استفسار مهم بخصوص زيت الماكينة ؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

دلوقتي ياجماعة انا كنت على طول بغير زيت كاسترول جي تي اكس 10-30

ولما نزلت مصر بالعربية غيرت موبيل 1 مش فاكر لزوجة كام بس كانت العلبة ب 120 جنية تقريبا

ودلوقتي ماشي عليه 5 الاف كيلو

وبما اني رجعت السعودية تاني وهغير لكاسترول

فكنت قريت عن الكاسترول 5-30 ماجنتيك

http://i799.photobucket.com/albums/y...ps3d911967.jpg

ولقيت ناس كتير بتنصح باستخدامه وانه افضل للعربية بكتير

السؤال هنا :-

1- هل تنصحوني فعلا اغير للكساترول ماجنتيك واغيره كل عشرة الاف كيلو .
2- هل لو رجعت حطيت بعدها كاسترول جي تي اكس العادي 10-30 ده يأثر على الماكينه .
3- ياريت اي حد جربه يقولنا هل في فرق واضح في صوت العربية او استهلاك البنزين او اي نصائح اخرى

والف الف شكر

الكاسترول كويس و الايدج احلي من الماجنيتك كمان جربه و ياريت لو تعرف تجيبه من السعوديه يكون افضل

شكرا ياباشا على المرور .. بس ياترى حضرتك جربتة ولو جربته اية رأيك في اداءة وغيرته بعد كام كيلو ؟؟

وفي انتظار باقي السيراتوية

اهلا بيك يا باشا ..
انا معايا سبورتاج 2012 فى السعودية موتور 2400 دفع رباعى ومن اول الزيرو والجبر وكيل كيا بيحطلها كاسترول GTX العبوة البيضاء اللى بيتغير على 5000 كم وادائه زفففففففففت وماكانش عاجبنى خالص وفضلت عليه لحد 17500 كم
لحد اما روحت معرض الرياض من شهر تقريبا وهناك لقيت استاند لكاسترول من الامارات وسألتهم عن الماجنتيك .. قعد يشرحلى الفروقات والتآكل والعربية باردة اول ما تدور الصبح وحبيبات الماجنتيك وخلافه
سألته على الوكيل ومكانه عشان عاوز اشتريه واركبه
علما ان عربيتى مكتوب فى الكتالوج زيت لزوجة 5W30 كاختيار اول و10W30 كاختيار تانى (اغلب كيا وهيونداى كده والجديد كله كده على فكرة)
وصفلى مكان موزع معتمد فى طريق الخرج بجنوب الرياض .. روحتله ودورت عليه لحد اما وصلت وقبلها كنت باسال عليه برة فى البنزينات ومحطات تغيير الزيوت
لقيته اللتر ب50-55-60 ريال حسب المكان !!!!!
بصراحة كنت بادور على ليكوى مولى لأنى استخدمته فى مصر فى عربيتى الصنى تحفففففففففففففففففة والمانى اصلى لكن للاسف اللى لقيته فى السعودية كله العبوة الموف او الزرقاء لزوجة 10W40 و 5W40 سوبر لايتلوف وده اكتر للعربيات اللى بتحرق وتجرى بيها وكان سعره 45 -50 ريال للتر
فى حين ان الGTX ثمنه 14 ريال اللتر وفى التوكيل بيوصل ل16 ريال اللتر

نرجع تانى لموزع كاسترول .. هو بيبيع جملة مش قطاعى بس تخيل لقيت عنده السعر كام ؟
كرتونة 12 عبوة * 1 لتر = 290 ريال !!!!!!
يعنى بحسبة صغيرة اللتر واقف ب25 ريال بدلا من 55 !!!

طبعا بدون فصال خدت كرتونة لأن السبورتاج بتاخد 4.6 لتر (يعنى 5 عبوات)
واخويا كان لسه مستلم نيو الانترا وبتلين اديته 3 لتر وباقى العبوة المفتوحة عندى والباقى خليته لتغيير الزيت الجاى
وكمان اشتريت عبوة زيت فرامل DOT3 كاسترول ب10 ريال بالباقى ههههههههههههه

على فكرة الماجنتيك بيتغير كل 10 الاف كم وتخليقى بالكامل وممكن يقعد لحد 12 الف كم اذا كان استهلاكك ليهم فى سنة كحد اقصى

نيجى بقى للاداء ... نعومة وسلاسة وهدوء فى الصوت ع السلانسيه (صوت السبورتاج عامة عالى عشان تقنية الموتور قديمة) ولحد دلوقت من 17500 الى 21200 كم وسفر لمكة وجدة رايح جاى اكتر من 2000 كم على سرعة 120-160 كم/س ولزوجته تحفة وتسارع العربية بقى اخف خاصة بعد ما غيرت البوجيهات فى صيانة ال20 الف كم بنوعية بلاتينيوم بدلا من العادية والاتنين NGK

