بعد ما طلعت النترا من المقارنه
ايه الافضل من رايكو في دول
مازدا 3 اعلي فئه
تويتا كرولا تاني فئه
اسكودا اعلي فئه بدون فتحت سقف و جنط
ليون اعلي فئه
عرض للطباعة
بعد ما طلعت النترا من المقارنه
ايه الافضل من رايكو في دول
مازدا 3 اعلي فئه
تويتا كرولا تاني فئه
اسكودا اعلي فئه بدون فتحت سقف و جنط
ليون اعلي فئه
بصراحة ليون او مازدا عربيات شبابى و جراية و ثبات عالى
الاسكودا فخامه طبعا و ثبات عالى بس ماتور قديم و شكل هيتغير غير انها مش موجوده حاليا فى السوق
التويوتا عربيه عواجيزى من الطراز الاول و مينفعش تتحط مع العربيات دى
ليون
مازدا
كرأي فقط ..
may beاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AlGazar2
هو اهم حاجة انك طلعت الالنترا من المقارنة !!!
بالنسبة للعربيات المذكورة فكل عربية ليها مميزاتها وفي نفس الوقت ليها عيوبها فلازم حضرتك تكون عارف متطلباتك ايه من العربية عشان تقدر على اساسه تختار !!!!
لو حضرتك عايز عربية تشتريها وتنساها / استهلاك بنزين قليل / عزل ونعومة وراحة هتلاقي الحجات في الكورولا !! وعلى فكرة برضوا الكورولا كشد مواتير تعتبر الاقوى فيهم لكنها الاضعف في الثبات
لو حضرتك عايز عربية شبابي ماتور معقول وثبات عالي جري غرز ويمين وشمال يبقى المزادا
اما لو حضرتك عايز فخامة وشياكة الالماني وفي نفس الوقت ثبات عالي جدا وعوامل امان يبقى الاسكودا
بالنسبة لليون فماعنديش معلومات كافية عنها بس اعتقد ان ماتورها مش نفس ماتور الفانتزيا !! لان الابيزا 115 حصان وعزم 157 نيوتن كمان dsg !! ؟ فاعتقد الليون مش هتبقى اقل منها
من وجهة نظري الشخصية (لو العربية بالنسبة لك صفقة، يعني يكون سعرها فيها ومتنزلش كتير عند البيع يبقى أوكتافيا أو كورولا)
أنا بحب الأوكتافيا دي بجنون (ورأي الشخصي هي أنسب سيارة لمصر في حدود 200 ألف)
وربنا يوفقك في اختيارك
شكرا لكل الردووووووووووووووووووووو وووووووووود
mazda 3 more power full than fantazia
toyota more powerfull engine than all
reseal (fantazia ,corolla ,mazda seat ) j
mazda more stable then fantazia then leon then crolla
mazda saftey 2airbags , abs ,ebd ,+high stability
spare parts from the higest to lowesest
leaon
fantazia
mazda
corolla
mazda and corolla not big range in spare parts
i recomaned mazda for u ^_^
thxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
بص
لو عايز ثبات وامان وغرز يبقى الأوروبى طبعا .. الفانتازيا نفس موتور الليون بس الليون فتيس dsg بـ 7 غيار انما الفانتازيا ستيبترونك 6 غيار .. بس الليون تكسب فى السحب عشان اخف وزنا طبعا وهتعجبك اوى فى الغرز والشد ولو عايز حاجه شبابى يبقى الليون انسب حاجه .. انما الفانتازيا ثبات خرااااااااافى وشيااااااكه وامااان ونعومه واركبها وانتا حاطط فى بطنك بطيخه
عيوب العربيتين دول .. الخامات بتاعة الليون مش أد كده والتقفيل بتاعها مش ممتاز او على غير المتوقع من عربيه بـ 170000 ده غير المشكله الكبرى بتاعة الفتيس الفاشل فى مصر الـ dsg ده غير ان العفشه ناشفه حبتين ..
الفانتازيا سحب مش قوى لحد 100 كم\س بس بعد كده بتفتح معاك .. وده يتعوض بأنك تسوق على s بس استهلاك بنزين اعلى حبه .. وصوت موتور عالى حاجه بسيطه تكاد تكون لا تذكر وده من وجهة نظرى
الكلام ده عن تجربه شخصيه
نيجى لليابانى ..
المازدا تكسب فى الأوبشن والثبات طبعا بس سحبها بطئ بالنسبه لعربيه شبابى ده غير ان الفتيس ال 4 غيار ده بردو قديم شويه ..
