لقيت موضوع بيتكلم عن مشكلة شبيهة وبيقول ان السبب ان الفلتر كان فيه هوا !!
سؤال كمان..
هو علشان اتأكد من ضخ الطلمبة لازم افتح غطاء التزويد والاقي طرطشة خارجة منه ولا يكفي الطرطشة من المكان اللي بتركب فيه الساعة؟
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
لن يفيد جهاز الاعطال غالبا في الحالة دي...
اللي أعرفه ان اللمبه دي مبتنورش الا لو ضغط الزيت ضعيف وده بيحصل من حالتين اما الطرمبه ضخها ضعيف او انسداد في الفلتر....
لا التنظيف ولا الفلاش ولا الكستبانات ليها علاقة باللمبه ابدا...
في احتمال ان الفيشة بتاعة الساعه بايظه او السلوك ملمسه فاللمبه منوره بس حضرتك بتأكد ان صوت الماتور عالي يبقى في حاجه ميكانيكية...
الفلاش عشان تستخدمه محتاج دورة زيت سليمه فمنصحكش تحطه نهائي....
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 41767
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,505
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ___
السيارة[2]: Cerato 2006
دراجة بخارية: !!
الحالة :
لقيت موضوع بيتكلم عن مشكلة شبيهة وبيقول ان السبب ان الفلتر كان فيه هوا !!
سؤال كمان..
هو علشان اتأكد من ضخ الطلمبة لازم افتح غطاء التزويد والاقي طرطشة خارجة منه ولا يكفي الطرطشة من المكان اللي بتركب فيه الساعة؟
رقم العضوية : 41767
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,505
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ___
السيارة[2]: Cerato 2006
دراجة بخارية: !!
الحالة :
جيت ادور العربية اللمبة منورتش من البداية انما بعد 7 دقائق تسخين بدأت ترعش.. فبطلت العربية
تاني حاجة الصوت يمكن اهدى من اول يوم ولكن مازال فيه خشونة وخروشة كدا.. غير انه مش صوت ثابت يعني النغمة بتاعته بتتغير..
هو فيه ميكانيكي بص عليها وقالي لو الطلمبة سليمة -وهي غالبا كدا لان اللمبة منورتش من الاول- ممكن تكون المصفاة مش نظيفة
وقالي برضه ممكن تنظف الموتور بالفلاش..
انا تقريبا هاعمل كدا.. اغسل الموتور واحط زيت رخيص لو الامور ظبطت باذن الله انزله واحط زيت كويس.. مكانش يبقى اوديها التوكيل بقى..
دعواتكم
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
الفلاش بيتحط عالزيت الحالي وتشغل العربية 10 دقايق وتسيبها سلانسيه وبعدها تغير الزيت والفلتر وتصبر عليها كويس اما تنزل كل الزيت اللي جواها...
وخد بالك لو الماتور قديم الفلاش ممكن يجيب اجله لانه ياكل طبقة الكربون اللي مخليه الكبس محكوم..
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 20690
تاريخ التسجيل : 30Sep2008
المشاركات : 2,701
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: ماتريكس,اوبترا,سيراتو,ماتريكس,نيو اكسنت,كروز
السيارة[2]: 128,127,126,fiat UNO,لانوس2
دراجة بخارية: فيسبا,هاوجيانج صينى
الحالة :
غالباٌ المشكله عندك فى الطرمبه ( لمبه منوره واصوات )
لو اللمبه منوره بس ممكن يكون سلكها ملمس ارضى
لو الصوت بس حط فلاش اويل لمدة 4 دقائق مع تزويد بنزين يعنى rpm عالى
اهم مواضيعى هنا http://www.nilemotors.net/Nile/searc...&starteronly=1
رقم العضوية : 41767
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,505
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ___
السيارة[2]: Cerato 2006
دراجة بخارية: !!
