عرض للطباعة
كل سنة وانتم جميعا بخير
العربية عندى سيراتو بجنط 15 والمشكلة ان معظم المطبات العالية لازم تحك فى العربية
لدرجة انا مابقيتش اركب اكتر من 2 ورا على الكنبة الخلفية وبقيت اتحرج من الناس جدا وبيفكرونى بخاف على العربية زيادة عن الزوم
دلوقتى انا هاركب جنط 16 لأنى خايف من ال 17
هل الحنط مقاس اكبر هايفرق فى مستوى علو العربية عن الارض وياريت لو فية حل عملى تانى تدلونى علية لأنى بجد زهقت من العربية
لو مقاس ستوك هيبقى نفس المقاس تقريبا الجنط هيكبر والكاوتش ارتفاعه هيقل ويظل القطر ثابت
هو حلها إنك تزود ارتفاع الكاوتش بس دا بحساب مش وبس
لأنه فى حالة إنك ركبت مقاس غلط للكاوتش هيقلل الثبات وهيغير قراءة عداد السرعة الأصلية
فيه ناس بتلعب فى العفشة كمساعدين وسست برضه
ماتركبش 16 خليك فى ال 15 وغير مقاس الكاوتش , بس تعليه العربيه هاتبقى على حساب الثبات واستهلاك البنزين واختلاف بسيط فى قراءة العداد
ممكن تركب 205/65/15 هايعللى العربيه حوالى 6 مللى والعداد هايقرا 98 وانت ماشى 100
ركب كاوتشات علايات للمساعدين + صدادات العلايات هتعليلك العربية والصدادات هتخلي لو 5 ركبوا العربية متوطاش ابدا صدقني وعن تجربة في عربية والدي عملها الحكاية دي ومشتكناش من ولا مطب ابدا واسئل العفشجي وهيدلك علي الصح بس لازم عفشتك تبقي مظبوطة مية مية
بس المفروض يكون ناس متخصصة علشان الثباتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel
باشا حضرتك ال 15 سىء حدا خصوصا لو معاك 3 قاعدين ورا واعتقد ان ال 6 مللى مش كفاية انااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy
بجد بفكر فى الجنط ال 17 وقاس كاوتش عالى شوية العربية عندى بتدبهدل بجد
بص يا باشا الجنوط ال 17 الستوك اللى كانت بتنزل بيها سيراتو ا لكاوتش مش بيعمر معاها عشان المطبات والطرق وكانت ناشفة قوى مع العفشة بتاع العربية كمان ....... طبعا فيه ناس بيقولوا ناشفة عشان رياضية :grinder:
وبعدين يا باشا أنا بقول لحضرتك إن كله بحساب يعنى ارتفاع الكاوتش بحساب تعديل العفشة بحساب وإنت هتحاسب برضه هههههههه
بص ياباشا حاول تاخد المطب ببطء ولو مطب عالى حبة خده بميل .... مش تلف الدريكسيون وتطلع عليه لأ إنت قبل ما تدخل عليه تكون داخل بجنب زى التعبان ما بيمشى فى الصحراء
ودا هيعلمك الصبر برضه ..... بس يا سلام لو وراك ميكروباص هيفضل بيب بيب ومش بعيد يشتمك آه والله
مع الجنط ال 17 ليك حدود فى الارتفاع والعرض
بعدين ممكن الجنط يحك يا كبير فى الرفرف وهيسببلك مشاكل فى العفشة والاتزان بتاع العربية يضيع حاجات كتير لا غنى عنها
هو ليها حسبة معينة بس أنا مش عارفها كذا عضو نوه عليها بس مش فاكر بصراحة
على فكره مقاس الكاوتش اهم من الجنط , يعنى ممكن يبقى ارتفاع العربيه بالجنط ال 15 اعلى من ارتفاعها بال 17 , مقاس الكاوتش هو اللى بيفرق , لكن تزويد حجم الجنط مش هاتاخد منه حاجه غير نشوفية العفشهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mastr_n
+111111111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel
ان شاء اللة هاغير لجنط 16 اية انسب مقاس للكاوتش والجنط ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosam_optrawy
السلام عليكماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mastr_n
الحل النهائى للموضوع دا هو تركب صداده فى المساعد الامامى اطول من اللى موجوده و تركب صداده فى السوسته من ورا اطول من اللى موجوده و تكون خامتها كويسه و تستحمل .
بكده هتحمل اوزان و العربيه مش هتوطى و كمان مش هتعلى و مش هتحك فى المطبات .