لكن استهلاك البنزين مش ملحوظ اوى لأن اغلب مشاويرى داخل الرياض اللى بقت ازحم من القاهرة فى اوقات الذروة اللى هى على مدار اليوم صباحا ومساءا وكمان تكييف احيانا فنفس المعدل تقريبا قبل = بعد

معلومة كمان .. الاهم من معامل اللزوجة هو مواصفات الزيت وفى الماجنتيك اعلى بكتير من الGTX وباقى الزيوت الموجودة ومضروبة فى السعودية
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13567837331.jpg
والماجنتيك تصنيفه API SN طبقا للمقاييس الامريكية و A5 طبقا للاوروبية يعنى احدث حاجة
فى حين ان GTX تصنيفه API SL !!!! (حسبى الله ونعم الوكيل فى الجبر وامثاله اللى بيضروا المواتير عشان يضمنوا العملاء كل شوية يغيروا زيوت معدنية او نصف تخليقية كل 5000 كم)

اما الايدج فلزوجته 10W60 وده تقيل على الماكينة خاصة فى المشاوير القصيرة وعاوز عربيات رياضية كوبيه ورودستر و6 سلندر فما فوق ومناسب اكتر للمجانين اللى بيمشوا على 180-200 كم/س

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef.Awad

اهلا بيك يا باشا ..
انا معايا سبورتاج 2012 فى السعودية موتور 2400 دفع رباعى ومن اول الزيرو والجبر وكيل كيا بيحطلها كاسترول GTX العبوة البيضاء اللى بيتغير على 5000 كم وادائه زفففففففففت وماكانش عاجبنى خالص وفضلت عليه لحد 17500 كم
لحد اما روحت معرض الرياض من شهر تقريبا وهناك لقيت استاند لكاسترول من الامارات وسألتهم عن الماجنتيك .. قعد يشرحلى الفروقات والتآكل والعربية باردة اول ما تدور الصبح وحبيبات الماجنتيك وخلافه
سألته على الوكيل ومكانه عشان عاوز اشتريه واركبه
علما ان عربيتى مكتوب فى الكتالوج زيت لزوجة 5W30 كاختيار اول و10W30 كاختيار تانى (اغلب كيا وهيونداى كده والجديد كله كده على فكرة)
وصفلى مكان موزع معتمد فى طريق الخرج بجنوب الرياض .. روحتله ودورت عليه لحد اما وصلت وقبلها كنت باسال عليه برة فى البنزينات ومحطات تغيير الزيوت
لقيته اللتر ب50-55-60 ريال حسب المكان !!!!!
بصراحة كنت بادور على ليكوى مولى لأنى استخدمته فى مصر فى عربيتى الصنى تحفففففففففففففففففة والمانى اصلى لكن للاسف اللى لقيته فى السعودية كله العبوة الموف او الزرقاء لزوجة 10W40 و 5W40 سوبر لايتلوف وده اكتر للعربيات اللى بتحرق وتجرى بيها وكان سعره 45 -50 ريال للتر
فى حين ان الGTX ثمنه 14 ريال اللتر وفى التوكيل بيوصل ل16 ريال اللتر

نرجع تانى لموزع كاسترول .. هو بيبيع جملة مش قطاعى بس تخيل لقيت عنده السعر كام ؟
كرتونة 12 عبوة * 1 لتر = 290 ريال !!!!!!
يعنى بحسبة صغيرة اللتر واقف ب25 ريال بدلا من 55 !!!

طبعا بدون فصال خدت كرتونة لأن السبورتاج بتاخد 4.6 لتر (يعنى 5 عبوات)
واخويا كان لسه مستلم نيو الانترا وبتلين اديته 3 لتر وباقى العبوة المفتوحة عندى والباقى خليته لتغيير الزيت الجاى
وكمان اشتريت عبوة زيت فرامل DOT3 كاسترول ب10 ريال بالباقى ههههههههههههه

على فكرة الماجنتيك بيتغير كل 10 الاف كم وتخليقى بالكامل وممكن يقعد لحد 12 الف كم اذا كان استهلاكك ليهم فى سنة كحد اقصى

