السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
كنت بدور فى الكتالوج على مكان سنسور حرارة مياة التبريد
لاقيت الاتنين دول
فإية الفرق بين وظيفة كل واحد؟
engine coolant temperature sensor
coolant temperature sensor
http://s13.postimage.org/56mor0u47/sensor.jpg
عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
كنت بدور فى الكتالوج على مكان سنسور حرارة مياة التبريد
لاقيت الاتنين دول
فإية الفرق بين وظيفة كل واحد؟
engine coolant temperature sensor
coolant temperature sensor
http://s13.postimage.org/56mor0u47/sensor.jpg
واحد بيدى الاشارة للكمبيوتر والتانى للعداد اللى فى الطابلوه ... واستنى برضة راى الاعضاء ....
واحد للكنترول لتشغيل المراوح ورفع وخفض الايديل
الثاني لمؤشر الحرارة بالتابلوه
شكرا يا رجاله
بس انيو فيهم الى بيدى القرائة للمؤشر؟
واسمهم التجارى ايه
يعنى لو عاوز اغير اى واحد فيهم
اسمهم ايه عند بتوع قطع الغيار
38 بتاع المؤشر واسمه ساعة حرارة وتعرفه انه له نقطة توصيل واحدة
39 بتاع الكنترول ودا ليه طرفين توصيل واسمه حساس الحرارة
دي الاسماء السوقية ليهم
انت ايه اللى بيحصل معاك بالظبط فى حراره العربيه ؟
شكرا يا طارق باشا
انا العربية عندى بتقل حرارتها فى الطرق السريعة
واوقات بلاقى المؤشر يفضل يطلع وينزل حوالى نص سم لفوق وتحت
" من عند اول ربع فى المؤشر ينزل تحته اتنين مللى وبعدين يطلع فوقة اتنين مللى
لكن جوه البلد المؤشر مضبوط على الوضع الطبيعى
والله انا عندى نفس الموضوع بالظبط
بدات معايا ان اول ما اطلع وامشى شويه الحراره توصل للنصف و بعديد تنزل للزيرو على الاقل تعمل الحركه ديه 3 مرات
و من يومين بقى لقيت ان من البيت لحد الشغل الحراره ما وصلتش للنصف خالص عشان ماشى سكه الكورنيش و الطريق مفتوح
كنت شاكك فى الاول فى سلك صباع الحراره لكن دلوقت شاكك فى ترموستات الكوعه
و ملاحظ اوى ان لما حراره المتور ما بتوصلش للنصف العربيه بتاكل بنزين بشراهه
والله انا عندى نفس الموضوع بالظبط
بدات معايا ان اول ما اطلع وامشى شويه الحراره توصل للنصف و بعديد تنزل للزيرو على الاقل تعمل الحركه ديه 3 مرات
و من يومين بقى لقيت ان من البيت لحد الشغل الحراره ما وصلتش للنصف خالص عشان ماشى سكه الكورنيش و الطريق مفتوح
كنت شاكك فى الاول فى سلك صباع الحراره لكن دلوقت شاكك فى ترموستات الكوعه
و ملاحظ اوى ان لما حراره المتور ما بتوصلش للنصف العربيه بتاكل بنزين بشراهه
نفس المشكلة معاية العربية بتبرد جامد في الطرق السريعة وبلاقي العربية استهلكت بنزين كتير في الطرق السريعة اية الحل
انا كشفت على الثيرموستات بتاع الكوعة لاقيتة بيقفل لما العربية تكون بارده فمش عارف فين بقى المشكلة
انت ممكن تطلع الثيرموستات وتشوفة هل فية اى عيوب ظاهرية فيه
ولو فكيت الأفيز الى ماسك الخرطوم وفكيت الخرطوم الى واصلل للكوعة ولاقيت مفيش مية بتنزل منه والعربية بارده
يبقى الثيرموستات بيقفل مضبوط بدليل انه حبس المية جوه البلوك
برجاء التاكد من كلبس الكهرباء الراكب علي الحساس رقم 38