| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 9 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 8 9
النتائج 81 إلى 89 من 89

  1. #81

    الصورة الرمزية mff_629

    رقم العضوية : 85890

    تاريخ التسجيل : 15Jan2011

    المشاركات : 442

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Nissan Sunny AT 2011

    السيارة[2]: Poloneze 1989

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mff_629 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh200005 مشاهدة المشاركة
    ليه استفسار بخصوص الفتيس الاوتوماتيك
    دلواتي انا معايا صني سوبرصالون 2011 اتعودت على حاجة مش عارف صح ولا خطا وهي اني ببطل الموتور على (n ) وبعد كده بجيب الفتيس على (p) والموتور مطفي علشان اقدر اخد المفتاح من الكونتكت ودة علشان اتجنب النتشه اللي بتحصل لما اجيب الـ (p) والموتور داير .. هل التصرف ده غلط على عمر الفتيس ولا عادي ارجو الافادة من اصحاب الخبره في هذه السيارة الجميله
    بعمل نفس الحكاية و نفسي أعرف الصح
    متابع باهتمام


  2. #82

    الصورة الرمزية ygamgoum

    رقم العضوية : 53732

    تاريخ التسجيل : 23Nov2009

    المشاركات : 222

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Nissan Sunny 2011

    السيارة[2]: hiundai

    دراجة بخارية: نعم

    الحالة : ygamgoum غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midarwish مشاهدة المشاركة
    انا اسمي محمد درويش وانا بشتغل مهندس ميكانيكا و عايز اعرف رقم موبايل البشمهندس سبعاوى الجامد جدا......

    و انا عندي نيسان صني 2007
    و انا عندي سؤال،هل يوجد اي مؤشر يشير ان شنطة السيارة مفتوحة؟ اصل انا مرة مشيت مشوار بالعربية و بعد ما وصلت اكتشفت ان انا كنت ناسى الشنطة مفتوحة و بعدين فكرت ،قات ازاى العربية مايكونشي فيها اي حاجة تبين ان انا ناسي شنطة العربية مفتوحة طبعا غير اللمبة الي موجودة جوه شنطة العربية ،هل كل النيسان صني الموديل ده كده ولا انا عندي حاجه مش مضبوطة؟؟؟

    أعتقد أن علامة لباب بتكون شغالة يعني اكنك تركت باب وتديك إشارة انا كان عندي كدة في الكسل ولما الكبوت بردو يكون مفتوح بس الصني انا مخدش بالي لأني مش بسيب الشنطة خالص مفتوحة وبقفلها وأتأكد أنها اتقفلت


  3. #83

    الصورة الرمزية د.أحمد السعيد

    رقم العضوية : 60554

    تاريخ التسجيل : 31Jan2010

    المشاركات : 2,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : KAFR EL SHEIKH & MANSOURA

    السيارة: SUNNYنبيتىEx automatic 2010

    السيارة[2]: NUBIRA 2001 AUTO BLACK

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : د.أحمد السعيد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh200005 مشاهدة المشاركة
    ليه استفسار بخصوص الفتيس الاوتوماتيك
    دلواتي انا معايا صني سوبرصالون 2011 اتعودت على حاجة مش عارف صح ولا خطا وهي اني ببطل الموتور على (n ) وبعد كده بجيب الفتيس على (p) والموتور مطفي علشان اقدر اخد المفتاح من الكونتكت ودة علشان اتجنب النتشه اللي بتحصل لما اجيب الـ (p) والموتور داير .. هل التصرف ده غلط على عمر الفتيس ولا عادي ارجو الافادة من اصحاب الخبره في هذه السيارة الجميله

    دا اللى بعمله و دا الافضل
    ببطل الموتور على (n ) و ارفع فرامل اليد وبعد كده بجيب الفتيس على (p) والموتور مطفي علشان اقدر اخد المفتاح من الكونتكت ودة علشان اتجنب النتشه اللي بتحصل لما اجيب الـ (p) والموتور داير


  4. #84

    الصورة الرمزية khodiry

    رقم العضوية : 90615

    تاريخ التسجيل : 06Mar2011

    المشاركات : 191

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: sunny ex auto

    السيارة[2]: دوجان 1993

    دراجة بخارية: رررر

    الحالة : khodiry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ماشاء الله جهد عظيم ربنا يباركلك انا ناوى اشترى اوتوماتيك الاسبوع دة وربنا يستر


