deh awel marah asharek bas ana ra2y en el zero ahsan , 3alshan enta awel wa7ed yeftateh el 3arabia , ma7adesh ye3raf el ablooh kan bey3amel el 3arabya el zay we law fat7et bo2ha mosh hate2felo ela bekteer.... :):):)
عرض للطباعة
deh awel marah asharek bas ana ra2y en el zero ahsan , 3alshan enta awel wa7ed yeftateh el 3arabia , ma7adesh ye3raf el ablooh kan bey3amel el 3arabya el zay we law fat7et bo2ha mosh hate2felo ela bekteer.... :):):)
والصيانة بالتوكيل بتدفع كتيير اوى
فعلا موديلات ال 90 تعتبر جديدة
يا جماعة برضه الموضوع نسبي
لما واحد يجيب عربية 128 حاجتها فعلا ببلاش ويشدها شدة معقولة يصرف 2 ولا 3 الالاف
لو قعدت معاه من 3 سنين الى 5 سنين حلو جدا على معدل مصروفها
نعلى شوية ولو جاب شاهين
هيا 128 متايفة وموتور احسن شوية وبرضة وش فانوس ب 10 جنية ومساعد بكلام فاضي
كدة يعني
واللي مش عايز شاهين بياخد لانوس او فيرنا
لكن اني اجيب عربية في حدود ال 70 او ال 80 وهلاكانة موديلات اول 90 يبقي حرام
الزيرو انواع
في الكوري المتوسط وده حلو علية ال 5 سنين لانه مناسب لتمنة
وفي الياباني وما ينفعش اجيب عربية ب 100 الف زي كرولا واقول اقعدها 100 الف كم
حرام شوية
مع ان لو حسبتها وبعتها بعد 5 سنين ب 80 الف وده اللي بتتباع بيه موديلات 2003 حاليا
وحطيت 20 او 25 وجبت زيرو انا كسبان 100%
لو جينا للاروبي عربيات حلوة بس مصروفها عاللي شوية واعادة بيعها قليلة شوية سواء كان ايطالي وده احسنهم في اعادة البيع وخاصة فيات
او الماني وده بيقع جامد ما عدا مرسيدس ماسكة نفسها لظروف خاصة او اسباني وده بيقع جدا في اعادة البيع
والفرنسي كذلك ولا وجود للانجليزي تقريبا في مصر
يبقي مش كلة الماركات واحدة واللي تقد سنة غير 3 غير 5 غير 10
وفي الاخر بيتوافق مع معدل استهلاك الشخص للسيارة والطريقة اللي بيعاملها بيها
موضوع جيد واشكر من قام بفتحة