طريقة اطفاء لمبة check engine for new sunny

اولا : افتح الكونتاكت لحد ما كل لمض التابلوه تنور ... من غير ما تدور يعنى و استنى 3 ثوان

ثانيا :دوس على دواسة البنزين للأخر و شيل رجلك .. الموضوع ده لازم يتعمل بسرعة جدا ( خمس مرات فى اقل من 5 ثوان ) و بعدين نستنى 7 ثوان

ثالثا : هتفضل دايس على دواسة البنزين لمدة 10 ثوان لحد ما لمبة شيك انجن تفضل تنور و تطفى و بعدين شيل رجللك لمدة 10 ثوان.

رابعا : دوس دواسة البنزين للأخر تانى لمدة 10 ثوان هتفضل برضه اللمبة تنور و تطفى عادى. . بعدين شيل رجلك من على الدواسة و شيل المفتاح من الكونتاكت .

خامسا : دخل المفتاح و دور العربية هتلاقى اللمبة طفت .

انا ماخدش بالى هيا المبة بتفضل منورة على طول ولا ايه ؟؟

الكلام مش واضح

ولو اللمبه منوره أصلاً اعمل check أو افحص غطاء تانك البنزين لأنه لو مش مربوط كويس لغايه صوت (التكه) هتنور لمبه ال check engine

ولكن برجاء التوضيـــــــح أكثر

:allo:

دا أيــــــــــه؟؟

عامل كده زى idle re-learn procedure العقيمة بتاع النيسان؟!!

العالم كله بقى يعمل motorized throttle-body؟!!
هو لسه فيه عربيات شغالة بزلطتين! :tongue17:

لمؤاخذة يارجالة!!

لمواخزه ايه .... انته خليت فيها ﻻمواخزه
مش كده النقد يا راجل يا طيب ياعنى عايز تفهمنى ان فيات كامله وجيه من كوكب اخر
ج
و ﻻمواخزه ياعنى!!!!!!لى نقدك بناء و قول معلومه مفيده

بنسبه لصاحب الموضوع ... الف شكر على المعلومه الى اكيد هتفيد ناس كتيو ياريت يا صقور اى حد عنده معلومه مهما كانه صغيره او بسيطه ما يبخلش علينا بيها علشان ده الى متعودين عليه فى قسمنا
شكرا مره تانيه

شكرا على اﻷفاده
بس هى ايه اسباب انها بتنور اصلا

موضوع الضغط على دواسه البنزين للآخر ده و العربيه مش دايره غريب قوى . لما حضرتك عملت الموضوع ده انا عايز اعرف بعد كده حسيت ان العربيه شرقانه و لا دارت معاك بسهوله ؟

معلش انا مش فاهمه حاجة خالص ، انا عندي في شويه انوار بتنور لما ببتدي ادور الكونتات يعني الايرباج و ايه بي اس و شويه حاجات و بتطفي بعد مدور ، يعني لما بمشي مبيبقاش في اي حاجة منورة .. كده صح و لا ايه ؟

ده كده يعني بتعمل reset ولا ايه ؟ و مفروض لما تنور تروح التوكيل مش نعمل reset و شكرا عالمجهود يا باشا

ممكن نعرف المصدر اللي حضرتك جبت منه المعلومة ديه ؟؟؟؟

هوا دا الصح المفروض ان كلو يكون طافى و اللى بينور بيكون فيه مشكلة .... انا دا اللى فاهمو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomana85

معلش انا مش فاهمه حاجة خالص ، انا عندي في شويه انوار بتنور لما ببتدي ادور الكونتات يعني الايرباج و ايه بي اس و شويه حاجات و بتطفي بعد مدور ، يعني لما بمشي مبيبقاش في اي حاجة منورة .. كده صح و لا ايه ؟

---

كده تمام يا فندم. اى لمبه تنور بعد كده بتبقى انذار لمشكله حسب الرمز بتاع اللمبه المنوره

فى نقطه بس مهمه بخصوص لمبه ال check engine دى بالذات يا فندم لانها مهمه قوى و لابد من معرفه سبب انها نورت ايه لان وارد يكون فى مشكله فى الموتور و الموضوع بالنسبه لها بالذات اكبر من كونها لمبه نورت و لذلك يجب الاهتمام جدا بها إذا نورت. فى حاجات تانيه اقل اهميه زى لمبه الايرباج مثلا فممكن دى نطفيها مؤقتا لكن check engine ما ينفعش نتعامل معاها كده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

:allo:

دا أيــــــــــه؟؟

عامل كده زى idle re-learn procedure العقيمة بتاع النيسان؟!!

العالم كله بقى يعمل motorized throttle-body؟!!
هو لسه فيه عربيات شغالة بزلطتين! :tongue17:

لمؤاخذة يارجالة!!

