عرض للطباعة
انا معايا بونتو كلاسك موديل 2009المشكلة تتلخص اني حطيت زيت من شهرين كده و كان نوعه ليكوي مولي 10000 و انا عربيتي عاملة 120.000 من كام يوم كده لقيت لمبة الزيت بتنور في الملفات فكشفت علي الزيت ملقيتش زيت روحت للمكانيكي قالي الزيت ده محروق غيره احسن روحت اغيره العربية ملقتش نصف ليتر انا بقي عايز اعرف المشكلة في ايه ياريت تفدوني
يعني كنت ماشي بالعربية و مافيهاش غير نص ليتر زيت!!!!!!!!!!!!!!!!
بص علي الموتور شوف اي ترشيحات زيت او تكون الطبة بتاعة الزيت فيها حاجة او مشيت كتير اوي علي الزيت اكتر من اللازم؟؟؟
انا لسه مغير الزيت مكملتش 1000 كيلو ياريت حد يفدني انا هجنن
لأ كدة في حاجة في طبة الزيت وش اصلها ما تلحقش
طب ابقي شوف العربية بتنزل زيت ابقي حط اي حاجة تحتها كدة و شوف و خليك متابع بيان الزيت علي طول
لو الميكانيكي ملقاش ترشيح من أي حتى أو طبت الزيت استخدم نوع تاني غير ليكوي مولي
أنا باستخدم موبيل ١٠٠٠٠ ،و ماشي تمام بفضل الله
و إن شاء الله المرة الجاية هغير لشل هيلكس ألترا و ده برضو ١٠٠٠٠
المهم متمشيش عليها بالزيت المحروق
و إن شاء الله أخر المشاكل
تحياتي
عليلا فكرة انا بردو اعرف واحد كان حاطت ليكوي بس قعدة 15 الف كيلو اللي هو لونه موف و لما جه يغيره لقاه بردو نص كيلو نازل و محروق
بس دة قعده 15000 مش 1000
أنا سمعت عن ناس كتير اشتكت من ليكوي برضواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mnabeih
الموبيل بينزل كامل و لون بني و لزوجته تمام بعض ١١ ألف عن تجربة
طب العربية كده فيها عيب مع العلم ان العربية سحبها ضعيفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sa3dizer
طيب دي أول مرة يحصل كدة ؟ و دي أول مرة تحط ليكويي ؟
والعربية صاحبها ضعيف من قبل تغيير الزيت ولا بعدو ؟
في منظومه سرقه زيت في كل حته من اكبر ل لاصغر مكان تحت السلم في مصر ...
شيك على وجود تسريب للزيت الاول واتاكد من الطبه و الفلتر مربوط كويس ... و بعدين حط الزيت اللي انت عايزه عند حد ثقه (ادام عينيك) و بعدين احكم ،،انا بستعمل ليكومولي لمده ٣٠ الف لحد دلوقتي (الجركن الموف) و بدون اي مشاكل
متشكر اوي يا جماعة علي أهتمامكم و أنشاء الله خير :)