نيجى بقى للاداء ... نعومة وسلاسة وهدوء فى الصوت ع السلانسيه (صوت السبورتاج عامة عالى عشان تقنية الموتور قديمة) ولحد دلوقت من 17500 الى 21200 كم وسفر لمكة وجدة رايح جاى اكتر من 2000 كم على سرعة 120-160 كم/س ولزوجته تحفة وتسارع العربية بقى اخف خاصة بعد ما غيرت البوجيهات فى صيانة ال20 الف كم بنوعية بلاتينيوم بدلا من العادية والاتنين NGK

لكن استهلاك البنزين مش ملحوظ اوى لأن اغلب مشاويرى داخل الرياض اللى بقت ازحم من القاهرة فى اوقات الذروة اللى هى على مدار اليوم صباحا ومساءا وكمان تكييف احيانا فنفس المعدل تقريبا قبل = بعد

معلومة كمان .. الاهم من معامل اللزوجة هو مواصفات الزيت وفى الماجنتيك اعلى بكتير من الGTX وباقى الزيوت الموجودة ومضروبة فى السعودية
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13567837331.jpg
والماجنتيك تصنيفه API SN طبقا للمقاييس الامريكية و A5 طبقا للاوروبية يعنى احدث حاجة
فى حين ان GTX تصنيفه API SL !!!! (حسبى الله ونعم الوكيل فى الجبر وامثاله اللى بيضروا المواتير عشان يضمنوا العملاء كل شوية يغيروا زيوت معدنية او نصف تخليقية كل 5000 كم)

اما الايدج فلزوجته 10W60 وده تقيل على الماكينة خاصة فى المشاوير القصيرة وعاوز عربيات رياضية كوبيه ورودستر و6 سلندر فما فوق ومناسب اكتر للمجانين اللى بيمشوا على 180-200 كم/س

---

الف الف شكر ياباشا وفعلا استفدت من حضرتك جدا

انا معايا كيا سيراتو 2011 وكنت بغير في الوكالة الحراميين على طول لكن بعد ما نزلت مصر بيها وغيرت برة ... اتشجعت اني اغير برة المرة دي كمان

ولما رحت معرض السيارات في جدة اول امبارح لقيت بردة بتوع كاسترول هناك وقعد يشرحلي مميزات المجنتك للموتور والحبيبات والكلام ده فاقتنعت وخصوصا بعد جولة على النت .. لقيت نسبة كبيرة بتشكر فيه

بس لسة معرفش سعرة كام وقالولي الوكيل هو الجميح

بس الوقتي لو انا جبت كرتونة بسعر الجملة اكيد هيعدي عليها اكتر من سنة معايا ويمكن اكتر لاني مش بمشي كتير .. يعنى متوسط المسافة عندي 2400 كيلو متر شهريا

فهل لو الزيت عدى عليه فترة كبيرة ينفع استخدمة برده ولا خلاص بخ

السؤال الأهم في الموضوع كله انا هحط ماجنتيك دلوقتي على 30 الف كيلو

وصيانة الاربعين الف هعملها في الوكالة لان فيها تغييرات كتير مهمة واكيييييد هيحطولي الجي تي اكس تااااااااني

هل التغيير ده يأثر على الماكينة بالسلب ؟؟؟؟؟؟؟

بالمناسبة انا سألت على سعر اللتر الجي تي اكس في الورش قالي بعشرين ريال ؟؟ وهسأل النهاردة على سعر الماجنتيك وربنا يستر ويكون اللي عند الورش ده اصلي:_Alshmokh22[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msco

الف الف شكر ياباشا وفعلا استفدت من حضرتك جدا

انا معايا كيا سيراتو 2011 وكنت بغير في الوكالة الحراميين على طول لكن بعد ما نزلت مصر بيها وغيرت برة ... اتشجعت اني اغير برة المرة دي كمان

ولما رحت معرض السيارات في جدة اول امبارح لقيت بردة بتوع كاسترول هناك وقعد يشرحلي مميزات المجنتك للموتور والحبيبات والكلام ده فاقتنعت وخصوصا بعد جولة على النت .. لقيت نسبة كبيرة بتشكر فيه

بس لسة معرفش سعرة كام وقالولي الوكيل هو الجميح

بس الوقتي لو انا جبت كرتونة بسعر الجملة اكيد هيعدي عليها اكتر من سنة معايا ويمكن اكتر لاني مش بمشي كتير .. يعنى متوسط المسافة عندي 2400 كيلو متر شهريا

فهل لو الزيت عدى عليه فترة كبيرة ينفع استخدمة برده ولا خلاص بخ

السؤال الأهم في الموضوع كله انا هحط ماجنتيك دلوقتي على 30 الف كيلو

وصيانة الاربعين الف هعملها في الوكالة لان فيها تغييرات كتير مهمة واكيييييد هيحطولي الجي تي اكس تااااااااني

