هو لازم ال rbm ميعديش كام علشان الموتور يبقى مرتاح ومايتعبش فيه ناس قالولى ميعديش 2 بس شايف ناس برضه بتقول 3 ياريت حد يفدنى
وتانى حاجه فترة التليين دى كام ك
وفى فترة التلين المفروض متخطاش سرعة كام لو انا معايا لانسر 1600 مانيوال
عرض للطباعة
هو لازم ال rbm ميعديش كام علشان الموتور يبقى مرتاح ومايتعبش فيه ناس قالولى ميعديش 2 بس شايف ناس برضه بتقول 3 ياريت حد يفدنى
وتانى حاجه فترة التليين دى كام ك
وفى فترة التلين المفروض متخطاش سرعة كام لو انا معايا لانسر 1600 مانيوال
بخصوص التليين فأنا سألت مدير عام الصيانة عندنا في التوكيل (مصرية) وهو على فكرة مهندس دقيق جدا في شغله وبيدي كل حاجه حقها وهو اللي بيدي الدورات الفنية الخاصة بالصيانة للمهندسين في التوكيل والمراكز المعتمدة ، يعني كلامه بيكون من واقع توصيات واضحة من ميتسوبيشي اليابان ، وقال لي ان التليين بيكون في الألف كيلو متر الأولى وفيها المفروض السرعة لا تزيد على 90 ومفيش مشكلة من تشغييل التكييف
فاطمن تقدر تشغل التكييف براحتك بس متزودش السرعة عن 90 ومتزدوش RPM عن 3000
على فكره ده مش كلامى انا ده نفس السؤال اللى سالته للاستاذ طارق زويل وحش منتدى متسوبيشى عن التلين وشروطه والسرعات وينفع تشغل التكييف ولا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
التليين اول 1000 كم
ويارب اكون افدتك
مكتوب فى اغلب الكتالوجات انك تحاول تحافظ على ال Rpm مابين 2000 ل 4000
و دة الصحيح انا اعرف ناس لينت عن طريق انهم مبيعدوش ال 2000 Rpm اة والله و طبعا دة غلط التليين مش معناة انك متعديش ال Rpm دة انت كدة بتخنق الموتور !
خليك فى الى بيقولة كتالوج سيارتك ارجو مراجعتة
المفروض عداد Rbm ميزيدش عن 3 علشان يكون الموتور مستريح
بالنسبة للانسر Ex ... مكتوب في الكتالوج ان السرعة لا تزيد عن 90 وrpm لا يزيد عن 3
فعلا السرعه فى التليين 90 كيلو حد اقصى ومتزودش عدد لفات المحرك اعلى من 3 الاف لفه فى الدقيقه