الموضوع: احذرة فتي فيشة الاوكتان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة truss

طب عايز استفسر على حاجة
على حد علمى ان حساس التسقيف لما يحس بسقفة بيبعت اشارة للكنترول و بالتالى الكنترول بيأخر الشرارة فى لحظتها حوالى 4 - 5 درجات و السقفة بتروح على طول و بعد كدة الكنترول يبتدى يقدم الشرارة درجة درجة..
ايام ما كان معانا عربيات فيات قديمة كانت السقفة بتاخد وقت على ما تروح
لكن اللانوس السقفة بتروح على طول مجرد ما بتظهر (زى ما يكون فيها حساس تسقيف)
و لقيت فى كتالوج الصيانة ان اللانوس فيها حساس تسقيف.
مع انى حاولت انى ابص على الموتور من كل جهة و مالقيتش الحساس دة خالص.
فازاى العربية مفيهاش حساس تسقيف و مع ذلك السقفة بتروح بسرعة ؟

الانوس مافيهاش حساس تثقيف نهائى
الكتالوج نازل واحد للانوس احادى الكامه وثنائى الكامه - وذكر حساس الكامه علشان لو نزل ماتور بحساس الكامه-امكانيه موجودة ولكن غير مستخدمه-
والكتالوج فيه برضه abs وهوة غير موجود فى عربياتنا
وكمان فيه ايرباج
وعربيتى لو حطيت بنزين سىء بتفضل تثقف لحد اما يخلص واحط غيرة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة truss

طب عايز استفسر على حاجة
على حد علمى ان حساس التسقيف لما يحس بسقفة بيبعت اشارة للكنترول و بالتالى الكنترول بيأخر الشرارة فى لحظتها حوالى 4 - 5 درجات و السقفة بتروح على طول و بعد كدة الكنترول يبتدى يقدم الشرارة درجة درجة..
ايام ما كان معانا عربيات فيات قديمة كانت السقفة بتاخد وقت على ما تروح
لكن اللانوس السقفة بتروح على طول مجرد ما بتظهر (زى ما يكون فيها حساس تسقيف)
و لقيت فى كتالوج الصيانة ان اللانوس فيها حساس تسقيف.
مع انى حاولت انى ابص على الموتور من كل جهة و مالقيتش الحساس دة خالص.
فازاى العربية مفيهاش حساس تسقيف و مع ذلك السقفة بتروح بسرعة ؟

اتمني استاذ محمد ممدوح يجوبك
ياباشا مافيش عربية في مصر اسمها فيها حساس تسقيف والانوس مافيهاش وانتا الي لزم تعملها بي ايدك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يعني انا لو حطط الفيشة علي وضعها الطبيعي وحطيط 80 اقل من الاوكتان يبقا طبيعي ان العربية مافيهاش حساس تثقيف في العربية هتاخد ال80 زي ال95 ومش هتسقف بس هتتخنق في السحب
ياباشا كل فكرة فيشة الأوكتان هيا تقديم كهرباء او تأخير الكهرباء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Khaled Lanos

طيب يا جماعة انا من يوم ما جيبت العربية بعبيها 92 وساعات كنت بعبيها 95 كل فترة كدا..المهم فضلت على الظبطة الأصلية بتاعة فيشة الأوكتان يجي سنة وشوية..سحب العربية كان مرضي عموما بالنسبة لي ولما أفرك الشارع كله كان بيتفرج عليا..لكن المشكلة اللي كانت مضايقاني لما اشغل التكييف بلاقي العربية ميتة فعلا كأني بجر عربية تانية..واستجابة الدواسة بطيئة ولما اكون واقف في اشارة واجي اطلع بتبقى استجابتها بطيئة جدا لدرجة اني كنت باضطر اطفي التكيف عشان امشي (لأني أنا سواقتي كلها جري وشد عموما فبحس بالمشكلة دي أوي لكن ممكن متفرقش مع والدي مثلا)..المهم قريت عن موضوع التعديل يجي كل المشاركات..توكلت على الله ونزلت فصلت سالب البطارية وعدلتها على 95 (وأنا كنت معبي ساعتها 92) وركبت كابل الأرضي وعملت ايدل ليرن وكله تمام..
وكانت المفاجئة..

ولا أي اندهاش ههههه..نزلت جربت مفيش فرق هلامي زي ماكنت متصور في السحب والفرق والكلام دا..ودا مش تشكيك في كلام أساتذة المنتدى لاسمح الله..بس بجد انا بقالي 6 شهور أهو على ظبطة 95 وقبل ما الدعم يتشال جربت افول 95 كذا مرة مفيش فرق خالص..والإستهلاك تقريبا هو هو محسبتوش بس مفيش استهلاك زيادة..انا كل همي بس مع تشغيل التكيف..والمفاجئة التانية بردو اني لما بشغل التكيف العربية بتموت والله العظيم كرهت التكيف بسبب كدا..ياترى بقى ايه المشكلة في كدا؟

علما بأني عامل صيانة كاملة للعربية من كام شهر مغير طقم الديبرياج والقواعد والبوجيهات والفلاتر كلها والزيوت كلها والسيور كلها وبلية الشداد وحاجات كتير..

انا فعلا اقتنعت ان تسقيط متور هو الحل فعلا..سحب وشد وجري وتكييف..غالبا هسقط مكنة قريب ان شاء الله.

مندهشتش ليه
العربية بعد غيرت الفيشة مرحتش كبست الماتور ليه وحطيطها علي دولفن وشفت سحبها الجبار علشان تندهش دي بتوصل 110 حصان
والله نفس اندهشتش ولا اي اندهاش نهائي في السحب بعد تغير الفيشة الي 95
حتي صحبي الانتيخ الي وكلين شربين مع بعض اي خروجة بخدة معايه لبد معايه في العربية 24 ساعه قبل الفيشة ما اعملها وهو شايف انها عادية وبعد ماعدلت الفيشة ووخده معايه بنجربها وهيا عادية
ولا اندهش وانا كمان علشان ما اندهشتش لقيت ان مدام لعبت في حاجة الفبريكة ومعملتش تأثير بي ايجاب قولت أكيد تعمل تأثير بي السلب وما حصل هو استهلاك غير طبيعي لعربية 1500 سي سي وبطة بلدي
الفديو ده هيخليك تندهش
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y63xFM8UNUc[/youtube]