هل التغيير ده يأثر على الماكينة بالسلب ؟؟؟؟؟؟؟

بالمناسبة انا سألت على سعر اللتر الجي تي اكس في الورش قالي بعشرين ريال ؟؟ وهسأل النهاردة على سعر الماجنتيك وربنا يستر ويكون اللي عند الورش ده اصلي:_Alshmokh22[1]:

---

1. بدون فصال او تفكير الكاسترول ماجنتيك افضل 100 مرة من gtx اللى بيحطه التوكيل
2. اسأل فورا على سعره فى وكالة الجميح واكيد هايكون ارخص من اللى بيتباع برة عند محلات الزيوت
3. الافضل تجيبه بالجملة زيى بالظبط لأنه ارخص بكتيييييييير من انك لو اشتريت كفايتك دلوقت وخلاص .. والافضل انك تشوف حد من اصدقائك او معارفك هايغير زيت قريب هو كمان وتقنعه بيه وتقسمهم معاه لو شايف ان 12 لتر كتير عليك لوحدك
4. لو حضرتك بتمشى 2500 كم/الشهر يعنى هاتغير زيت كل 4 شهور تقريبا او 10 الاف كم وطالما العبوات مقفولة ومتبرشمة يبقى مفيش قلق تقعد لحد سنة وزيادة كمان بدون اى ضرر بشرط انك تحفظها فى مكان بالبيت غير معرض للحرارة واوعى تسيبهم فى شنطة العربية
5. مش عارف السيراتو بتاخد كام لتر زيت بس اكيد زى الالانترا 3-3.5 لتر بالفلتر مش زى السبورتاج بتاخد 4.6 لتر .. يعنى فعلا لو قسمتهم مع واحد كل واحد ياخدله 6 لترات ويشترى عليهم واحد لتر اضافى للتكملة فقط وهايكون اوفر من الشراء ب60 ريال اللتر من اى ورشة
6. عمر ما التغيير من gtx الى ماجنتيك هايأثر بالضرر على الماكينة انما العكس هو الصحيح والاستمرار على الgtx هو الاكثر ضررا !!!!
7. مفيش اى مشاكل ابداااااااااااا من انك تغير الزيت برة التوكيل من غير ميعاد الصيانة بشرط انك تشترى فلتر الزيت اصلى من الجبر (انا اشتريته ب14 ريال للسبورتاج وغيرت الزيت برة على 17500 كم)
ووقت الصيانة بلغ مهندس الاستقبال انك مغير زيت برة نوع كاسترول برضه لكن ماجنتيك وده افضل 100 مرة من اللى هما بيحطوه الgtx ونفس معامل اللزوجة الموصى به فى كتالوج العربية 5w30 وحمايته للموتور اكبر .. وساعتها كل اللى هايعمله هايخصم ثمن تغيير الزيت والفلتر بالمصنعية من كامل تكلفة الصيانة (غالبا بيكون 146 ريال)

ودى اسعار جدول صيانات كل طرازات كيا بالسعودية عند الجبر
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13568081711.jpg

