الموضوع: بعض النصائح و المعلومات والرموز للبطارية

قمت بشراء بطارية ووجدت بعض الرموزعليها

واثتاء بحثى وجدت الموضوع التالى ووضعته لتعم الفائدة


وهومنقول للامانه



البطارية : أمبير- ساعة :
السعة مقاسة بالامبير – ساعة : هي الزمن بالساعات اللازم لتفريغ البطارية مضروبا بمعدل التفريغ بالامبير
- ونظرا الي ان السعة تقل مع ازدياد معدل التفريغ ، فإنه يتم تحديد عدد ساعات التفريغ .
- ويحسب معدل التفريغ عادة للسيارات بمعدل 20 ساعة أو 10 ساعات
- ومعني معدل التفريغ بمعدل 20 ساعة :
- أنه يمكن لبطارية سعتها الاسمية 100 أمبير –ساعة أن تفرغ تيار قيمته 5 أمبير لمدة 20 ساعة بشكل ثابت ، بدون ان تنخفض جهد الخلية عن ( 1.75 فولت) وهو الحد الادني لجهد الخلية .
- ويمكن لبطارية سعتها (38 Ah) معايرة بنظام 10 ساعات أن تمد تيار ثابت قيمته ( 3.8 A ) لمدة 10 ساعات في درجة حرارة (25º C) قبل ان تنخفض الي 1.75 V
2 – يتوقف جهد البطارية علي عدد الخلايا المتصلة علي التوالي في البطارية
ويتوقف شدة التيار المفرغ من البطارية علي عدد ومساحة الالواح في الخلايا ، وعلي كمية وكثافة الالكتروليت .
- كلما زاد تيار التفريغ كلما قلت سعة البطارية .
- 3 – قيمة تيار الشحن للبطارية يكون بقيمة (1/10) من سعة البطارية الاسمية ، والمقدرة بمقياس معدل 10 ساعات
- 1/20 من سعة البطارية الاسمية والمقدرة بمقياس 20 ساعة
- مثال : بطارية سعتها الاسمية (100 أمبير ساعة ) مقاسة بمعدل 20 ساعة
- يكون تيار الشحن = 100/20 = 5 أمبير
4 – ويستعمل مؤخرا ما يسمي : معدل السعة المختزنة Reserve Capacity) Rating) ( RC)
وهو يشير الي الزمن بالدقائق التي تعطي فيه البطارية تيار قيمته ) 25 A) عند درجة حرارة ( 25º C ) قبل ان انخفاض جهد الخلية عن (1.75 V) ، او 10.5 vلبطارية 12 v
- والتيار القياسي (25 A) يمثل متوسط التفريغ في السيارة عند توقف المولد عن العمل .
- وهو يشير الي الزمن التي ستظل تعمل فيه البطارية بافتراض ان الحمل الكهربي عادي .
- والقيمة المعتادة لبطارية سعتها (40Ah ) هو (45 minute).
- في هذه الحالة كلما زادت قيمة سعة البطارية دل ذلك علي طول الفترة الزمنية التي يمكن للبطارية تشغيل احمال السيارة الكهربية المعتادة


نصائح عند شراء بطارية للسيارة

عند شراء بطارية جديدة يتلاحظ وجود الارقام الاتية على البطارية 7 80 55D23L فماذا تعنى هذه الأرقام.
الحقيقة أن هذه الأرقام لا تدل على الأمبير فقط وإنما هو مجرد نظام ترقيم قامت بوضعه هيئة المواصفات اليابانية لترقيم الاصناف المختلفة من هذه البطاريات حيث تلتزم جميع شركات البطاريات اليابانية بهذا الترقيم:
والرقم يتكون من عدة حقول كالتالى:
الحقل الأول من اليسار يتكون من ثلاث أرقام أو رقمين ويدل على سرعة اعادة شحن البطارية بالساعات.
الحقل الثانى ويتكون من حرفD أو E ورقمين ويدل على حجم البطاريةالحقل الثالث يتكون من احد الحرفين (R) أو (L) وتعنى أن القطب الموجب للبطارية على الجانب الايمن أو الأيسر للبطارية.
الحقل الرابع سعة البطارية امبير / ساعة
الحقل الأخير رقم تصنيف البطارية حسب تصنيف المواصافات اليابانية.

55D23R(L) ..........60..........7
65D23R(L) ..........65..........7
70D23R(L) ..........65..........7
48D26R(L) ..........50..........6
55D26R(L) ..........60..........7
75D26R(L) ..........65..........7
80D26R(L) ..........65..........7
65D31R(L) ..........70..........8
75D31R(L) ..........70..........9
95D31R(L) ..........80........10
95E41R(L) ..........10........12

نصيحة :
ملاحظة تاريخ الانتاج للبطارية حيث كلما زاد تاريخ الانتاج قلت صلاحية البطارية نتيجة التخزين لفترات طويلة

عندما تذهب لشراء بطارية السيارة فيقول لك البائع يوجد لدينا بطارية 65 أمبير/ ساعة أو 45 أمبير/الساعة فما المقصود بهذا.
هذا ما يقصد به سعة البطارية و يمكن توضيحها بأنها مقدار ما تعطيه البطارية من أمبيرفى الساعة قبل انخفاض فولطية كل عمود إلى 1.8 فولت, و بمعنى أخر انه إذا استخدمنا بطارية سعتها 60 أمبير/ ساعة ووصل معها حمل كهربائي يسحب منها تيار مقداره 6 أمبير فتستطيع البطارية تزويد الحمل الكهربائي بهذا التيار لمدة 10 ساعات.
بمعنى اخر ان حاصل ضرب شدة التيار الذى يمكن أخذه من البطارية x مقدار الزمن الذى يمكن أن تفرغ فيه تفريغا قانونيا قبل أن يصل الجهد بين اقطاب أعمدتها إلى 1,8 فولت هو مايسمى سعة البطارية
و إذا هبط جهد العمود إلى 1,8 فولت لا تحاول تفريغها بأي حال من الاحوال بالتشغيل لان كل تيار يصرف من البطارية عند هذا الجهد يؤدى إلى تراكم أملاح كبريتات الرصاص التى يصعب تحليلها لنزعها من الألواح بعد أن تتراكم عليها.. أى أن ذلك يؤدى إلى فساد البطارية وهو ما يطلق عليه (التملح(




وارجو كل من لديه جديد او تعليق فليتفضل مشكورا ولا يبخل علينا