و كمان متغيرش الجنوط ب ال 16 حرام و مش هتفرق معاك فى اى شىء و هتندم و ال 16 و ال 15 نفس القطر و ال 17 اصغر ب نصف سم فى ارتفاع العربيه و اصغر ب 1 سم كامل فى القطر يعنى العربيه هتوطى عن ال 15 كمان .هههههههه
نصيحتى احتفظ بالجنط ال 15 و تركب صدادات اكبر .ممكن تسال فيها عفشجى و اوعى تركب علايات لانها هتعلى العربيه جامد و الثبات هيقل كتييييييييييير و هتعوم منك
و لو الصدادات مجبتش نتيجه ممكن تجيب مقاس كوتش اكبر سنه يعنى .تركب ورا 205/65/15 او 195/70/15
و نصيحتى تركب الصدادات هتقوم بالواجب و ابعد عن اى شىء تانى
لو مصمم على ال 16 عندك مقاسيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mastr_n
215/55 هايعللى العربيه حوالى نص سم , الثبات مش هايتأثر اوى عشان زودنا العرض , الفرامل هاتبقى احسن , استهلاك البنزين هايزيد , سمك الكاوتش هايبقى معقول مش هاتحس بنشوفيه , العداد هايقرا 98 وانت ماشى
لو مش معترف بالنص سم الزياده عندك المقاس التانى
205/60 هايعللى العربيه حوالى 1 سم ( معرفش مع التحميل هايحك ولا لأ بس احتمال كبير ) , الثبات هايبقى اقل , سمك الكاوتش هايبقى زى ال 15 ويمكن اتخن , العداد هايقرا 97 وانت ماشى 100
دا وجع قلب
حبيبى يابو حميد واللة نفسى فى مقابلة ونتعرف عليك وكل سنة وانت طيب ياباشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec
انا كدة كدة عايز اغير الجنط علىشان هوة مش جنط كيا دة جنط تيوتا مش كيا وهاعمل بنصيحتك وهاشوف العفشجى بتاعى فى موضوع الصدادات وربنا يسهل وهاغير الكوتشات بمقاس اكبر شوية وهاشوف النتيجة
[QUOTE=Hosam_Optrawy;3874743095]لو مصمم على ال 16 عندك مقاسين
215/55 هايعللى العربيه حوالى نص سم , الثبات مش هايتأثر اوى عشان زودنا العرض , الفرامل هاتبقى احسن , استهلاك البنزين هايزيد , سمك الكاوتش هايبقى معقول مش هاتحس بنشوفيه , العداد هايقرا 98 وانت ماشى
لو مش معترف بالنص سم الزياده عندك المقاس التانى
205/60 هايعللى العربيه حوالى 1 سم ( معرفش مع التحميل هايحك ولا لأ بس احتمال كبير ) , الثبات هايبقى اقل , سمك الكاوتش هايبقى زى ال 15 ويمكن اتخن , العداد هايقرا 97 وانت ماشى 100[/QUOTE
هاركب الصدادات الأول هاشوف العملية هاتمشى ازاى وكدة كدة انا عايز اغير الجنوط لأنهم تيوتا مش كيا والف شكر على مرورك حسام بية
متابع ....
معروض عليا جنوط سيراتو كوبية 17 نفسى فيهم وهايرسموا العربية جدا خصوصا ان عربيتى لونها اسود والجنوط شكلها وهمى على العربية هاتششششششششششششششششششششل من التفكير وخايف من البلالين والنشوفية ومشاكل ال 17
قولتوا اية؟ فى الحيرة دية خصوصا الجنط ال 17 عايز معاملة خاصة جدا
بص يا باشا لو غيرت الجنوط هات نوع محترم ويكون خفيف ميكونش تقيل يعنى لو قدرت تجيب الأصلى استيراد بتاع العربية يكون أفضل
لأن وزن ال جنط مهم جدا كل ما يكون خفيف كل ما يكون أفضل
يعنى ممكن جنط 16 يكون أخف من 15 فى الحالة دى أنا هفضل ال 16
يعنى حضرتك تقصد ان الجنوط الأصلى احسن من الصينى واخف من الأنواع التايلاندى ؟ انا كدة كدة ناوى على ال 16 ان شاء اللة اجيب لو جبت نوع محترم هايخش فى 3000 وممكن يزيد ل 3500اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel
والاستيراد الأصلى هايكون ارخص من كدة شوية يبقى كدة اشترى ال 16 بتاع الكيا احسن
انا بفكر بصوت عالى معاكو