نصائح هامة:
1. احتياطيا عشان تكتم مهندس التوكيل لو لا قدر الله قالك العربية تخرج من الضمان ولازم تغير الزيت والكلام التجارى ده .. احتفظ بعبوة الفلتر الاصلى اللى حضرتك اشتريته من الجبر وعبوة فارغة من الزيت الجديد معاك وقت اجراء الصيانة عشان ترميهم فى وشه لو فتح بقه معاك وتدخل لمدير المركز لو لزم الامر وأخره لو نشف دماغه هايعمل الصيانة عادى بدون تغيير الزيت ويكتب فى دفتر الضمان عبارة (بدون تغيير الزيت فى الوكالة)
2. يستحسن تغير الزيت برة عند اى مركز قبل الدخول للوكالة عشان تخليهم يشيكوا على تربيط الفلتر والطبة كويس وهما بيعملوا باقى الصيانة بدلا من حدوث العكس اى تعمل الصيانة الاول وتغير الزيت بعدين
والافضل تسال لو ينفع تروحلهم بالزيت زى مصر وهما يحطوه مع الفلتر مع احتساب المصنعية (75 ريال تقريبا) بعد خصم ثمن الزيت الgtx اللى بيحطوه
3. هتلاقى كل محطات الزيوت اللى برة فى الشارع بيقولولك ما ينفعش تجيب الزيت معاك عشان تنفعهم يعنى وتدفع ثمنه الضعف زى بترومين وغيرها واللى هايرضى يغيرك زى اللى لقيتهم هايطلب منك 30 ريال مصنعية تغيير ههههههههه مع ان الحكاية كلها مش محتاجة فن ولو انا كنت فاضى وعندى جراج كنت غيرته بنفسى
4. لازم تكون عارف معيار الزيت لعربيتك بالظبط لأن الفتى كتير هنا زى مصر خاصة من العمالة فى المحطات .. يعنى انا لما غيرته عايرت الزيت بنفسى 0.6 لتر قبل ال4 لترات وخليته يحطه ولما دورت وقاسه قالى شوفت ناقص ازاى؟ العربية دى بتاخد اكتر من كده 5 لتر او اكتر !!!!!!!!!
قولتله بكل ثقة فى النفس انا عارف عربيتى اكتر من اى حد تانى وشكرااااااااااااااااااا وعالعموم هاقيسه تانى ولو لقيته ناقص هازوده بباقى اللتر المفتوح (خدته معايا طبعا)
وتانى يوم الصبح قيسته طلع بالمللى على علامة الF :plusone2:
5. نصيحة وهاتدعيلى بجد لما تعمل الصيانة فى الجبر واكيد هاتغير بوجيهات لعربيتك .. هات النوع البلاتينيوم لو كان اللى راكب فى عربيتك نوع عادى هاتحس بسحب اكتر والحرق كمان هايتحسن كتييييييييييير وتلاقى استجابة الموتور فى الزحمة اسرع من الاول
والفرق بين الاتنين ان الNGK العادى سنه على شكل حرف 7 بالعربى وشرارته اضعف وثمنه 23 ريال للبوجيه الواحد وبيتغير كل 20 الف كم
اما البلاتينيوم برضه NGK اصلى من عندهم وسنه بيكون مدبب على شكل ابرة وشرارته اقوى وثمنه 46 ريال للبوجيه الواحد وبيتغير كل 40 الف كم
يعنى من الاخر هى هى نفس التكلفة مع فارق الاداء والعمر ..

لمزيد من الاستفسارات انا موجود لأنى شبه عملت ماجيستير فى كيا والجبر (حسبى الله ونعم الوكيل فيه)

معلومات جميله
تسلموا على الافاده .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef.Awad

1. بدون فصال او تفكير الكاسترول ماجنتيك افضل 100 مرة من gtx اللى بيحطه التوكيل
2. اسأل فورا على سعره فى وكالة الجميح واكيد هايكون ارخص من اللى بيتباع برة عند محلات الزيوت
3. الافضل تجيبه بالجملة زيى بالظبط لأنه ارخص بكتيييييييير من انك لو اشتريت كفايتك دلوقت وخلاص .. والافضل انك تشوف حد من اصدقائك او معارفك هايغير زيت قريب هو كمان وتقنعه بيه وتقسمهم معاه لو شايف ان 12 لتر كتير عليك لوحدك
4. لو حضرتك بتمشى 2500 كم/الشهر يعنى هاتغير زيت كل 4 شهور تقريبا او 10 الاف كم وطالما العبوات مقفولة ومتبرشمة يبقى مفيش قلق تقعد لحد سنة وزيادة كمان بدون اى ضرر بشرط انك تحفظها فى مكان بالبيت غير معرض للحرارة واوعى تسيبهم فى شنطة العربية
5. مش عارف السيراتو بتاخد كام لتر زيت بس اكيد زى الالانترا 3-3.5 لتر بالفلتر مش زى السبورتاج بتاخد 4.6 لتر .. يعنى فعلا لو قسمتهم مع واحد كل واحد ياخدله 6 لترات ويشترى عليهم واحد لتر اضافى للتكملة فقط وهايكون اوفر من الشراء ب60 ريال اللتر من اى ورشة
6. عمر ما التغيير من gtx الى ماجنتيك هايأثر بالضرر على الماكينة انما العكس هو الصحيح والاستمرار على الgtx هو الاكثر ضررا !!!!
7. مفيش اى مشاكل ابداااااااااااا من انك تغير الزيت برة التوكيل من غير ميعاد الصيانة بشرط انك تشترى فلتر الزيت اصلى من الجبر (انا اشتريته ب14 ريال للسبورتاج وغيرت الزيت برة على 17500 كم)
ووقت الصيانة بلغ مهندس الاستقبال انك مغير زيت برة نوع كاسترول برضه لكن ماجنتيك وده افضل 100 مرة من اللى هما بيحطوه الgtx ونفس معامل اللزوجة الموصى به فى كتالوج العربية 5w30 وحمايته للموتور اكبر .. وساعتها كل اللى هايعمله هايخصم ثمن تغيير الزيت والفلتر بالمصنعية من كامل تكلفة الصيانة (غالبا بيكون 146 ريال)

