تجربتي مع 4 زيوت مختلفة في 8 شهور

خلال 8 شهور حطيت 4 زيوت مختلفة لعربيتي الرينو كليو موديل 2003. 1200 سي سي عاملة 95 ألف كليو.

خلاصة التجربة:
الترتيب حسب سحب العربية في السرعات الكبيرة:
1- موبيل
2- شل (فرق صغير بينها وبين موبيل)
3- ليكوي (فرق صغير بينها وبين شل)
4- توتال (أسوأ بفارق كبير)

الترتيب حسب سحب العربية في السرعات البطيئة والوقوف المتكرر:
1- شل
2- موبيل
3- ليكوي
4- توتال

الترتيب في سخونة المحرك (الفروقات ضعيفة للغاية):
1- شل (أقل درجة حرارة)
2- ليكوي
3- توتال
4- موبيل

الترتيب في صوت المحرك:
1- شل
2- ليكوي
3- موبيل (الصوت قريب جداً ل ليكوي، بس ليكوي أهدا)
4- توتال (أسوأ بفارق كبير)

تمت التجارب في نفس ظروف التشغيل بقدر الإمكان، وبنفس الأحمال، وعلى نفس الطرق (داخلي من حدائق القبة لشارع الثورة وخارجي من شارع الثورة للعاشر من رمضان مروراً بطريق السويس الصحراوي والإسماعيلية الصحراوي)

فعلا عن تجربة موبيل فترة طويله جدا شل افضل منه بمراحل

شيل وليكوي...الافضل

ياااا صعبه اوى ان حضرتك تحس بالفروقات الصغيرة ديه مجهود ممتاز

المهم فى النهايه رسيييت على ايه فى الاخر والى هتمشى عليه ؟

جرب فيسكو هايل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solly1979

ياااا صعبه اوى ان حضرتك تحس بالفروقات الصغيرة ديه مجهود ممتاز

المهم فى النهايه رسيييت على ايه فى الاخر والى هتمشى عليه ؟

---

أي حاجة كتبت جمبها (فرق صغير بينها وبين اللي فوقها) معناها: ممكن يبدلوا مكان بعض، دي تنزل ودي تطلع. لكن اللي مش جمبها الكلمة دي معناها: فيه فرق ملحوظ بينها

الزيت اللي عندي حاليا هو موبيل ولسه جديد: هياخد وقته، وبعدين أحط شل بدون نقاش

فعلا شل هو الزيت الطبيعي للعربيات ..

من تجربتي الشخصية لو هارتب الزيوت:
شل: 9 من 10
موبيل: 7 من 10
ليكوي: 6.5 من 10
توتال 4 من 10

طبعاً التجربة دي خاصة بعربيتي فقط. كل عربية لها ظروف تشغيلية مختلفة، من ناحية المحرك، وعمره، وعدد الكيلوات، وأسلوب القيادة.

ليكوى مولى
شل
موبل
الا الان

مجهود ممتاز
وفعلا شل زيت محترم

شكراً على مجهوداتك
انا فعلاً غيرت المره ديع من توتال إلى شل هيلكس الترا وفعلاً لاحظت ان حرارة الموتور قلت بشكل ملحوظ وكمان الصوت اهدي والسحب احسن

انا كنت شغال ب total و لسه مغير ل liqui moly امبارح، مبدأيا السحب بقى احسن من التوتال فى الاول بس فرق بسيط، صوت الموتور برضه فرق بسيط، الحراره حسيت بفرق ملحوظ عن الtotal، متحستش بالصهد اللى كان بيطلع من الكبوت، يعنى من تجربه يوم واحد اقدر اقول ان liqui احسن من total فى الاول، المهم هيستمر على كده و لا هيسقط بدرى بدرى، عشان total بقى اداؤه وحش بعد حوالى 6500 كم و عشان كده غيرته و عملت الصيانه قبل معاده و نازل اسود و محروق و منيل بنيله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hondawy_2008

جرب فيسكو هايل

---

+11111111111
:w6266d:w6266d

طب ياجماعة انا شايف ان من كلامكو ان شيل وليكوي هما تقريبا احسن اتنين ....تنصحوني احط ايه للفوانس...العربية لسه جديدة وعايز احط حاجة تحافظ علي الموتور

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_hanafi

طب ياجماعة انا شايف ان من كلامكو ان شيل وليكوي هما تقريبا احسن اتنين ....تنصحوني احط ايه للفوانس...العربية لسه جديدة وعايز احط حاجة تحافظ علي الموتور