الكورولا سعر مبالغ فيه ثبات مش أد كده بالنسبه لتمنها .. لكن الباقى مش هافتى فيه
شكرا جدا يا باشا
وفييييييييييييت
باشا انتي اكيد مش بتتكلم عن المازدا اللي هيا المازدا زي اللي معايا صح ؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa hashem
باشا اقسم بالله انا قبل مغير طرمبة البنزين القيمة عشان كانت صعبت عليا ومتحمصة لانها من الفابريكة لحد ٢٤٠ الف كيلو هيا اللي في العربية
فجربت اجري بالطرمبة المتحمصة دي مع فانتازيا اكتر من مره اقسم بالله غرز وشد وطوالي ولا كان عارف يجيبني واخره عمال يقلبلي نور في المرايا دي حاجة
انا بقي لما غيرت الطرمبة البنزين بواحدة جديدة والله القربية تحوووولت انا مكنتش مصدق
والله معلم علي جولف ٤ ٢٠٠٠ سي سي اي نعم فتيسه كان فيه مشكلة بس ١٦٠ حصان يعني فرق كبييير بيني وبينه رغم كده اتعملت علييه النمرة المتينة
وكمان شديت مع بي ام ٣١٨ اي موديل ٢٠٠٢ مكنتها ٢٠٠٠ علي ابوها كان راكب فيها اربعة شديت معاه من ٤٠-١٧٠
تتخيل ان انا كنت متوقع انه هيترقعلي فوق ال١٠٠ لقيت نفسي انا اللي بفرق عنه لحد ١٧٠ باشت دي المازدا اللي انتا بتتكلم عليها وماشية ٢٥٠ الف مشاء الله تبارك الله تخيل لو كانت بشوكتها تحب اعرفك حاجة ناس كانو جايبنها من الزيرو من ال٠-١٠٠ في ١٠ثواني علي الdوالعربية فيها ٢ تخيل لو واحد بس اللي فيها وجابها علي الاستبترونك m
عزيزي لاتظلم المازدا بكلامك عنها حربها وانتا هتحبها وعلي فكرة ثباتها الله واكبر عليه
والفتيس الاربع نقلات اختراااع فاجر احسن من ابو سته اللي كله مشاكل ودي اقصي سرعة لكل غيار من غير متخش في الرد زوون
١-٦٠
٢-١٢٠
٣-١٧٠
٤-مع نفسك
لو هتخش في الرد زون
٣-١٨٠
٢-١٣٠
ادعي بقي لعربيتي عشان هتغير فتيس اه علي فكرة اسعار فتيس المازدا الاوتو من اول ٢٠٠٠-٣٠٠٠
ممكن تقولي سعر فتيس الفانتازيا ؟؟
او السيات؟؟
او التيوتا ؟؟
دعواتك للعربية بتاعتي تقوم بالسلامة والسلام ختام
مازدا
من الردود بتاعه الزملاء حضرتك اكيد لاحظت ان كل رد حسب أولويات كل واحد و اعتقد ان حضرتك محتاج تحدد و ترتب متطلباتك ايه من العربيه و بناء عليه تعرف اى منهم اللى تناسبك اكتر منهم او حتى ممكن تلاقى التلاته مش هيناسبوا اولوياتك فالناس تنصحك بحاجات تانيه و هكذا . يعنى مفيش " الأحسن "لكن هناك "الانسب" لى ايه
استاذ medokassem
ههههههههههههه .. هو انا قولت ايه بالظبط .. بقولك سحبها بطئ بالنسبه لعربيه شبااااابى بس مقولتش ان الفانتازبا تكسبها فى السحب .. المازدا تاكل طبعا عشان اخف وزنا
انا كنت اقصد بكلامى ان المازدا دى لو موتور اقوى حاجه بسيطه هتبقى مفيهاش غلطه .. ولو تقتكر انتا رديت عليا فى توبيك كنت بسأل فيه عن المازدا وانتا اللى تقريبا اقنعتنى بيهاا وروحت اتفرجت على واحده 2007 بس معجبتنيش وان شاء الله هشتريها فى خلال شهر حسب تساهيل ربنا ..
