عرض للطباعة
بس انا عاوز اعرف من حضراتكم شويه حاجات عنها
1_ احطلها بنزين 80 ولا 90
2_ الزيت احطلها ال 10000 زلا ال 2000
3_ ثم انا مش عارف نوع الزيت الى بتحطه وانا نسيت اسئل مالكها على نوع زيتها
4_ انا عاوز اركب جنوط وديفل بس سئلت العفشجى قلى الجنوط بتتعب العفشه على طول وقلى لو اجيب جنوط استنلس احسن من اللمونيوم والديفل فى ناس قلتلى انه بيتعب الموتور على المدى الطويل انا مش عارف الكلام ده صح ولا غلط
معلش انا اسف على الاطاله بس انا مش فاهم حاجه وياريت حضرتكم تفيدونى
اولاً الف مبروك على العربية، البنزين ممكن 80 بس تروح
للميكانيكي يظبطلك الاسبيراتير على الـ80 بالنسبة للجنوط
متركبش اكبر من 14 ومتعرضش عن 145 اما الديفل
فمنصحكش بة.
أكيد مش 145 يا نادر!!!اقتباس:
145
دا ال127 لحد 175 بتبقي حلوة:)
أعتقد انت تقصد 185
بنزين 80 بيبقي موجود في البنزينات من بعد الساعه 12 بليل
ده اللي اعرفه
انا متشكر جدا لردود حضرتكم الوافيه والسريعه
الف الف مبروك ربنا يديك خيرها و يحميك من شرها.
بالنسبه للبنزين حط 80 و ضبط الكهربا زي ما نادر قالك
بالنسبه للزيت حط موبيل Xhpو غيره كل 3000 كيلو
بالنسبه للجنوط هات جنوط سبور بس ما تغيرش مقاس الكاوتش او كبره بنسبه بسيطه
يعني اخرك خالص 165 ما تزودش عن كده و انصح بجنط 13 مش 14
نادر وحازم انا بقول 145 لان العرض
الاصلي بتاعها 135 :) ايوة 135 :)
ولما بتعرض عن الـ145 الكاوتش بيحك على
السرعات العالية والملفات والعفشة بتتبهدل.
في ناس بتركب جنوط برينجات بشكل معين كدة
علشان تعرض عن كدة...زي التكسيات، بس
معرفش اية النتيجة على المدى الطويل.
مبروك وربنا يبارك لك فيها وأنا رأيى اءن ال 90 متوازن عن ال 80 , 92 وبالنسبة للزيت فاءن هذا يرجع لجودة المحرك وطبيعة استخدامك للسيارة...
- جديد والسيارة تستخدم بشكل شبه يومى و سفر شبه دائم اءستخدم التخليقى 10000
- جديد والسيارة تستخدم بشكل متفاوت اءستخدم المعدنى 2500 فأكثر
- متوسط اءستخدم المعدنى 2500 فأكثر
معلش نسيت اقول لك على الزيت
متحطش زيت تخليقي 10000 حط زيت
معدني متعدد الدرجات.
معلش ياجماعه ياعنى ايه معدنى
واحط ايه بالضبط موبيل ولا شل ولا ايه واحط ال 3000 ولا ال5000 ولا ال 2000