  5. #85

    الصورة الرمزية aahraf

    رقم العضوية : 100857

    تاريخ التسجيل : 27May2011

    المشاركات : 1

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: no

    السيارة[2]: no

    الحالة : aahraf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هذه الطريقه في البحث والمحاوله تلو الاخري بدون ملل هي اللي خات اليابان وامريكا ودول اوربا متقدمه
    مبدا التقدم في القران
    يا ايها الذين امنوا اصبروا وصابروا واتقوا الله لعلكم تفلحون
    لان التقدم له بدايه وليس له نهايه


  6. #86

    الصورة الرمزية hamahomo

    رقم العضوية : 48594

    تاريخ التسجيل : 02Oct2009

    المشاركات : 166

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: سكودا فيفوريت

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hamahomo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ما شاء الله عليك مجهود رائع وعرض شيق


  7. #87

    الصورة الرمزية tamermagdi

    رقم العضوية : 63142

    تاريخ التسجيل : 23Feb2010

    المشاركات : 72

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Proton

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : tamermagdi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    بداية هقول لكم المعلومة وبعدين هبقى اقول لكم انا وصلت لها ازاى

    عاجلا ام آجلا سياتى ذلك اليوم الذى يضايقك فيه اداء الجير بوكس فيما يتعلق بالغيارات، حيث ستلاحظ تأخير موعد النقل من الأول الى ثانى احيانا وستلاحظ ان التغيير يتم بنتشة، ستلاحظ وضوح هذة الظاهرة فى الأيام الحارة و/أو عند تشغيل تكييف السيارة، وستلاحظ انها ستتفاقم مع الوقت
    قد تظهر هذة الظاهرة بعد سنة او سنتين او خمسة، عموما فحلها بسيط جدا، لكنه مكلف الى حد ما، حيث ان هذة الظاهرة تشير الى بداية نهاية عمر بطارية السيارة، والحل تغيير البطارية فورا، ويفضل تغييرها باخرى جافة ، كما يفضل اختيار بطارية ذات سعة 55 امبير ساعة

    اما القصة التى حدثت معى، والتى فضلت الا احكيها الا بعدما انتهى منها واصل لنهايتها واعرف سببها حتى لا يجد الصائدون فى المياه العكرة الذين يهوون التقليل من شأن المنتج المحلى عموما والصنى خصوصا مكان لممارسة هوايتهم فهى كالتالى

    بدأت الملحوظة معى منذ حوالى شهرين تقريبا، وهى تتلخص اننى احيانا اشعر بنتشة فى الغيار من الأول الى الثانى او من الثانى الى الثالث بعد ان تكون السيارة قد وصلت لحرارة تشغيل المحرك والجير بوكس المعتادة

    بعد مراجعة زيت الفتيس وجدت ان كله تمام ولا مشكلة

    كان اول ما خطر على بالى هو تغيير زيت الفتيس، ولذلك قمت بهذا العمل تحت البيت بعد مراجعة كتالوج الصيانة الخاص بالنسخة الأوروبية من السيارة (ألميرا)ومعرفة خطوات التغيير
    النتيجة : السيارة يومين كويسة وبعدين رجعت تانى

    وسعت دائراة الأبحاث وعثرت على كتالوج صيانة النسخة الأمريكية من السيارةsentra، وبالقراءة وجدت معلومات عن كيفية احساس الفيتيس بموعد النقلة عن طريق الtps ،حيث ان طريقة عمل الفتيس الكترونية تماما تعتمد على مجموعة من الحساسات تنقل معلومات معينة لكارتة اسمها tcu(tarnsmission control unit) وتقوم هذة الدائرة بابلاغ بلوف الفتيس بالنقلات ،وكذلك وجدت معلومات عن كيفية ضبط الtps بدون الاستعانة بجهاز السكانر وذلك باداء خطوات معينة باستخدام مفتاح السيارة(كتبت عنها فى موضوع سابق)
    قمت بضبط الtps وبرغم ذلك لم يتحسن الوضع كثيرا

    المزيد من البحث فى كتالوج النسخة الأمريكية ساعدنى فى العثور على اسلوب لضبط الtps ميكانيكيا عن طريق تهوية صواميل ربط الtps وتحريكه ملييمتر او ملليمترين فى اتجاه عقارب الساعة او عكس عقارب الساعة لضبط نقطة السلانسيه ونقطة فتح البلف على الآخر(وهما النقطتان اللاتى يستخدمهما الفتيس لتحديد النقل العادى والكيك دوان) ، جربت اوضاع عديدة لكن بدون تحسن كبير