الحالة :
جزاكم الله خيرا جميعا
انا عملت الآتي:
جبت فلاش بس مقدرتش ادور الموتور للمدة المحددة 10 دقائق لان بعد دقيقتين اللمبة بتنور جربت كام مرة كدا ونزلته وغيرت الزيت والفلتر والوضع كما هو
ونقلتها للتوكيل في روكسي -مع اني بحس انه تعبان بس هو الاقرب لي-
لقيتهم قالولي المفروض نغير ساعة الزيت وطقم الكستبانات بكام الطقم ياعم ب 3000ج ومش موجود... قلتله انا مغير الساعة ونوع كويس قالي لا لازم تتغير دي بتسرب زيت.. -بيتكلم على الزيت الموجود في الحوض نتيجة تجربة الميكانيكية اللي قالولي الطرمبة كويسة- وبيقولي ممكن تكون الطرمبة سليمة والساعة هي اللي بايظة والكستبانات... انا قلت بقى انا جاي على التوكيل علشان ماسمعش "ممكن" دي من الميكانيكية
انا حسيت انهم مش عايزين يشتغلوا فيها او الموضوع كبير عليهم لان اللي اكد لي كدا كمان الميكانيكي هناك قالي وديها ابو رواش
هو منطقي يا جماعة انهم يبدأو بتغيير الكستبانات اللي مش موجودة الاول ولا يبدأوا بالطرمبة الموجودة والأرخص؟؟؟
هو اللي بيحصل دلوقتي ان اول دوراة في اليوم بيكون صوت الكستبانات عالي واللمبة تنور بعد 10 دقائق مثلا ومع تكرار الدوراة اللمبة بتنور بعد وقت اقل... بتبتدي ترعش وبعدين تنور
في ميكانيكي بيقولي ممكن تكون المصفاة عايزة تتنضف.. مصفاة ايه بقى؟؟
عايز اعرف ازاي نتأكد ان الطرمبة بايظة ولا سليمة؟؟ هل نفك الساعة وندور لمدة 5 دقائق مثلا ونشوف اندفاع الزيت خلال ال 5 دقائق دول.؟؟
انا محتاج حد يدلني على ميكانيكي شاطر وامين او مركز خدمة محترم قريب من مدينة نصر
وجزاكم الله خيرا
رقم العضوية : 134415
تاريخ التسجيل : 04Feb2013
المشاركات : 11
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لادا
السيارة[2]: نيسان
الحالة :
بص يا سيدى علشان متتعبش نفسك غير ترس الطلمبة بتاع الزيت هوة سبب لمشكلة و بالنسبة للصوت اللى بتقول علية دة صوت الكتينة و عايزة تتشد و طبعا الكتينة رخت علشان مش بيوصلها زيت
رقم العضوية : 41767
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,505
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ___
السيارة[2]: Cerato 2006
دراجة بخارية: !!
الحالة :
هو الترس بيتغير لوحده ولا الطلمبة كلها؟ لان محدش قالي على موضوع الترس دا
وكنت بقول الميكانيكي ممكن يكون ترس الاسبلاتير -حسب ماقرأت هنا في موضوع- قالي لا مفيهاش الكلام دا.. -العربية سيراتو 2006- والعربية عاملة 123 ألف كم والمفروض ان يتعملها الصيانة الكبيرة قريب -السيور والبلي-
هو موضوع الكشف عن الطلمبة صعب؟؟ ولو فيها حاجة هل تغييرها صعب؟ يعني محتاج ميكانيكي محترف اوي؟؟
باناشدكم تدلوني على ميكانيكي كويس عن تجربة قريب من مدينة نصر
رقم العضوية : 41767
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,505
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ___
السيارة[2]: Cerato 2006
دراجة بخارية: !!
الحالة :
الصوت عندي شبيه بالصوت دا
SDC12060 - YouTube
رقم العضوية : 41767
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,505
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ___
السيارة[2]: Cerato 2006
دراجة بخارية: !!
الحالة :
الحمدلله المشكلة اتحلت
وطلع السبب مصفاة الزيت كانت مكتومة وعليها رواسب ورايش...
اتنضفت هي والكارتيرة وبعدين حطيت فلش على الزيت ونزلته
والحمدلله اللمبة طفت والصوت بقى افضل من قبل حدوث المشكلة..
جزاكم الله خيرا جميعا...
المفضلات