المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Al-Farooq
الأثنين واحد
بس بعد 2009 حصل تعديل على نظام دخول الهواء للموتور IAFM ، خلي الأداء احسن "عزم وتسارع" على السرعات القليلة
والتعديل دة كان فى صالح العربيات الاوتوماتيك اكثر ، ,وخلي التسارع من 100:0 بين العربيات الاوتو والعادية بقي فرق لا يذكر ثانية او ثانيتن بالكثير.
مع تفوق النظام القديم فى الاستجابة للسرعات الأعلي بالنسبة للعربيات للمانويل بالذات.
والعربية ماليزي فعلا ، بإستثناء الفتيس من ميتسوبيشي
وموضوع فتيس ستيبترونك دة اشاعه ^^
و Persona مثلا بالفتيس الأوتو الحالي بتعمل من 100:0 فى 11 ثانية.
ومسمعناش اى مشاكل ابداً عن الفتيس اللى في عربيات بروتون.
فملهاش لازمة فنظري انها تنزل بفتيس ستيبترونك اصلا "جايز اكون غلط"
لأن الفتيس الأتو الحالي ممكن تقول ان فيه 4 نقلات (L,2,3,D) ممكن تستخدمهم لو عاوز تسوق زي المانيول يعني فى الحرق والشد والكلام دة
مع العلم ان فى ناس بتسوق هادي على ال D لاحظت اكثر الفتيس بيعمل اكثر من 4 نقلات "مش متأكد من صحة الكلام دة"
المهم لو فى تحديث حقيقي يبقي المفروض تنزل بفتيس CVT ، هيكون له مميزات من نواحي عدة عن الفتيس الحالي.