    هنا جربت مرحلة اخرى من البحث فى منتديات نيسيان فى امريكا مستخدما مفاتيح بحث nissan,auto transaxle,shifing,problem,jerk ووجدت عدد من المالكين للسنترا والماكسيما والمورانو وحتى الانفينيتى لديهم مشاكل مشابهة(يعنى مش مشكلة تقفيل محلى ) ،ووجدت الخبراء هناك يتحدثون ان هذة المشكلة تحدث بسبب منسوب الزيت(ده اول حاجة انا تاكدت منها طبعا) او بسبب ضبط ال tps (عدينا المرحلة دى) او بسبب ان فيه قطعة اسمها dpop resistanse ممكن تكون فيها مشكلة، وبالتالى ابتديت ادور ورا الدروب ريزيستانس دى ، وهل هى موجودة فى موديلاتنا ولا لأ، بالفعل وجدتها ، وهى عبارة عن مقاومة كهربائية بسيطة جدا زى اللى كنا بندرسها فى المدرسة الأعدادية وظيفتها ضبط التيار الداخل لبلوف الفتيس ، مكانها فى السيارة داخل حوض الموتور داخل غلاف بسيط من الصاج ومربوطة بمسمارين 10 فى علبة الشاسيه بتاعة العربية ورا الفانوس الشمال وعلى شمال البطارية، يمكن ملاحظتها بسهولة لو بصيت على ماسورة الهواء البلاستيكية اللى داخلة لفلتر الهواء، فى نصها هتلاقى تفريعة مسدودة طالعة لفوق كدة على شكل عكاز، هى على شمال التفريعة دى ، المهم انا قريت عن المقاومة دى انها لما بتسخن قيمتها بتعلا وبالتالى التيار اللى رايح للبلوف بتاعة الفتيس بيقل وده بيسبب النتشة ، وهنا قررت انى اعمل اضافة عجيبة شوية للسيارة وهى مروحة صغيرة تقوم بالتهوية على المقاومة المذكورة ، قمت ببحث سريع فى مكونات اجهزة الكومبيوتر فى محلات باب اللوق ووجدت ان كل مراوح البروسيسور الصغيرة ومراوح الباور سابلاى الأكبر حجما المعروضة فى المحلات تعمل على 12 فولت وبالتالى هى مناسبة لبطارية السيارة ، اشتريت مروحة بروسيسور وقمت بتثبيتها امام المقاومة بشريط معدنى من ذلك النوع الذى يستخدم مع كاسيتات السيارات وحصلت على مصدر كهربى لها من غرفة المحرك(حكيت عن قصة المصدر الكهربى ده فى رسالة سابقة عنوانها "للحصول على مصدر كهربى يعمل مع مفتاح السيارة") ، النتيجة كانت لا بأس بها لكن لم تحل المشكلة بشكل نهائى، قمت باستبدال المروحة بمروحة اكبر(بتاعة باور سابلاى) وبرضه فيه تحسن لكن غير مبهر

    هنا قمت بشئ آخر، فكيت المقاومة من السيارة وقمت بقياسها على الآفوميتر ، ووجدت انها حوالى 12 أوم، وقمت ببحث سريع على الانترنت لأعلم انها تتحمل حتى 10 وات ، هنا ذهبت لشركة مأمون للألكترونيات والموجودة فى شارة الأهرام بمصر الجديدة والمتخصصة فى توريد مكونات الداوئر الالكترونية واشتريت مقاومة مماثلة (مقاومة سيراميك بقيمة 12 أوم وقدرة 10 وات ) ، ثمنها كام........جنيه واحد(يا ترى قطعة الغيار دى تمنها كام فى التوكيل) وفمت بعمل heat sink (طارد حرارة-مشط) لها ،استعملت فيه heat sink خاص ببروسيسور كومبيوتر قديم كان لدى(لا ارمى هذة الأشياء ابدا-بيجيلها يوم وتنفع) وركبتها مكان المقاومة الأصلية، برضه الأداء لم يختلف كثيرا

    فى تلك الاثناء ومع تركيزى مع الظاهرة حاولت ان الاحظ متى تحدث، لاحظت انها تحدث بشكل متكرر لما بكون مشغل التكييف، وتحدث قليلا جدا لما اكون طافى التكييف، تقريبا لا تحدث صباحا ، لكن تحدث بشكل اكبر اثناء العودة للمنزل آخر اليوم
    بالطبع فان تفكيرى اتجه فى البداية للسخونة لأن تشغيل التكييف يتسبب فى قيام المروحة بتبيريد التكييف والردياتير وتضخ كمية كبيرة من الهواء الساخن لغرفة المحرك مما يتشبب فى سخونة المقاومة وهذا دفعنى الى القيام بعمل اكثر من فكرة لمسارات هواء قمت بتشكيلها بالكرتون لكى تضخ هواء بارد للمروحة، ومع ذلك فالنتيجة لم تكن عظيمة
    كان اخر شئ قمت به هو قياس المقومة وهى ساخنة، لأجد اناه لم تتغير كثيرا عن 12 أوم ، وهنا كان لابد من استبعاد فكرة السخونة

