فرامل البومة بدون abs

**Formulator** · 02-01-2013 10:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrofa72

طيب لو سمحت الحل ده ممكن يكلف كام لو اتعمل للانسر ؟؟
ده أنا كنت بفكر انى اشوف عربية فيها abs و ُesp قلت دى العربيات اللى فراملها قوية ومتفاعلة ومن فترة بدور وبعمل مقارنات للعربيات خصوصا الاوربى بسبب الموضوع ده !!!!
ولو حد يعرف عربية فراملها قوية ومتفاعلة ومعروفة ياريت يقول عليها وشكرا

شوف
ان أقل حاجة ممكن تجيب التيل بس EBC
وتركبه على الديسكات الستوك -لو حالتها كويسة (لسه فوق الـmin. thickness بتاعها)
تيل الـGeenStuff أفضل فـ الـpedal-feel بتاعه، وأقوى فـ الـintial-bite

+ انك تشيك عـ الكاوتش، وتغيره بحاجة الـtraction بتاعها يكون مش أقل من AA

بالنسبة للعربيات اللى فيها ABS+EBD+BA (أساسى) و ESP طبعا ميزة..
العربيات اللى فراملها قوية كل العربيات الأوروبى almost بلا إستثناء -أنا لا أذكر عربية أوروبى فراملها ضعيفة؟؟!!!
- لسبب بسيط جدا: انهم بيعملوا الفرامل أكبر من إحتياج العربية كوزن/باور!!

(مش زى الكورى مثلا دايما الفرامل ياإما بالعافية أو أقل من باور ووزن العربية - والأمثلة كتير)؟!!

مثال تانى بردو: السيفيك اللى هى أعلى عربية فـ اليابانى، مو2007-2008 (الـ8th.gen) كانت فراملها ضعيفة بطريقة ملحوظة؟!!
فـ 2009-2010 تقريبا غيروا الفرامل ورا ديسكات (كانت drums) وغيروا الـmaterial أو الـgrade بتاع الديسكات/التيل قدام.. بقت أفضل بكتييييير.

بالنسبة لسؤالك:
التيل EBC Green ممكن يعمل 500-600 جنيه، والديسكات ماعتقدش تعدى 1400 جنيه؟؟!!!
(ودى الديسكات السبور كمان -مخرمة وفيها slots عشان ماتسخنش من الإستخدام العنيف).
وممكن تلاقيهم أرخص من كده؟!!

شوف عند حمادة غزى أو عادل وجدى الأول، وممكن باور-زون..
لو لقيت الأسعار عالية: أنا هقولك على واحد يجيبهالك من برا أرخص.. yoko أعتقد عارفه؟؟
معظم اللى عملوا upgrade للفرامل فـ عربياتهم -عشان متعدلة- هو جابلنا الديسكات والتيل.

Rgds،

**Eng.Peter** · 06-01-2013 02:40 AM

رأيى بلاش تغيير و تعديل
لو العربية مس مناسبه لك غيرها
لكن مظنش ان فى تعديل مضمون و لا كان على الاقل المصنع عملها

**Formulator** · 06-01-2013 03:09 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Peter

رأيى بلاش تغيير و تعديل
لو العربية مس مناسبه لك غيرها
لكن مظنش ان فى تعديل مضمون و لا كان على الاقل المصنع عملها

مصنع؟؟!!!
مصنع أيه اللى يعملها حضرتك؟؟؟!!!!!!
دى عربية بقالها 12 سنة، ولا انت مش واخد بالك انها الـfacelift بتاع المكواة؟؟!!!

- وبعدين هآخد بكلامك -بفرض جدلا يعنى- وإن ميتسوبيشى عندها أوبشن تعمل upgrade للفرامل..
تفتكر لو عملها -وده مش توجههم أصلا انهم يزودوا فـ الـbraking-power- هيبيعلهالك بنفس السعر؟؟!!!

أساسا هو ليه يصرف فلوس فـ Research&Development على عربية نزل منها Mk جديد؟!!! مايستثمر فلوسه فـ الشارك أحسن!!

أقولك
لو كده ماهو كان نزلك فرامل الـEvolution فـ البوما وريح دماغه؟؟ ولا أيــــــــه؟؟!!!
هههههههههههههههه

طبعا رأيك يحترم -وانت حر فيه..
بس أنا برد على الجزء المنطقى -الغير منطقى- بتاع "و لا كان على الاقل المصنع عملها"

هى العربية فراملها سيئة
وحتى لو كانت الفرامل -لو- كافية لباور ووزن العربية.. دايما بيسيبلك room for improvement.

سؤال أخير: طب ليه من وجهة نظرك "المصنع" مانزلش حتى فرامل نسخة الـ2000cc GT فـ البوما الـ1600cc (عـ الأقل أقل فـ التكلفة من فرامل الإيفو)؟!!

**BlueBird** · 09-01-2013 09:57 PM

أنا معايا نفس السيارة بالخليج والفرامل ما شاء الله ممتازة

**Eng.Peter** · 13-01-2013 11:03 AM

متابع

**ashrofa72** · 14-01-2013 10:01 PM

ما هو العربية اللى بحكى عنها خليجى برضة

**darkangel007** · 19-01-2013 01:08 AM

فرامل اللانسر ملخصها :
( طنابير سليمة (اصلية) و تيل اصلى و تناكد انها مش واخد هوا و رجلاش و الكلام دة و اخير الزيت يتغير كل فترة العلبة ب 15 جنية فى موبيل و عندهم جهاز بيقيس لزوجة الزيت)
و قبل ما كل دة يبقى تمام لاااازم الكاوتش يبقى تمام ( مقاسات , ضغط , نوعية ) لان الكاوتش بيفرق اوى فى العربية دى
الاداء الطبيعى و السليم للعربية دى جيد و ليس بالممتاز
....*اللانسر فيها Engine Break دى نقطة كمان حلوة فى العربية و بتنقذ

بالنسبة للاستاذ
Formulator I Like How you Think. :D

+ لو حبيت اغير الطقم الى ورا الى ديسكات هيتعمل تعديل و الكلام دة ولا هفك و اركب علطول؟
لو فى تفاصيل يبقى كتر خيرك ;)