---

توكل على الله وحط شل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

انا كنت شغال ب total و لسه مغير ل liqui moly امبارح، مبدأيا السحب بقى احسن من التوتال فى الاول بس فرق بسيط، صوت الموتور برضه فرق بسيط، الحراره حسيت بفرق ملحوظ عن الtotal، متحستش بالصهد اللى كان بيطلع من الكبوت، يعنى من تجربه يوم واحد اقدر اقول ان liqui احسن من total فى الاول، المهم هيستمر على كده و لا هيسقط بدرى بدرى، عشان total بقى اداؤه وحش بعد حوالى 6500 كم و عشان كده غيرته و عملت الصيانه قبل معاده و نازل اسود و محروق و منيل بنيله

---

ملحوظة كمان متجربة:

ليكوي + إضافة زيت ليكوي + سيراتك ليكوي: بيحققوا أداء مقارب جداً لشل

شل الأفضل بدون إضافات، لكن لو متمسك بليكوي، حط عليه إضافة الزيت والسيراتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

انا كنت شغال ب total و لسه مغير ل liqui moly امبارح، مبدأيا السحب بقى احسن من التوتال فى الاول بس فرق بسيط، صوت الموتور برضه فرق بسيط، الحراره حسيت بفرق ملحوظ عن الtotal، متحستش بالصهد اللى كان بيطلع من الكبوت، يعنى من تجربه يوم واحد اقدر اقول ان liqui احسن من total فى الاول، المهم هيستمر على كده و لا هيسقط بدرى بدرى، عشان total بقى اداؤه وحش بعد حوالى 6500 كم و عشان كده غيرته و عملت الصيانه قبل معاده و نازل اسود و محروق و منيل بنيله

---

ارد على حضرتك انا مغير ليكى مولى فى عربيتين
النترا وميجان
وماشاء الله نازل بعد ال10 الاف زى الفل والعربيه تمام كل المسافه صوت وسحب محستش بفرق فى ال10 كلهم

جرب فيسكو هايل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elpasha1

+11111111111
:w6266d:w6266d

---

انا اسف فيسكو مش حلو خالص الى هو الفيسكو 5000 الى بيعد 10
انا مجربه فى اوكتافيا قبل كدة هو كان مش بيقص بسرعه كان عندى العربيه بتاكل زيت
انا قلت احطه فى الميجان هيبقا جامد
اول مااشتريت العربيه جريت جيبته
اجارك الله على صوت العربيه بعد الفين كيلو رحت رميه وحاطط ليكى مولى

هو انتو بتقيسوا الحرارة (سخونة الموتور) إزاى يارجالة؟؟
- فيه Oil-Temperature Gauge بيقيس حرارة الزيت؟!!

ولا بالإحساس كده من الصهد اللى طالع من حوض الموتور؟!!!

أعتقد ده مش indication لأى حاجة..
لأن فيه زيوت بتشتت الحرارة -زى الموبيل (رغم انه زيت سىء)
وفيه زيت زى كده بيكتم الحرارة!! زى الشيل والكاسترول... فـ دى مش قاعدة بصراحة!!

بالنسبة للـLiquiMoly
ياريت اللى جربه فـ عربية موتورها قوى، أو هو ليه فـ الحرق والشد.. يقولنا إنطباعه؟!!
صوت الموتور-بينقص ولا لأ-لونه ولزوجته...etc؟!!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

هو انتو بتقيسوا الحرارة (سخونة الموتور) إزاى يارجالة؟؟
- فيه oil-temperature gauge بيقيس حرارة الزيت؟!!

ولا بالإحساس كده من الصهد اللى طالع من حوض الموتور؟!!!

أعتقد ده مش indication لأى حاجة..
لأن فيه زيوت بتشتت الحرارة -زى الموبيل (رغم انه زيت سىء)
وفيه زيت زى كده بيكتم الحرارة!! زى الشيل والكاسترول... فـ دى مش قاعدة بصراحة!!

بالنسبة للـliquimoly
ياريت اللى جربه فـ عربية موتورها قوى، أو هو ليه فـ الحرق والشد.. يقولنا إنطباعه؟!!
صوت الموتور-بينقص ولا لأ-لونه ولزوجته...etc؟!!