ودى اسعار جدول صيانات كل طرازات كيا بالسعودية عند الجبر
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13568081711.jpg

نصائح هامة:
1. احتياطيا عشان تكتم مهندس التوكيل لو لا قدر الله قالك العربية تخرج من الضمان ولازم تغير الزيت والكلام التجارى ده .. احتفظ بعبوة الفلتر الاصلى اللى حضرتك اشتريته من الجبر وعبوة فارغة من الزيت الجديد معاك وقت اجراء الصيانة عشان ترميهم فى وشه لو فتح بقه معاك وتدخل لمدير المركز لو لزم الامر وأخره لو نشف دماغه هايعمل الصيانة عادى بدون تغيير الزيت ويكتب فى دفتر الضمان عبارة (بدون تغيير الزيت فى الوكالة)
2. يستحسن تغير الزيت برة عند اى مركز قبل الدخول للوكالة عشان تخليهم يشيكوا على تربيط الفلتر والطبة كويس وهما بيعملوا باقى الصيانة بدلا من حدوث العكس اى تعمل الصيانة الاول وتغير الزيت بعدين
والافضل تسال لو ينفع تروحلهم بالزيت زى مصر وهما يحطوه مع الفلتر مع احتساب المصنعية (75 ريال تقريبا) بعد خصم ثمن الزيت الgtx اللى بيحطوه
3. هتلاقى كل محطات الزيوت اللى برة فى الشارع بيقولولك ما ينفعش تجيب الزيت معاك عشان تنفعهم يعنى وتدفع ثمنه الضعف زى بترومين وغيرها واللى هايرضى يغيرك زى اللى لقيتهم هايطلب منك 30 ريال مصنعية تغيير ههههههههه مع ان الحكاية كلها مش محتاجة فن ولو انا كنت فاضى وعندى جراج كنت غيرته بنفسى
4. لازم تكون عارف معيار الزيت لعربيتك بالظبط لأن الفتى كتير هنا زى مصر خاصة من العمالة فى المحطات .. يعنى انا لما غيرته عايرت الزيت بنفسى 0.6 لتر قبل ال4 لترات وخليته يحطه ولما دورت وقاسه قالى شوفت ناقص ازاى؟ العربية دى بتاخد اكتر من كده 5 لتر او اكتر !!!!!!!!!
قولتله بكل ثقة فى النفس انا عارف عربيتى اكتر من اى حد تانى وشكرااااااااااااااااااا وعالعموم هاقيسه تانى ولو لقيته ناقص هازوده بباقى اللتر المفتوح (خدته معايا طبعا)
وتانى يوم الصبح قيسته طلع بالمللى على علامة الF :plusone2:
5. نصيحة وهاتدعيلى بجد لما تعمل الصيانة فى الجبر واكيد هاتغير بوجيهات لعربيتك .. هات النوع البلاتينيوم لو كان اللى راكب فى عربيتك نوع عادى هاتحس بسحب اكتر والحرق كمان هايتحسن كتييييييييييير وتلاقى استجابة الموتور فى الزحمة اسرع من الاول
والفرق بين الاتنين ان الNGK العادى سنه على شكل حرف 7 بالعربى وشرارته اضعف وثمنه 23 ريال للبوجيه الواحد وبيتغير كل 20 الف كم
اما البلاتينيوم برضه NGK اصلى من عندهم وسنه بيكون مدبب على شكل ابرة وشرارته اقوى وثمنه 46 ريال للبوجيه الواحد وبيتغير كل 40 الف كم
يعنى من الاخر هى هى نفس التكلفة مع فارق الاداء والعمر ..

لمزيد من الاستفسارات انا موجود لأنى شبه عملت ماجيستير فى كيا والجبر (حسبى الله ونعم الوكيل فيه)

---

جزاك الله خيرا استاذ يوسف ومعلش بقى تعبتك معايا :orangeabli:

شوف ياسيدي موضوع ان الوكالة انا اجيبلهم الزيت من برة ويحطوه دة مستحيل .. اذا كان بترومين ولا وان ستوب ولا اي ورش من الكبيرة دي بيرفضو يحطو غير زيوتهم هما

حاجة تانية وهي موضوع دفتر الضمان واللي انا حاسس اني مضحوك عليا فيه .. تخيل انا ولا مرة اتختملي في دفتر الضمان ده ولا اتكتبلي في اي حاجة بالرغم اني بروحلهم كل 5000 كيلو لحد اخر صيانة عملتها عندهم 20 الف وبعدها نزلت مصر عملت ال 25 الف هناك

