الموضوع: بالصور شرح مبسط كاربرتير فليشيا وعائلتها....*

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ....*

طبعا كلنا بنسمع عن منظفات الكاربرتير وما اكثرها فبعد قراءة عدة موضوعات جاء بخاطرى ان استرى احدى منظفات الكاربرتير لصيان كاربتير فيفورتى ولاكن لم اشعر باى تغيير فقرت ان اجاذف وافك الكاربرتير بنفسى مع جهلى بالعديد من مكوناته وقررت ايضا ان اصور كل قطعه للعلم بالشئ وليس الجهل به....

وعلى بركة الله وتوفيقة انقل لكم التجربية:-


الصورة الأولى وهى صورة الكاربرتير بعد ما فكينا العمة واخرجنا الفلتر وهو ممسوك بثلاث صامولات مقاس 8 وكما هو موضح بالاسهم مسامير ربط الطاربرتير على قاعدتة بالمنيفور وهم ثلاث مسامير يتم فكهم بمفتاح الانكيه وواضح بالصور فلتر البنزين العمومى (الكوبايه ) والتى تحتوى على ثلاث خراطيم ايضا وقد شرحتها سابق ولاكن للعلم هذا الفيلتر بهة مدخل للبنزين ومخرجين واحد يدخل على الكاربرتير والثانى العلوى فائض يعوض الى التانك:-


الصورة الثانية :-وهى ايضا للكاربرتير قبل فكة يجب فك كافة الخراطيم وهذا كما بالصورة خرطوم مياة لتسخين الكاربرتير وخاصة ان فليشيتنا مصنعه للأجواء الثلجية فهذا الخرطوم يقوم بنقل المياة الساخنة لتساعد على سيولة البنزين فى الشتاء:-


الصورة الثالثة والواضح بعها اهم شئ اعتبره انا فى الكاربرتير وهو المسؤل عن تغذية السيارة والتى يجهل فائدته الكثير والكثير:

1-واير الاكسرتير والتى يصل منتها الى دواسة البنزين وهو كما نرى مثل واير فرامل الدراجة فى نهايته قطعة من الرصاص التى تبيت فى مكانها بالاكسرتير كما هو بالصورة *

2- بيت واير الكسرتير
3- شداد الاكسرتير هنا وليس فى صدر السيارة كما يعلم الجميع فمن عهذا الشداد يمكن التحكم فى كميه البنزين الداخلة للسيارة فالكثير يشتكون خنق فى السيارة بعد ال 100 كيلو فها هو من الاسباب التى تؤدى لذالك وهو انه لا يسمح بمرور كميات كبيرة من البنزين لتغذية السيارة فيجب ان يكون الشداد مظبوط مما يجعل الدواسة مرفوعه الى الدرجة المعقولة


الصوورة الرابعة وهى انفصال الكاربرتير من جسم السيارة والى المشرحة معتادا المرش:-



الصورة الخامسة والتى يظهر باللون الأخضر هى المسامير المسؤله عن ربط جزئى الكاربرتير ببعضهما الجزء العلوى والجزء السفلى التى يحتى على غرف البوابات الاثنين وغرفة العوامة ....


الصورة السادسة :- انفصال جزئى الكاربرتير الرئيسيين ومكاونات الجزء السفلى وهذا اهم جزء فى الكاربرتير كما يلى:-

1-الغرفة الأولى وهى المسؤله عن ادارة المحرك والسير بسرعة لا تتجاوز ال120كيلو*
2- الغرفة الثانية والتى تفتح بعد ال 120 كيلو متر لتساعد الغرفة الأولى فى تغذية السيارة*
3-هذه القطعة لااعرف اسمها العلمى ولاكن وظيفته هى المسؤلة عن فتح البوابة الثانية فقط ....
4- غرفة العوامة *
5-لا اعرف اسمه ولا وظيفته ياريت اللى يتعرف عليه يقولنا ....
6-رشاش البنزين وهو التى يقوم بضخ البنزين فى الغرفة الأولى....



الصورة السابعة وهى لجسم الرشاش والمثبت بثلاث مسامير....

الصورة الثامنة :- للجسم الغريب فى الكاربرتير والمسؤل عن فتح البوابة الثانية....

الصورة التاسعة:- وهى للغرف بعض التنظيف وازالة الرواسب الكربونية التى تعيق عمليه التغذية بكامل طاقتها للسيارة ....

الصورة العاشره :- لفلتر الهواء وتم تنظيفة ايضا بنقعة فى كمية بنزين لاذابة الزيت المتراكم والتى يتسبب فى خنق السيارة وسد منافذ الهواء عليه وكما ترون البنزين اصبح زيت صالح لمواتير الهيدرولك متعددة القوة....

اخيرا يتم تنظيف اجزاء الكاربرتير الداخلية بالأسبرية المخصص لتنظيف الكاربرتير او تنر باستعمال فرشة اسنان قديمة ولازالة الكاربون المتراكم داخل الغرف ....

هذا ولقد تمت عملية التنظيف بعون الله وتوفيقة واعطت نتيجة جيدة للغاية وتم ازالة مشاكل الكرابرتير من السيارة ولسوف اعاود التجربة مرة اخرى إن شاء الله ويتم فك كل جزء ضئيل او كبير فى الكربرتير ........

هذا وارجوا لمن ينتفع بهذا الموضوع الدعاء لى بظهر الغيب جزاكم الله وكفاكم الشرور ومخاطر الطرقات....