---

لمعلوماتك الصني الجديده motorized throttle

يارجاله انتو شكلكوا فهمتوا الراجل غلط
هو مش قصده ان في مشكله وده حلها
لان لو في مشكله وهو طفى اللمبه بالطرقه دي ها تنور تاني
المقصود هنا ان اللمبه نورت مثلا بعد تنظيف البوابه او لاي سبب تاني غير ان في مشكله في العربيه
فبدل ما نشيل كابل البطاريه عشان نطفي اللمبه عن طريق الريسيت من البطاريه ممكن نعمل اللي هو بيقوله
بس كده

لأ معلش.. :grrrr:
بس التحكم فيها مش بـ Throttle-Control Actuator و TPS اللى بتدى إشارة للـPCM أو Torque-demand يحدد فتحة الـthrottle قد أيه؟؟

ولا ينفع يتقال عليه motorized throttle-body with electronic-injection timing control..
- رغم الـdual-injector والكلام ده؛ هو إسمه Electric-Throttle
النيسان لسه بتستخدم IAV يعنى idle-air volume control valve :B4_556: بيدى إشارة للـECU عشان يحدد كمية الهواء والـinjection؟!!

عشان كده سعادتك أى تنظيف للبوابة، فك الثروتل أو فيشة الحساس.. أو حتى فصل البطارية:
الـPCM بيمسح الـidle-memory وطبعا الـrpm بيهيس فـ السلانسيه وممكن ينور MIL إنجين-تشيك؟؟!!!

قالك والـrelearn بياخد 200 ميل-300 كم IIRC :duh:

ياراجل العربيات الوحيدة اللى شفتها لازم تتعمل الـprocedure دى؟!! حتى المورانو -هنا فـ مصر!! وبردو شفتها فـ ألتيما فـ الإمارات.. :rolleyes:

لازم ياعينى يعمل:
- Idle Air Volume Learning
- Accelerator-pedal Released position sensor (عشان ماتنتشش وتنط لما تشيل رجلك)
- Throttle Valve Closed position Learning
أيـــــــــــه كمية الـlearning دى؟؟!!! :U_thin1[1]:
هههههههههههههههههههه

Rgds،

سؤال:

- هى الصنى الجديدة بتنزل بـCruise-Control؟!! أو ينفع يتركب عليها مثبت-سرعة؟؟!!!

أو بتنزل فـ أى بلد فـ العالم بـESP أو حتى Traction-Control؟!! :U_thin1[1]:

معلومات شكلها مهمة جدا
يا ريت ترجمة للبسطاء امثالنا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

سؤال:

- هى الصنى الجديدة بتنزل بـCruise-Control؟!! أو ينفع يتركب عليها مثبت-سرعة؟؟!!!

أو بتنزل فـ أى بلد فـ العالم بـESP أو حتى Traction-Control؟!! :U_thin1[1]:

---

google nissan versa sedan SL 2013
it has VDC with TCS & ofcourse cruise control and more ....:rolleyes:

-يا جدعان نيسان في مصر محدوده قوي مفيش يعني غير Juke و Qashqai الباقي ألش آخر 3 حاجات
-لكن في الخليج و امريكا 100%

اقتباس:

---

معلش انا مش فاهمه حاجة خالص ، انا عندي في شويه انوار بتنور لما ببتدي ادور الكونتات يعني الايرباج و ايه بي اس و شويه حاجات و بتطفي بعد مدور ، يعني لما بمشي مبيبقاش في اي حاجة منورة .. كده صح و لا ايه ؟

---

انا عندى لمضة شيك انجن منورة .... حتى و انا ماشى بالعربية و قفلت غطاء التنك كويس و مفيش فايدة .. المهم لما جربت الطريقة دى اللمضة طفت بس للاسف نورت تانى بعد يومين و مش عارف اطفيها .... اعمل ايه .... و خايف يعملولى اشتغالات فى التوكيل

والمشكلة ان اللمبة نورت بعد ما استلمتها من المعرض بنص ساعة
و بعدين انا جبت معلومة اطفاء اللمضة من منتدى للفيرسا اللى هى الصنى عندنا و برضه اسمها الميرا فلو اى حد عمل سيرش على الاسمين دول هيشوف الكلام ده
و اللى انا فهمته ان موضوع اللمضة دى مشكلة فى الصنى اصلا زى تيل الفرامل كده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedPJT

google nissan versa sedan SL 2013
it has VDC with TCS & ofcourse cruise control and more ....

