عرض للطباعة
السلام عليكم, عندى بعض الأسئلة لو سمحتم ؟
1- أوقات فى عز الظهر أضطر أعمل مروحة التكييف على 3 لفترة عندما أدور السيارة وتكون مركونة فى الشمس فى الليل تكون 2 كافية جداً !
2- عندما أعمل المروحة على 1 كمبروسور التكييف يفصل ويعمل كل حوالى 6 ثوان وعلى 2 تكون حوالى 10 ثوان ولكن مع 3 تزيد هذة المدد هل هذا عادى ولا يوجد نقص فى الفريون وخطر على الكمبروسور مع العلم أن المواسير تكون باردة بشكل كافى
3- عندما أكون فى سكة طوالى تكون سرعة متوسطة مثلاً 60 يكون التكييف أحسن من جوة البلد
انا شايف ان كل الكلام ده طبيعي وفيش فيه حاجه
وايه اللي هيخلي الفريون ناقص انت عملت حاجه في العربيه ولا ايه قبل كده ؟؟
وموضوع انك لما تبقى ماشي بسرعة 60 كم بيبقى التبريد احسن علشان التبريد للسربنتينه بيبقى افضل طبعا من داخل البلد
كل دا طبيعى و بالنسبة للتويوتا من زمااااان ايام التويوتا موديل 93 و التبريد بتاعها على الطريق السريع احسن عشان الهوا المقابل بيبرد السربنتينة
السلام عليكم ,أمس ذهبت مساء إلى ورشة يعمل الفنيين فيها نهاراً فى توكيل تويوتا المعتمد , قاس ضغط الكمبروسور المنخفض على العداد فوجده حوالى 33 فقال لى يجب أن يكون على 30 psi فشحن كمية صغيرة جداً فريون من أسطوانة صغيرة قال لى حوالى 100 جرام وسحب هواء وفعلاً هناك فرق فى التبريد خصوصاً فى المشى جوه البلد
هل أحد يحب أن يضيف شيئاً؟
وشكراً