تعديل سيراتو و النترا و فيلوستر .دواخل موتور g4fc

**moha4tec** · 31-12-2012 02:26 PM

السلام عليكم
قرات على موقع الوكيبيديا ان
موتور ال نيوسيراتو و الفيلوستر التربو من الداخل نفس المقاسات .و اكيد الالنترا معاهم
فقولت يبقى ممكن نركب بساتم و ال internal بتاع الفيلوستر التربو ال 1600 على السيراتو +التربو بتاعه و مع تعديل ال ecu ممكن نعدى ال 200 حصان مستريح لان الفيلوستر التربو بيطلع 201 حصان اصلا .بس هنحتاج نعدل السوفت وير عشان يمشى مع البور الجديد و كمان وقت الحرق و كمية الاوكسجين و البنزين و الرشاشات و غيرها
يعنى ممكن الموضوع مثلا يخش فى 6 او 7 الاف جنيه و هتبقى عربيتك تربو بنزين 92 200 حصان و انت طالع حسب تعديل السوفت وير .
يعنى ممكن ناخد البساتم و الرشاشات و و التربو و مشتملاته .+ السوفت وير و هتبقى فله
اه رايكم
طبعا الدليل على كلامى ان مقاساتهم من داخل الموتور واحده هى فى الرابط ده
Hyundai Gamma engine - Wikipedia, the free encyclopedia

و الله اعلم
انا عاوز راى الخبراء و الناس اللى بتفهم .عشان تعدل على فكرتى او تقولى هى اصلا صح و الا غلط و اه الحجات التانيه اللى تتاخد فى الحساب .
ارجوا الاهتمام و الرد بتفاصيل و معلومات و مناقشات سخنه .عشان حتى لو الموضوع طلع غلط لا قدر الله نستفاد اكتر من باقى المعلومات .

**akmm** · 31-12-2012 03:12 PM

متابع ............. ؟؟

**saddam** · 31-12-2012 03:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec

السلام عليكم
قرات على موقع الوكيبيديا ان
موتور ال نيوسيراتو و الفيلوستر التربو من الداخل نفس المقاسات .و اكيد الالنترا معاهم
فقولت يبقى ممكن نركب بساتم و ال internal بتاع الفيلوستر التربو ال 1600 على السيراتو +التربو بتاعه و مع تعديل ال ecu ممكن نعدى ال 200 حصان مستريح لان الفيلوستر التربو بيطلع 201 حصان اصلا .بس هنحتاج نعدل السوفت وير عشان يمشى مع البور الجديد و كمان وقت الحرق و كمية الاوكسجين و البنزين و الرشاشات و غيرها
يعنى ممكن الموضوع مثلا يخش فى 6 او 7 الاف جنيه و هتبقى عربيتك تربو بنزين 92 200 حصان و انت طالع حسب تعديل السوفت وير .
يعنى ممكن ناخد البساتم و الرشاشات و و التربو و مشتملاته .+ السوفت وير و هتبقى فله
اه رايكم
طبعا الدليل على كلامى ان مقاساتهم من داخل الموتور واحده هى فى الرابط ده
hyundai gamma engine - wikipedia, the free encyclopedia

و الله اعلم
انا عاوز راى الخبراء و الناس اللى بتفهم .عشان تعدل على فكرتى او تقولى هى اصلا صح و الا غلط و اه الحجات التانيه اللى تتاخد فى الحساب .
ارجوا الاهتمام و الرد بتفاصيل و معلومات و مناقشات سخنه .عشان حتى لو الموضوع طلع غلط لا قدر الله نستفاد اكتر من باقى المعلومات .

الأخ العزيز كلامك بعيد عن الصحة لأن التكاليف ستصل بطريقتك لأكثر من 11 ألف وليس 7 آلاف كما قلت كما وأن قطعا كثيرة سيتم تغييرها في الطريق والطرق الأخرى أسهل فالتوربو العادي يبتديء من 6 آلاف أو 5 آلاف ويصل إلى 12 ألف في حال مضاعفة القوة غير شامل الفتيس والكورونة والبساتم حط ثمنهم على دول تبقه عندك أقصى تعديل ممكن يتعمل في مصر أما طريقتك مش حتوصلك لحاجة وبرضو إسأل اللي حينفذولك الموضوع وحتسمع نفس كلامي

**mohamed_mohsen** · 31-12-2012 04:01 PM

deleted

**Deshahcoka** · 31-12-2012 04:23 PM

احترم وجهة نظرك بردوا بس اكيد هوا نفس الموتور اه بس هما عاملين الدورة بطريقة مختلفة اكيد و ممكن كمية حقن البنزين و الهوا و كدة بس ممكن

متابع :]

**Formulator** · 31-12-2012 04:52 PM

مبدئيا؛ موتور الفيلوستار تربو حقن-مباشر Direct-injection
وموتور السيراتو/إلانترا Multipoint-injection

يعنى: انت عايز موتور GDi (السبورتاج) as a start؟؟!!!
(طلمبة HPFP ورشاشات ووش سلندر غير.. دا أول حاجة كده).

حتى لو عايز تتربن الموتور الـport-injection العادى (بفرض ان ليه reference فـ مواتير الهيونداى-كيا)..

من غير بقى ماأشوف الفروق.. أقدر أقولك التعديلات:
- بساتم غير بـCompression-ratio أقل وconnecting-Rods بتبقى forged
- كامات ببروفايل مختلف Aggressive أكثر
- صبابات بمقاسات وmaterial وختلفة (بتبقى تيتانيوم أو sodium-filled)
- مسطرة ورشاشات MPi بـflow أعلى

ده الموتور نفسه.. لو هتتكلم عـ مانيفولدات السحب والعادم
- هتحتاج Exhaust-manifold غير (ممكن Cast-Iron أو St.Steel) بـflange
- طبعا التربوتشارجر نفسه (وبتاع الضفدعة بيبقى Twin-scroll سارقينه من الـBMـات)
- IC انتركوولر بوصلاته
- intake-manifold غير

خش بقى عـ الـaccessories
- طلمبات بنزين وميه غير (وممكن Oil-pump كمان)
- ممكن تلاقى قواعد الموتور والفتيس مختلفة..
(دا بفرض أصلا ان الفتيس واحد، وانه هيستحمل كـTorque-Capacity عزم الموتور التربو ومش هيضرب)!!

وفـ الآخر.. كنترول remap (أو حتى Megasquirt)

وتقوللى 6-7 آلاف؟؟؟!!!!!!
الـ6 آلاف جنيه دول ممكن يبقوا تكلفة الـboost-sensors والـfuel-system بس من غير أى حاجة؟!!

btw: أنا متكلمتش فـ تعديلات الهاندلينج والثبات عشان الـSafety؟؟!!!
يعنى عفشة وفرامل.. وأساسى الكبالن مختلفة عن نسخة الـN/A؟!!

دانت تعمل BOT أرخص يامعلم!!

**د.محمود صلاح** · 31-12-2012 05:43 PM

اعتقد التكاليف أكثر من كده كما ذكر الإخوة الاعضاء بالاعلى

وكمان الطرق المصرية كلها مافيهاش سكة تجرب فيها التيربو الا مصر اسكدرية الصحروي لو لقيته فاضي