وطبعا هعمل بردة ال 30 الف برة ولو رحتلهم على صيانة الا 40000 كيلو كده بقت 3 صيانات برة الوكاله وده معناها اني خرجت من الضمان .. صح ولا اية ؟؟

بصراحة الناس دي قمة في السرقة والاستهبال يبقى مكتوب في الصيانة تربيط عفشة وتشييك سوائل وتشييك كفرات الخ الخ الخ

والمعلم يغير الزيت ويقولك استلم حتى غسيل عربية مفيش .. ومش هنسي ابدا المرة اللي غيرت فيها دراع النور وعوجولي الدركسيون ومازالت بعاني منها لحد الان واصبح عندي بوش خفيف

الخلاصه انا هتوكل على الله واغير برة واللي هيخليني اروحلهم في الاربعين الف انها في تغيير زيت فتيس وحاجات تانية كتير مضمنش اعملها برة وربنا يعينا على الالف ريال اللي 70% منها اجور عمالة

بالنسبة للبوجيهات انا غيرتها على عشرين الف مع انها مكنتش محتاجة تغيير بس معرفش بقى غيروها بلاتينيوم ولا عادي

في النهاية بشكر حضرتك جدا وفعلا استفدت من كلامك وحسبي الله ونعم الوكيل في الجبر ويارب يسحبو منه الوكاله يودوها لحد محترم شوية :crying1:

باشا انا سألت على سعر الكرتونة قالولي ب 260 ريال

وللأسف الوكيل مش بيبيع الا بالكرتونة والورش حرامية كلهم اقل واحد سألتة قالي 35 ريال للعلبة ومكنش عنده كمان

ها ياكبيييير على ضمانتك اشتري .. الواحد خايف الزيت يطلع مش تمام مع العربية يعلي صوت الماكينة ولا يضعف السحب لاني قريت بعض ردود الناس اللي جربت وحصل معاهم كده فرجعت ترددت تاني :(

اتوكل عالله واشترى زى ما قولتلك بشرط تتأكد بنفسك من كتالوج عربيتك اللى بييجى مع الاستلام من كمية الزيت ومعامل اللزوجة بتاعه كام
لو 5w30 حطه وانت مغمض ولو غير كده قولى قبل الشراء

اما موضوع الجبر ده فهما اسوأ من غيرهم كتييييييييير وعلى فكرة كل توكيلات السعودية سيئة بمعنى الكلمة وكل اللى فيها ما بيفهموش اى حاجة وربنا يكون فى عون اى واحد صاحب عربية ما بيفهمش فى الميكانيكا والكهرباء وغيرها من تفاصيل عربيته لأنه بجد هايكون زبوووووووووون ليهم

خد المعلومات دى من اخوك ثقة واتأكدت منها من اكتر من شخص
1. فيه كلام كتير فى السوق ان توكيل كيا هايتقسم او حد غير الجبر هايخده .. مثال: الناغى فى جدة والغربية - العيسى فى الوسطى - الجبر فى معقل رأسه الشرقية لأن الجبر بصراحة مالوش فى الصيانات وتشغيل العمالة الفنية .. اخره يبيع ويخلص من الافات العربيات وخلاص عكس مثلا هيونداى فى السعودية صيانتها حلوة سواء الناغى او الوعلان والمجدوعى
2. لاااااااااااااااااازم فورررررررررررررررا تاخد صور فواتير الصيانة اللى عملتها فى التوكيل وتروحلهم تختم كتيب الضمان لضمان حقك مع العالم دى وتعمل زى ما باعمل معاهم باصر كمان على كتابة الكيلومترات بايدى زى ما هى مش ارقام مضروبة زى الفاتورة ومن الاخر انا باروح صيانة التوكيل عشان اختم الكتيب مش اعمل صيانة لأنى اعرف اعمل انضف منها برة على ايدى
3. من افواه الناس اللى شغالة فى الجبر .. للحفاظ على الضمان سارى حتى انتهاء الفترة المحددة او الكيلومترات المقطوعة لااااااااازم تعمل الصيانات الاتية فى التوكيل بالترتيب وهى 5 (بداية تفعيل الضمان) - 20 - 40 - 60 - 80 - 100 الف كم والمسماة بالصيانات الكبيرة
غير كده ال5 وال10 اللى فى النص مفيش اى حاجة بتتم فيها غير تغيير زيت وفلتر ودى تقدر تعملها برة بدون اى خوف بشرط تشترى فلتر اصلى من الوكالة وتحط زيت محترم ونضيف ويكون تخلقيى فى المواعيد بانتظام
وده اللى انا عملته وباعمله وهاعمله ان شاء الله يعنى بعد ما عملت ال20 هاروحلهم على 40 ان كان لينا عمر واغير زيت برة بنفس الطريقة اللى فاتت
4. قولتلك ماحدش هايرضى تجيبله الزيت من برة ويحطهولك .. وفى الاغلب عندكم فى جدة الاسعار اقل من الرياض !!!
فروح احسن هات الكرتونة واتأكد من سلامة العبوات وغير الزيت برة ب20-30 ريال وريح بالك من التوكيل والانتظار والقرف
ياراجل انا كل مرة اروح يطلعوا روحى فى صالون الحلاقة المسمى بمركز الصيانة ويقولك فوت علينا بكرة ومش هاينفع اليوم عشان زحمة ومفيش حجز كمان يعنى ربطة ولازم اخد يوم اجازة عشان اعمل صيانة او بالاحرى اغير زيت وفلتر فى اقل من نصف ساعة ويقعدنى 3-4 ساعات او اسيبلهم العربية واجى اخدها باليل
وفوق ده كله لخبطة السيستم عندهم واروح لمركز فاضى الاقى مفتوحلى امر شغل فى مركز تانى وما ينفعش اعمل صيانة وخد من ده كتيييييييير !!!
حسبى الله ونعم الوكيل وتغور كيا من وشهم

