الموضوع: تسونامي كوري يعصف بطريق السويس / القاهرة

الاخوة و الاخوات الكرام / مالكي و محبي هيونداي

أسعد الله أوقاتكم ...

بداية أود أن أوجه التحية و التقدير لكل مالكي و قائدي السيارات الكورية و خاصة الجميلة ألنترا md و النمر كيا سيراتو , كما أود أن أتقدم بالنيابة عنكم جميعا للصانع الكوري بالتحية و التقدير و الشكر علي هذه السيارات الرائعة

كما أود أن انوهه أن الموضوع ليس مقصود به مقارنة سيارات او التفخيم من سيارة بعينها بقدر ماهو موضوع ترفيهي به بعض الحقائق بالارقام و الحسابات السريعة عن السيارة محل البحث بالموضوع

و ندحل في الموضوع ......

اليوم كنت قادم من أبورديس بجنوب سيناء بعد زيارة عمل أستغرقت 4 أيام لحدي الحفارات بمنطقة خليج السويس , و تحدد اليوم الساعة العاشرة موعد نزولي من الحفار و لكن فجأة تغيرت المواعيد و أضطررت للنزول في السابعة و النصف صباحا لأصل القاعدة و أنتظر السيارة التي ستقلني الي القاهرة حيث كانت المعلومات المؤكدة لدي أن السيارة ستصل مابين العاشرة و العاشرة و النصف

و لكن في تمام التاسعة جاءت مكالمة الي مدير القاعدة ليخبرني أن السائق في منطقة أبوزنيمة يعني تقريبا قدامه 20 دقيقة أو نصف ساعة علي اقصي تقدير

و فعلا و قبل الموعد المحدد و في تمام التاسعة و النصف دخلت السيارة التي عندما أراها أيتهج و ينشرح فؤادي من فرط حبي لها و لشكلها الجميل

ELANTRA MD 2012



النترا سوداء اللون موديل 2012
66,000 كم
AIR BAG
ABS
بحالة كالجديدة تماما

السائق كنت أعرفه و سافرت معه عدة مرات و هو معتاد علي قيادة تويوتا كورولا 2010 و معه أيضا ألنترا HD موديل 2011 خليجي

طبعا بعد أن أستراح قليلا بدأنا التحرك و الانطلاق الي القاهرة حيث كانت الساعة تشير الي العاشرة صباحا , و خلال ساعتين و يمكن أقل وصلنا الي نفق الشهيد أحمد حمدي

و هنا لي عدة ملاحظات علي هذه المرحلة من الطريق و أداء الالنترا :

1- طبعا دي أول مرة أقيم فيها الانترا MD من موقع الراكب الامامي و ليس السائق
2- صوت المحرك : لا تشعر بأنه موجود ألا عند الكيك داون يعني تقريبا فوق ال 3,000 لفة .دقيقة

3- التسارع : جيد جدا حيث أثبتت أنها افضل من الكورولا علي هذا الطريق حيث لم يحتاج السائق الي تسقيط نقلات عند المواقف الطارئة كما كان يفعل سائق الكورولا و لكن كان يكتفي بالكيك داون لتنطلق الالنترا

4- الثبات : لول مرة أري الالنترا من الداخل في منحنيات أبوزنيمة الصعبة (هي ممالة لملفات السخنة / الزعفرانة) و لاحظت أن السائق لم يكن يبطئ من سرعته الا في حالة وجود سيارات نقل أمامه و معظم الملفات كانت مابين 120 كم/س أو 80 كم/س كحد أدني و بعضها زادت السرعة عن الحد الاقصي , حقيقي لم أكن اشعر بالملفات أو بحدتها

5- العفشة : لاحظت أنها أنشف قليلا من الكورولا و من سيارتي الالنترا و عندما ناقشت ذلك مع السائق لاحظت أنه قد يرجع الي أن عربيتي مازالت جديدة (36,000 كم) و طبعا انا محافظ عليها جدا بالاضافة لحتمال أخر و هو ضغط الاطارات قد يكون أعلي أو لني أستخدم النتروجين بدلا من الهواء

تسونامي كوري علي طريق السويس / القاهرة

المهم عدينا النفق في حوالي الساعة 12:15 و بدأنا الحركة علي طريق السويس / القاهرة الصحراوي ذو الكثافة العالية من سيارات النقل و كان أمامنا عدة سيارات معظمها فيرنا

و هنا تخطت الالنترا MD الجميع و أستطاع السائق بمهارة شديدة أن يناور بحركات سريعة مابين السيارات النقل لتصبح الالنترا في المقدمة .

و بينما نحن علي سرعة تجاوزت ال 130 كم/س أذا باعصار كوري يجتاحنا من اليسار , هذا الاعصار عبارة عن ألنترا سماوي و سيراتو حمراء , و أذا بالسائق الذي معي ينطلق في أعقابهما و تلحق بنا بعد ذلك ألنترا HD و فيرنا لتشكل السيارات ال 5 معا تسونامي كوري منطلق بسرعة تجاوزت ال 150 كم/س تعصف بالطريق و كل مافيه و تتخطي السيارات من اليمين و اليسار في تناغم غريب و تنسيق لم اشاهد له مثيل و كأن السائقين ال 5 يعرفون بعضهم بعضا

حاولت السيراتو مرارا أن تجتاز الالنترا الاولي التي امامنا لكن ما لاحظته أن سرعة الالنترا كانت متفوقة حتي وصلنا الي محطة الميزان قبل مدينة بدر حيث قام السائق الذي معي و سائق الالنترا الامامية و الذي أتضح انه ظابط جيش بمناورتين وسط سيارات النقل في غاية الصعوبة و البراعة لتفلت السيارتين معا من السيراتو و تتقدما بمسافة كبيرة

و ظل هذا الحال الاعصار الكوري يتقدم (ألنترا - ألنترا - سيراتوا - ألنترا - فيرنا) من يمين و يسار الطريق لنقطع المسافة مابين اول طريق السويس عند البوابة الي مدخل مدينة الرحاب في حوالي نصف ساعة و لأدخل البيت في تمام الواحدة ألا ربع (اي بعد 3 ساعات ألا ربع) من تحركنا من أبورديس تخللها عبور النفق و التوقف قبله للتفتيش يعني نقدر نقول أننا قطعنا المسافة في زمن قدره ساعتين و نصف

نيجي بقي لستهلاك البنزين :
الألنترا أنطلقت من القاهرة (من المعادي تحديدا) ثم الي أبورديس ثم أنطلقنا الي القاهرة حيث دخلنا الرحاب لتكون قد قطعت مسافة قدرها 500 كم بسرعة متوسطة قدرها 100 كم/س و بحد سرعة أقصي زاد عن ال 160 كم/س و تبقي في التانك مايكفي للسير مسافة 160 كم أخري

بينما الكورولا اضطررنا الي أعادة ملأ التانك في رحلة العودة قبل ذلك يوم الاحد مع أننا قطعنا المسافة في حوالي 3 ساعات و نصف أي بسرعة أقل من الالنترا

من خلال ذلك يتضح خصائص الالنترا MD كالتالي :
- التسارع : جيد جدا
- الثبات : جيد جدا
- العزل و صوت المحرك : ممتاز
- العفشة : جيدة
- الراحة و الصالون : ممتازة
- أستهلاك البنزين : ممتازة

تقديري الشخصي للألنترا MD بعد المشوار ده : جيد جدا