ليرن ) هية طريقة وليست جزء فى المحرك
معنى كلمة ايدل ليرن : هو انك تدى اشارة لل ecu انك عملت تعديل فى بلف الايدل ولازم ترجعة للوضعية الصحيحة بتاعتة عشان يقرى صح , عشان كدة العربيات اللى بتفك الايدل وبتنظفة بتلاقى بعديها رجة فى المحرك ودة راجع بسبب عدم عمل ايدل ليرن للمحرك
ولو عايز تعرف الطريق هية كالاتى :
بعد تركيب كل شىء فى المحرك : تم عمل الاتى :
1- يتم فقط فتح ال a/c دون تدوير المحرك وتركها لمدة خمس ثوانى , ثم قفل الكونتاكت لمدة خمس ثوانى
وتكرار تلك العملية مرتين
2- تجيب الكونتاكت تانى على ال a/c بس المرة دية هتفتح معاها التكييف - اضواء السيارة ( نور عالى وواطى ) وتسيب الوضع دة لمدة خمس ثوانى , وتقفل الكونتاكت وبعد كدة تفتحة , وتدور على الوضعية دية
وبعد كدة اطفى التكييف - الاضواء وسيبها دايرة عشر دقائق , هتلاقى العربية مظبوطة معاك ومافيش اى مشكلة نهائى او رجة