---

كنت متأكد؟!! :rolleyes:

- الكلام ده على المواتير الـ1.6 والـ1.8
(طبعا لـ1.8 ده بينزل عـ التيدا/Versa هاتش فقط؛ أعتقد عربية زى الصنى الجديدة ده ماتستحملش موتور 1800cc)؟!! :tongue17:

حضرتك أنا سؤالى كان عـ الموتور الـ1.5
(اللى مابيعتبش أمريكا، ومعمول للدول النامية فقط)!!
دا كده مش drive-by-wire ثروتل.. whatever نيسان إيجبت تقول اللى هى عايزاه؟؟!! :duh:

وأى حاجة من عـ النت ممكن تبقى عـ الـState-of-tune الأعلى الـ109 حصان -مش الـ99 بتاع مصر!!
وحتى الموتور التانى ده مابيركبش عليه VDC و TC وطبعا كروز كنترول؟!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedadel29

انا عندى لمضة شيك انجن منورة .... حتى و انا ماشى بالعربية و قفلت غطاء التنك كويس و مفيش فايدة .. المهم لما جربت الطريقة دى اللمضة طفت بس للاسف نورت تانى بعد يومين و مش عارف اطفيها .... اعمل ايه .... و خايف يعملولى اشتغالات فى التوكيل

---

اقتباس:

---

والمشكلة ان اللمبة نورت بعد ما استلمتها من المعرض بنص ساعة
و بعدين انا جبت معلومة اطفاء اللمضة من منتدى للفيرسا اللى هى الصنى عندنا و برضه اسمها الميرا فلو اى حد عمل سيرش على الاسمين دول هيشوف الكلام ده
و اللى انا فهمته ان موضوع اللمضة دى مشكلة فى الصنى اصلا زى تيل الفرامل كده

---

حضرتك search على خطوات الـrelearn procedure دى كلها وإعملها وشوف؟!!
(طالما عملتها وطفت قبل كده؛ ومش عايز تروح التوكيل)!!

- والـidle عامل أيه؟؟ عالى فوق الـ1000 rpm فـ السلانسيه ولا لأ؟!!
- ولما ترفع رجلك من عـ الدواسة فجأة.. بتتهز جامد لقدام وورا ولا لأ؟؟!!!

ولو انى أفضل انك تروح للتوكيل طبعا.. العربية لسه ضمان والمفروض مفيش أى charge؟!!
ولا أيـــــــــــــه؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedadel29

انا عندى لمضة شيك انجن منورة .... حتى و انا ماشى بالعربية و قفلت غطاء التنك كويس و مفيش فايدة .. المهم لما جربت الطريقة دى اللمضة طفت بس للاسف نورت تانى بعد يومين و مش عارف اطفيها .... اعمل ايه .... و خايف يعملولى اشتغالات فى التوكيل

---

طيب حضرتك مستني ايه ؟ اطلع عالتوكيل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser

موضوع الضغط على دواسه البنزين للآخر ده و العربيه مش دايره غريب قوى . لما حضرتك عملت الموضوع ده انا عايز اعرف بعد كده حسيت ان العربيه شرقانه و لا دارت معاك بسهوله ؟

---

الإنجيكشن ما بيشرقش، الكاربراتير فقط

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedadel29

والمشكلة ان اللمبة نورت بعد ما استلمتها من المعرض بنص ساعة
و بعدين انا جبت معلومة اطفاء اللمضة من منتدى للفيرسا اللى هى الصنى عندنا و برضه اسمها الميرا فلو اى حد عمل سيرش على الاسمين دول هيشوف الكلام ده
و اللى انا فهمته ان موضوع اللمضة دى مشكلة فى الصنى اصلا زى تيل الفرامل كده

---

حضرتك لسة فى الضمان تروح التوكيل والعربية يتكشف عليها وطالما اللمبة دى منورة يبقى كشف الكمبيوتر هيطلعها وتتصلح من غير فلوس - لانك لسة فى الضمان - ودة افضل الحلول علشان تحافظ على عربيتك، لان الى انت عاملتة مشكن فقط لاغير.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

كنت متأكد؟!! :rolleyes:

- الكلام ده على المواتير الـ1.6 والـ1.8
(طبعا لـ1.8 ده بينزل عـ التيدا/versa هاتش فقط؛ أعتقد عربية زى الصنى الجديدة ده ماتستحملش موتور 1800cc)؟!! :tongue17:

حضرتك أنا سؤالى كان عـ الموتور الـ1.5
(اللى مابيعتبش أمريكا، ومعمول للدول النامية فقط)!!
دا كده مش drive-by-wire ثروتل.. Whatever نيسان إيجبت تقول اللى هى عايزاه؟؟!! :duh:

وأى حاجة من عـ النت ممكن تبقى عـ الـstate-of-tune الأعلى الـ109 حصان -مش الـ99 بتاع مصر!!
وحتى الموتور التانى ده مابيركبش عليه vdc و tc وطبعا كروز كنترول؟!!

---

يا ريت حد يتبرع ويشرح الكلام دا