رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
اللي يخلي البواجي تهبب في الانجكش اما الثروتل مردوم وساخه بحيث ان الحساسات بتقرا غلط فبتدخل بنزين اكتر من الهوا
او فلتر الهوا مسدود
او البخاخات بتسيل وتحتاج الى تنضيف
او البوجيهات نفسها سيئة...
بعد اذنك السياره موديل كام وماشيه قد ايه وآخر مره تم فيها صيانة كانت امتى؟
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 13633
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 5,636
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Optra 2007 AT
السيارة[2]: Pegeout 406 2004
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 80339
تاريخ التسجيل : 16Sep2010
المشاركات : 60
النوع : ذكر
الاقامة : Jeddah
السيارة: نوبيرا بمصر ان شاء الله
السيارة[2]: اوبترا
دراجة بخارية: ما عندي
الحالة :
السيارة موديل 2005 وتم تنظيف الرشاشات وفلتر الهوا وكل فترة احط سائل التنظيف في التنك السيارة ماشية 211980 كيلو وحاسس ان سحبها ضعيف يعني من صفر الي 100 في 16 او 17 ثانية هو اية الثروتل دة واشكركم والله كلكم لتعاونكم معايا
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
ما شاء الله العربية ماشيه حبه حلوين...
الثروتل هوا بوابة دخول الهوا حسب مقدار الدعسه وفي الاوبترا هي مض ميكانيكية ومش كهربائية هي سيمي
وليها طريقة معينه في التنضيف
هتفك الغطا الاسود اللي على المحرك
هي عبارة عن جسم معدني اسطواني الشكل موجود في آخر الماسوره الخارجه من فلتر الهوا...
هتفك المربط(الافيز) اللي فنهاية الخرطوم وتفك الخرطوم... حتبان قدامك...
هتشتري منظف اليكترونيات وده الأفضل في حالتك او الاختيار الاقل منظف الكربراتير البخاخ...
هتجيب فوطه نضيفه وترش عالبوابه وهي مغلقة وتمسح الوساخه بالفوطه...
كل ده عادي
اهم خطوة التنظيف الداخلي...
لازم حد تاني يكون معاك
هيفتح الكونتاكت (ماقبل تشغيل السياره وكل انوار التابلوه مضاءه) ويدوس دعسة البنزين عالآخر ويفضل دايسها...
انت في هذه الأثناء هتلاقى البوابة انفتحت امامك...
حترش من المنظف شويه مره مرتين تلاته حتلاقي الوساخه بتسيل لتحت اسحبها بالفوطه ورش رشتين (طبعا كل ده حسب مقدار هي وسخه قد ايه) وخليه يرفع رجله عن الدعسه ويشغل السياره....
السياره غالبا مش هتشتغل من اول ولا تاني مره وهذا طبيعي....
اول متشغل السياره قد تلاحظ ان الار بي ام عالي على 2 لوحده وهذا طبيعي
تدعسلك دعستين تلاته بنزين
ومن ثم اطفي السياره وبهذا تكون قد نضفت البوابة...
يفضل بعد هذه العمليه تغيير البواجي....
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
بالمناسبة...
السياره الاوبترا تحديدا تسارعها مش عالي جدا لان ماتورها على حجمها يادوب ومتتوقعش منها انها تتسارع من 0-100في اقل من 13 ثانية في رأيي....
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 80339
تاريخ التسجيل : 16Sep2010
المشاركات : 60
النوع : ذكر
الاقامة : Jeddah
السيارة: نوبيرا بمصر ان شاء الله
السيارة[2]: اوبترا
دراجة بخارية: ما عندي
الحالة :
تسلملي يا دكتور علي الشرح الرائع وهجرب ان شاء الله يوم الخميس او الجمعة واشكر كل من شاركو وساعدوني
المفضلات