تاثير ضعف البطاريه على نقلات الفتيس الاتوماتيك

هذه الايام شاهدت موضوع غريب شويه مع سياره باسات اتوماتيك موديل 2000 وحبيت انقل هذا الموضوع الغريب للنقاش مع الزملاء خبراء وهواه الفولكس
هو تاثير ضعف البطاريه عند اقتراب عمرها الافتراضى على سرعه استجابه نقلات الفتيس الاتوماتيك
والتاثير على سحب العربيه واداءها بشكل عام
وهو ما حدث مع الاصدقاء كان يعانى من الفتيس الاتوماتيك فى الفتره الاخيره دون ان يربط بينه وبين
ضعف البطاريه واقترابها من النهايه وبعد تغير البطاريه عاد الفتيس للعمل بشكل جيد دون اى علاقه بين نقلات الفتيس الاتوماتيك والبطاريه ونرجو من الزملاء من لديه اى معلومات عن هذا الموضوع الغريب او خبرات سابقه

أنا معرفش بصراحة

بس إحنا ممكن نفرض إن الفتيس الأوتو بالفعل شغال كهرباء وممكن إنه يتأثر بضعف البطارية

لا اعتقد بوجود علاقه بين ضعف البطاريه و بين اداء السياره عموما و صندوق التروس الأتوماتيك ..... و ذلك لعدة أسباب أهمها أنه بعد أن يبدأ المحرك فى الدوران لا تكون هناك حاجه للبطاريه من الأساس و ذلك لوجود مصدر آخر لتوليد الكهرباء و هو الدينامو ( و يمكن التأكد من ذلك حيث أنه فى بعض السيارات يمكن فصل البطاريه تماما بعد دوران المحرك مع العلم بخطورة ذلك الأجراء )

أعتقد ان ما حدث هو عمل تهيئة Reset و اعادة تشغيل Restart لكنترول السياره و للفتيس بعد فصل البطارية القديمه و تركيب أخرى جديده .

مع التحيه

فى النيسان صنى مع اضطمحلال اداء البطارية بتحس بنتشات بين نقلات الفتيس
ودا معروف فى النيسان