---

والله انا مش عارف موضوع السخونيه دة الناس بتقيسه ازاى بردة
انا حاطط ليكى مولى بقالى 10 الاف
الصوت ممتاز لغية ال10 الاف والنقص واللزوجه معرفش اصراحه علشان وهما بيغيروا بنزلو الزيت فى حاجه مش بتبين منسوب ولالون
ولسه مغيرة بردة نفس الزيت وبشد بالعربيه و بنقل على 4 rpm او اقل بحاجه بسيطه او ازيد على حسب المود بس مش على طول يعنى مش لازم اجيب اخرها كل مشوار
بس موضوع السخونيه دة انا مش مقتنع بيه لان فى ترموستات داخليه بتخلى سخونية العربيه ثابته والمؤشر ثابت على العلامه التانيه على طول بغض النظر عن نوعية الزيت
لو المؤشر اعلى او اقل يبقا فى حاجه غلط

فورميلاتور...انا معايا الفا روميو 146..وبحطلها زيت شيل الاحمرر..اللزوجة الثااابتة ال50..ايه رايك..احط زيت ايه..؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hondawy_2008

جرب فيسكو هايل

---

اسف انى اختلف مع حضرتك لان فيسكو بيخلى صوت الموتور عالى وكمان درجة الحرارة اعلى بكثير وكمان سحب العربية اقل بكثير

شل اثبت انه مناسب لأغلب المواتير بجد الصوت اهدى بكثير ودرجة حرارته اقل وسحب العربية احسن


والكلام ده عن تجربة لــ شيل وموبيل وفيسكو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

هو انتو بتقيسوا الحرارة (سخونة الموتور) إزاى يارجالة؟؟
- فيه Oil-Temperature Gauge بيقيس حرارة الزيت؟!!

ولا بالإحساس كده من الصهد اللى طالع من حوض الموتور؟!!!

أعتقد ده مش indication لأى حاجة..
لأن فيه زيوت بتشتت الحرارة -زى الموبيل (رغم انه زيت سىء)
وفيه زيت زى كده بيكتم الحرارة!! زى الشيل والكاسترول... فـ دى مش قاعدة بصراحة!!

بالنسبة للـLiquiMoly
ياريت اللى جربه فـ عربية موتورها قوى، أو هو ليه فـ الحرق والشد.. يقولنا إنطباعه؟!!
صوت الموتور-بينقص ولا لأ-لونه ولزوجته...etc؟!!

---

بالراحه علينا شويه بس يا mr. formulator انا لسه عضو جديد برضه :)

الوظيفه الاساسيه لاى زيت فى اى مكنه فى الدنيا هى:lubricating and hence friction, weer and temperature control، مش كده و لا ايه؟ ده اساسيات اللى كنا بنقوله فى هندسه، فبما ان مفيش معانا oil temp gauge زى منتا بتقول، فبنشوف حاجات تانيه تدى indication عن الحاجه اللى احنا عايزين نقيسها، حتى لو مش accurate اوى، خاصه اننا comparing qualitatively not quantitatively، ف انا مش متفق معاك ان الحراره اللى طلعه من الحوض ديه مش indication لاى حاجه، عشان simply انا بقارنها من الحراره اللى كانت بتطلع من حوض الموتور برضه فى نفس ظروف التشغيل مع زيت تانى، اللى هو كان امبارح بس :) يبقى ازاى مش indication بقى؟!!

يبقى كده لو زيت بيشتت الحراره زى موبيل مثلا فى التقييم المبدأى بتاعه اقدر اقول علية كويس عشان بيأدى المهمه الرئيسية بتاعته بنجاح، نيجى بأة للجزئيه التانيه المهمه جدا برضه، اللى هى الزيت ده بيحافظ على خواصه و لا لأ؟ و بيفقدها بعد اد ايه، التوتال مثلا لما كنت بستخدمه كان بيبقى كويس لدرجه كبيره فى الاول بس يبفقد الخواص بتاعته بسرعه و مش بيكمل ال10000 اللى مفروض يمشيهم، يبقى كده فى مشكله فى المكونات بتاعت الزيت و نسبها او الformula اللى اتعمل على اساسها، و بكده يبقى مقياس الحكم على الزيت ،من وجهة نظرى، هو بيقوم بمهمته الاساسية بنسبة كام %؟ و بيحافظ على خواصه مع الاستعمال و لا لأ؟ و النقطه التانيه هى اللى بتفرق mainly اى زيت عن التانى

و بالنسبه للشد و الجرى انا جايب انهارده -180-170 و انا مروح، سحب احسن، صوت بيعلى على rpm اعلى من الاول بحوالى 300 - 400، العربيه الresponse بتاعها للدوسه بقى مختلف كتير مع الliqui عن الtotal.

