| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 8 من 8

  1. #1

    الصورة الرمزية pcaccess

    رقم العضوية : 6410

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 43

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: BYD

    السيارة[2]: VW

    الحالة : pcaccess غير متواجد حالياً

    Question الفرق بين الطنبورة والديسك - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    يا جماعة سؤال فنى عن انواع الفرامل

    ايه الفرق بين نوعين الفرامل دول من الناحية الفنية والعملية؟

    فيه عربيات بيبقى فيها قدام الفرامل ديسك وورا تبقى طنبورة
    وفيه عربيات ورا وقدام ديسك

    والعربيات القديمه كلها طنبورة ورا وقدام.

    افيدونا افادكم الله.


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedsrs

    رقم العضوية : 2401

    تاريخ التسجيل : 30Sep2007

    المشاركات : 2,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكوكب الازرق

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmedsrs غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من الناحية الفنية
    الفرامل الديسك احسن من فرامل الطبل من ناحية قوة المسك ولكن يعيبها انها غير معمرة وتستهلك بسرعة
    من الناحية العملية
    الفرامل الطبل عملية اكثر من ناحية التعمير وسهولة الصيانة

    http://imageshack.us/photo/my-images/545/6c6d1551112s.gif/


  3. #3

    الصورة الرمزية pcaccess

    رقم العضوية : 6410

    تاريخ التسجيل : 25Feb2008

    المشاركات : 43

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: BYD

    السيارة[2]: VW

    الحالة : pcaccess غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا استاذ احمد على الرد السريع على رسالتى

    هل فعلا ان الفرامل الديسك فى بعض الحالات مع ال Abs
    تدور بالعكس لعمل توقف سريع للسيارة؟


  4. #4

    الصورة الرمزية hesham2004

    رقم العضوية : 2630

    تاريخ التسجيل : 15Oct2007

    المشاركات : 273

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: YARIS

    السيارة[2]: TIIDA

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hesham2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pcaccess مشاهدة المشاركة
    شكرا استاذ احمد على الرد السريع على رسالتى

    هل فعلا ان الفرامل الديسك فى بعض الحالات مع ال Abs
    تدور بالعكس لعمل توقف سريع للسيارة؟
    لأ طبعا مافيش حاجه ده ، عشان جنط العجل مربوط بمسامير مع الديسك يعنى حته واحده ، و ال ABS مش لتوقيف العربية بسرعة زى اغلب الناس فاكره ، دى فايدته منع العربية من الأنزلاق فى حالة استعمال الفرامل بصورة فجائية على ارض زلقة .

    لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين


  5. #5

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    disk brakes



    drum brakes



    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  6. #6

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فرامل الديسك أفضل من الطبلة (الطنبورة) بفارق طفيف هو عدم تأثرها بالأحوال الجوية و السخونة,
    الديسك قادر على تهوية نفسه بعكس الطبلة, لذا لا يقل أداء الفرامل تدريجيا مع الاستخدام بعكس الطبلة.
    كما أن الديسك يتخلص تلقائيا من الشوائب و المياه بعكس الطبلة و ده بفضل تصميمه المفتوح,
    لكن الطبلة أطول عمرا و لا فارق يذكر بين الاثنين لناحية قوة الفرملة فى الظروف المثالية, و لكن فى ظروف الحرارة و تكرار الكبح و المياه تتفوق فرامل الديسك.
    و قديما كانت الطبلة هى المسيطرة تماما على مجال الفرامل خلفى و امامى, الى ان بدأ استبدال الفرامل الامامية بالديسك, و تراجعت الفرامل الطبلة الى الخلف فقط, الى أن بدأ الصانعون حديثا يعتمدون الديسك فى الامام و الخلف.
    و مازالت الطبلة تستخدم فى الأمام فى سيارات النقل و الخدمة الشاقة.

    مصر فوق الجميع
    الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
    http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg


  7. #7

    الصورة الرمزية hesham2004

    رقم العضوية : 2630

    تاريخ التسجيل : 15Oct2007

    المشاركات : 273

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: YARIS

    السيارة[2]: TIIDA

    دراجة بخارية: no

    الحالة : hesham2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
    فرامل الديسك أفضل من الطبلة (الطنبورة) بفارق طفيف هو عدم تأثرها بالأحوال الجوية و السخونة,
    الديسك قادر على تهوية نفسه بعكس الطبلة, لذا لا يقل أداء الفرامل تدريجيا مع الاستخدام بعكس الطبلة.
    كما أن الديسك يتخلص تلقائيا من الشوائب و المياه بعكس الطبلة و ده بفضل تصميمه المفتوح,
    لكن الطبلة أطول عمرا و لا فارق يذكر بين الاثنين لناحية قوة الفرملة فى الظروف المثالية, و لكن فى ظروف الحرارة و تكرار الكبح و المياه تتفوق فرامل الديسك.
    و قديما كانت الطبلة هى المسيطرة تماما على مجال الفرامل خلفى و امامى, الى ان بدأ استبدال الفرامل الامامية بالديسك, و تراجعت الفرامل الطبلة الى الخلف فقط, الى أن بدأ الصانعون حديثا يعتمدون الديسك فى الامام و الخلف.
    و مازالت الطبلة تستخدم فى الأمام فى سيارات النقل و الخدمة الشاقة.
    كلام صح ، بالأضافة ان فيه بعض العربيات و خاصتا الألمانى ( مرسيدس + اوبل . . ) بتكون الفرامل الخلفية ديسك و طنبورة معا ، و فى العربيات العادية الى فيها الفرامل ديسك امامى بينصح بتغيير الدسك كل فترة لآنه بيكون قطره صغير و سمكه قليل و بيتآكل بسرعة و مابنفعش يتخرط ( زى الأوبترا و الأفيو )

    لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين


  8. #8

    الصورة الرمزية medohai510

    رقم العضوية : 5934

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 605

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: رينو كليو 2004

    السيارة[2]: رينو ميجان 2008

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : medohai510 غير متواجد حالياً

    Post -

    hasad">

    السلام عليكم،
    الموضوع دة جميل ومفيد جداً بس أنا كان عندي سؤال :
    أنا بشوف ناس بتعمل تعديل للطمبورة الخلفية وتركبها ديسك وتيل مثل الأمامي، أزاي بيتعمل كدة وما المزايا من ذلك؟
    وشكراً جزيلاً،،

    Mohamed Mossad Faried



 

المواضيع المتشابهه

  1. الاسطوانه والديسك
    بواسطة mahgoup في المنتدى لادا
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 09-04-2012, 05:36 PM
  2. مقاس الطنبورة اقل من اللى راكبة فية مشكلة؟
    بواسطة teto2007 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 16-09-2011, 03:11 AM
  3. تعديل الطنبورة من 3 خرم إلى 4 خرم
    بواسطة أحمد علوان في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-07-2011, 11:26 PM
  4. الاسطوانة والديسك فى الكورسا
    بواسطة zomee في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 23-05-2009, 07:51 PM
  5. سعر الاسطوانة والديسك في 128
    بواسطة تامر الزلاباني في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 09-01-2009, 06:32 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2