شوف ياباشا انا صورتلك الكتالوج اهو عشان ميبقاش في مجال للشك

http://i799.photobucket.com/albums/y...ps3204deab.jpg

طبعا انا مش فاهم تنوع المعايير ده يعني ايه بس المهم ان ال 5-30 موجود فيه

وبالفعل انا اشتريت كرتونة خلاص ب 270 ريال يعنى العلبة واقفة ب 22.5 ريال وكنت شاري فلتر اصلي من الوكالة ب 14 ريال وبكرة ان شاء الله هعلن انضمامي لقافلة الكاسترول مجنتك :Ta_clap[1]:

بالنسبة للصيانات انا فعلا عامل عندهم كل الصيانات لحد عشرين الف وبعدها نفضت وناوي فعلا اعمل الاربعين عندهم وساعتها هاخد الدفتر واقولة اختمهولي

وربنا يسمع منك ويسحبو منه الوكاله فعلا .. ياراجل دة انا كنت بصلي الفجر واروح اقف قدام الباب بتاع الوكالة واكمل نوم لحد ما يفتحو عشان يرضو يعملولي الصيانة واستلمها وانا واقف ودة لاني صعب اروح شغلي من غيرها وصعب اكتر اخد اجازة

فين ايام عبد اللطيف جميل كان الواحد بيحجز من على النت ويروح يقعد على كرسي المساج ويشرب نسكافية وتجيلك العربية مغسولة ومتظبطة وتاني يوم يتصل واحد يقولك حضرتك راضي عن الخدمة ولا لاء:crying1:

بشكر حضرتك جدااااااااااا وربنا يوفقك ويكرمك ويرزقك باللي تتمناه ان شاء الله

كده تمام يا زعيم نفس اللى عندى وينفع 5w30
1000 مبروك على الكرتونة واعمل حسابك لو احتجت منك ولا حاجة هاكلمك تبعتلى هههههههههههههههه
حاول تروح اليومين دول تختم اللى فاتك ضرورى عشان دى عالم باردة وممكن يماطلوا معاك واهو تطمن من دلوقت احسن
وبعدين لما تروحلهم فى ال40 الف يبقى يحلها الف حلال
صحيح البلد دى عاوزة تويوتا وبس .. اخرهم كده بصراحة رغم انها عربيات فقيرة وفاضية لكن بتمسك فلوس عند البيع وكمان اسرع فى البيع .. عقليات متحجرة نعمل ايه بقى !!!!
وبمناسبة الفجر .. واحد فى اخر مرة كنت هناك داخل بسيراتو مصرى برضه شغال ليل ونهار عاوز يعمل صيانة ال5000 كم اول صيانة وراح الاخ قاله بكرة الصباح ان شاء الله
راح خرج عن شعوره وقاله العربية دلوقت عاملة 9000 كم !!! ومش ماشى من هنا غير لما تغير الزيت والفلتر هههههههههههههههههههههه
انا كمان عملت ال5 الاف عند 5950 كم بسبب الهبل ده وفى ال10 الاف عملتها عند 12000 كم وبعدها قولت كفاية عليهم كده
صحيح نسيت اقولك والعربية بتعمل اى صيانة فى الجبر حاول تروح مركز من اللى فى بنزينة دول وتقف على دماغ العامل تتفرج بيعمل ايه .. هاتتبسط اوووووووووووووووووى ههههههههههههههه