شل انا لسه مجربتوش فى الميجان عشان اقارن بينه و بين الليكوى او التوتال

طيب ياراجالة لو انا عايز اجرب شيل بما انكم بتشكروا فيه لما كنت بعمل الصيانة قالولى لو هتغير زيت شيل تمضى على اقرار انك مسئول عن العربية طبعا كلام فارغ المهم انا معايا ميجان 2009 ماشية 62000 كيلو لما احب اجيب شيل اجيب اى نوع بالظبط من شل ؟ وشكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedooracle

طيب ياراجالة لو انا عايز اجرب شيل بما انكم بتشكروا فيه لما كنت بعمل الصيانة قالولى لو هتغير زيت شيل تمضى على اقرار انك مسئول عن العربية طبعا كلام فارغ المهم انا معايا ميجان 2009 ماشية 62000 كيلو لما احب اجيب شيل اجيب اى نوع بالظبط من شل ؟ وشكرا

---

شيل الترا التخليقى ال 10 الاف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

بالراحه علينا شويه بس يا mr. formulator انا لسه عضو جديد برضه :)

الوظيفه الاساسيه لاى زيت فى اى مكنه فى الدنيا هى:lubricating and hence friction, weer and temperature control، مش كده و لا ايه؟ ده اساسيات اللى كنا بنقوله فى هندسه، فبما ان مفيش معانا oil temp gauge زى منتا بتقول، فبنشوف حاجات تانيه تدى indication عن الحاجه اللى احنا عايزين نقيسها، حتى لو مش accurate اوى، خاصه اننا comparing qualitatively not quantitatively، ف انا مش متفق معاك ان الحراره اللى طلعه من الحوض ديه مش indication لاى حاجه، عشان simply انا بقارنها من الحراره اللى كانت بتطلع من حوض الموتور برضه فى نفس ظروف التشغيل مع زيت تانى، اللى هو كان امبارح بس :) يبقى ازاى مش indication بقى؟!!

---

شوف ياباشا،

أنا كنت بلاحظ الكلام ده مع الموبيل1 فـ البرافو وفـ الجولف؟!!

وانت واقف جنب العربية -وهى دايرة- أو فاتح الباب والمروحة شغالة.. تلاقى heat طالعة بشكل غريب!!
- مع الشيل والكاسترول.. الحرارة دى بتقل جدا؟؟!!!

عارف ان الشيل-كاسترول أحسن من الموبيل.. بدليل العمر-الإفتراضى مبدئيا، والصوت فـ الـRevving.
لكن مش عايز أقول ان ده indication لأنه فعلا متغير وdependent على حاجات كتير!

لأن فيه reviews كتيييييييير بتقول ان ده أفضل فـ الـheat-dissipation (الزيت اللى بيشتت الحرارة)،
وفيه رأى تانى: انت الزيت اللى مابيعملش Transfer كويس للحرارة.. بيفقد خواصه بسرعة!!

فـ هى debate لا تنتهى؟!!
المهم الـLiquiMoly مقارنة بالشل والكاسترول.. أيـــــــــــه؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

شوف ياباشا،
المهم الـLiquiMoly مقارنة بالشل والكاسترول.. أيـــــــــــه؟؟

---

بالنسبه ليا انا جربت Liqui Moly بعد Mobile 1 صوت العربيه هدى مش اقل من 30% السحب اتحسن عن الاول كتير و فضل لغايت 10 الاف صوت المتور معقول و منقصش.
جربت بعديها Castrol Edge صوت العربيه اعلى من Liqui Moly السحب تقريبا هو هو . و نزلتوا انهرده على 10 الاف نفس لون و اللزوجه بتاعت Liqui Moly اما نزل, محستش انو يستاهل فرق الفلوس.
بس انا رجعت و حطيط Liqui Moly تانى .

بره الموضوع: مياه الرادياتير بتاعت Liqui Moly كويسه اوى! هى غاليه بس تستاهل.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bedooracle

طيب ياراجالة لو انا عايز اجرب شيل بما انكم بتشكروا فيه لما كنت بعمل الصيانة قالولى لو هتغير زيت شيل تمضى على اقرار انك مسئول عن العربية طبعا كلام فارغ المهم انا معايا ميجان 2009 ماشية 62000 كيلو لما احب اجيب شيل اجيب اى نوع بالظبط من شل ؟ وشكرا

---

استاذى الفاضل حضرتك توجه لأى محطة شل وفى مكان غيار الزيت حتلاقى شرح تفصيلى لكل نوع وانسب واحد للعربية حسب الكيلومتر وتارخ الإنتاج

وصدقنى مش حتندم بالعكس حتتبسط