احب اقولك ان انا واااكل مازدا 3 2011 الشكل الجديد من سرعة 0 لحد 140 كم بس كان اكصدامو فى اكصدامى لحد 70 كم\س بعد كده فرقت عنو وكنت راكب الفيكترا 1800 مانيوال
وكنت راكب الفيكترا واخويا راكب الفانتازيا وكنا راجعين من سفر مع بعض وشدينا من سرعة 40 لحد 200 .. الفيكترا جمعت 90 قبل الفانتازيا بس بعد كده تسارع الفانتازيا زاد وقفل الـ 200 قبل الفيكترا بس مش بفرق كبير
واحنا بنفكر نعمل مشروع تربو للفانتازيا عشان موضوع السحب ده
الف سلامه لعربيتك .. وبالنسبه لأسعار فتيس الفانتازيا انا مش ناوى اسأل .. العربيه مكملتش 25000 كيلو .. يارب تفضل كده ومتزعلناش ..
وانا مش بعيب فى أى عربيه فى التوبيك ده بس ماينفعش تقارن المازدا 3 بالفانتازيا .. دى فئه ودى فئه تانيه خااالص
تمااااااااااااااام جدا يا جماعه
و شكرا لكل الناس اللي بترد و مهتمه
حبيب قلبياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MOstafa Hashem
بس صدقني لو الفانتازيا طلعت من الفيكترا يبقي ال3 يطلع منك مسترييييييييح
علي فكرة انا مش فارقة معايا مازدا ولا مش مازدا انا ممكن الحمد لله تاني يوم اجيب حتة ميني اس
بس انا بقول كلمة حق علي فكرة ال3 الجديدة مقفولة عند 170
اه منين تقولي ان المازدا تتطلع من الفانتازيا
ومنين تقولي ان الفانتازيا طلعت منك
ومنين تقولي بعد كده ان الفكترا طلعت من مازدا
باشا فئة ايه الفانتازياا هيا زيادة عن المازدا في ايه
فرامل Abs&Ebd
2airbag
ومش عايز ازعلك واقولك ان العربية دي ارسي من الفانتازيا
بص علي ارتفاعهم وانت تتاكد
انا عارف شعور انك تبقي دافع 200 الف في عربية وتزعل لما عربية ب155 الف تتقارن بيها بس صدقني لو المازدا كانت بياعة والاكتفيا لا كان زمان المازدا هيا اللي 200 والاكتافيا ب155
سوق مازدا واتغاشم في الغرز بيها وطير بيها هتعرف انا ليه بدافع عنها
وعلي فكرة احنا اخوات ونتناقش بس
تحياتي
شوفوا
لو هنتكلم على ثبات المازدا3 vs الأوكتافيا..
- أقدر أقولك
ان أول مرة تنزل عفشة MultiLink فـ عربية كومباكت C-segment.. كانت الفورد فوكاس،
ونزول الجولف (لأول مرة) بعفشة MultiLink كان فـ جولف5 -ردا على الفوكاس!
(ويقال ان VW نفسها إستعانت بمهندسين ex-Ford عشان يطورولها الـSuspension الـ4-Link ده)؟!!
بالنسبة للمقارنة بقى:
- المازدا3 عفشة فورد فوكس Control-blade MultiLink
- الأوكتافيا والليون عفشة جولف-جيتا VW 4-Link
المازدا3 -الشيب اللى فات- آه كانت بتهاندل أحسن من الأوكتافيا - ويمكن أحسن من الجيتا كمان!
لكن
المازدا3 الجديدة: No way مالهاش فيها، ولا تقارن بالـVW ولا حتى بالمازدا القديمة؟؟!!! :B4_611:
لسبب بسيط جدا.. ان المساعدين والسوست إتغيروا -معرفش دى specs غبور ولا أيه؟؟
بس الـdamping بتاع العفشة إتغير، والعربية بقت أعلى عن الأرض ground-clearance بفرق ملحوظ..
واللى ساقها أو حتى شد معاها.. هيعرف الكلام ده!
- طبعا نفس التغيير إتعمل على الفوكاس الجديدة.. بس ماننساش ان الفورد أثقل وزنا، والمازدا -قديمة وجديدة- عربية صاجها خفيف!!
بالنسبة للشد والجرى: :arab: العربيتين بطـــــــــة!! :)
أسرع منهم الليون -عشان الفتيس...
والأسرع فـ المقارنة الكورولا طبعا.. بس ماتسألش على هاندلينج وثبات!
Rgds،
خلااااااااااااااااااص الحمد لله
هستلم المازدا الصبح
كامله فتحت سقف و مثبت و كله و الجديد
بلوتوث
ان شاء الله انزل الصور
ما شاء الله الله يحفظنا شرها