    هنا وكما يهبط شيطان الشعر على الشعراء هبط على الالهام فجأة، تعلمنا فى المدرسة الاعدادية ان التيار يساوى الجهد على المقاومة، فلو افترضنا ان مشكلة الجيربوكس ان التيار الذاهب للفتيس اقل مما ينبغى وحيث اننا تأكدنا ان المشكلة ليست من ارتفاع المقاومة ، يبقى المشكلة ممكن تكون من انخفاض مصدر الجهد وهو فى حالتنا البطارية ، قمت بقياس جهد البطارية فى حالة التحميل وعدم التحميل وفى حالة تدوير السيارة وعدم تدويرها ، كانت قراءات البطارية عادية ، لكن بالطبع لم استطع قياس اداء السيارة فى لحظة الغيار لأنى بكون سايق العربية ساعتها، عضد فكرتى ايضا ان ظهور المشكلة مع التكييف ، وكذلك ظهورها بدون تكييف فى آخر اليوم يساوى ظهورها لحظة تشغيل مراوح الردياتير التى تضع احمال عالية على البطارية

    هنا فكرت فى تبديل بطارية السيارة الريجاتا(55 أمبير-جديدة عمرها 5 شهور فقط) مكان بطارية الصنى، وواجهتنى مشكلة بسيطة هى ان اقطاب بطارية الريجاتا معكوسة بالنسبة لبطارية الصنى، فيما لا يسمح بتوصيل الأقطاب، تغلبت على هذة المشكلة عن طريق فك بطارية الريجاتا مع سلك الأرضى الخاص بها واستعماله كوصله تطويل لبطارية الصنى(حتى لحظة كتابة هذة السطور تقف السيارة الريجاتا لا حول لها ولا قوة بدون سلك ارضى :) )

    وبعد تركيب البطارية وتجربة السيارة لمدة يومين انتهت ولله الحمد المشكلة تماما مما اكد لى انها حدثت بسبب اضمحلال اداء بطارية الصنى

    ودى كانت حكايتى مع الفتيس، بقى لى منها فقط حل مشكلة السيارة الريجاتا التى تحتاج الى سلك ارضى لكى تتحرك

    (ياريت يا جماعة اللى ناوى يرد رد له علاقة بموضوع ان المنتج المحلى زفت وقطران وان الصنى عربية مالهاش لازمة من اصله يعفينى من قراءة رده الكريم ومن مجهود انى ارد عليه)
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    بصراحه عجبنى فيك حاجتين
    إصرارك على حل المشكلة
    حبك لمصر

    بالتوفيق وجزاك الله كل خير


  8. #88

    الصورة الرمزية ehab98

    رقم العضوية : 35722

    تاريخ التسجيل : 16Mar2009

    المشاركات : 155

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: 2012 Elantra

    السيارة[2]: Kia Sephia

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ehab98 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله العظيم روعة تسلم ايدك


  9. #89

    الصورة الرمزية darkmen122

    رقم العضوية : 99650

    تاريخ التسجيل : 19May2011

    المشاركات : 15

    النوع : ذكر

    الاقامة : nasr city

    السيارة: nobira 2 1999

    السيارة[2]: mazda 323 1982

    الحالة : darkmen122 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الله يجازيك خير على انك بتوفر على غيرك كل ده و ده اجره عظيم
    هل يا باشمهندس لو جبت بطاريه 70 يبقى احسن كمان ولا 55 أأمن و شكرا



 
صفحة 9 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 8 9

المواضيع المتشابهه

  1. طن معلومات مفيدة عن الدايو
    بواسطة MMamdouh في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 02-10-2014, 09:58 AM
  2. معلومات غريبة ولكنها مفيدة
    بواسطة sasa44 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 19-04-2012, 11:08 PM
  3. معلومات مفيدة
    بواسطة ehabbasha30 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 06-06-2010, 06:35 PM
  4. معلومات مفيدة لسيارتك
    بواسطة engamrnour80 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 09-10-2008, 01:16 AM
  5. معلومات غريبة و مفيدة
    بواسطة درش في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 18-07-2007, 11:56 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2