امبير الحرارة بيجيب اخره و مش عارف اعمل ايه

**shaawa_dj** · 12-03-2013 11:52 AM

كان عندى نفس المشكلة وطلع الترموستات بايظ
المروحة مكنتش بتشتغل غير قبل الاحمر وطبعا دا من الترموستات

**racing1** · 26-03-2013 12:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bido600

يا تقنعني يا اقنعك

ازاي بيتم فقد الحرارة اسرع من الاتنين ماسورة ( اللي بيحصل العكس ) ؟؟؟

لو هناخدها ارقام -( كمية المياه اللي داخلة الرادياتير في الواحد ماسورة = لتر بينما كمية المياه اللي داخلة الاتنين ماسورة-1.5 لتر و درجة الحرارة بعد ما بتطلع من الواحد ماسورة بتبقي 60% مبردة بينما في الاتنين ماسورة بتطلع من المسورة الاولي مبردة بنسبة 60% ثم بتعدي علي الماسورة التانية وتدخل علي الموتور مبردة بنسبة 30 % )

دا لو ارقام انما لو فعلي ففي اكتر من تجربة عملية تثبت صحة كلامي

لو عند حضرتك الحرارة كانت بتعلي عن ما كان راكب الواحد ماسورة يبقي في خطا في الرادياتير حتي لو مكنش بيسرب مياه تري بالعين المجردة فهتلاقيها في هيأة بخار

اقنعك ياباشا
كميه المياه طبعا هاتبقي اكبر فالمسورتين علي الفرض الي حضرتك فرضته هاوضح توضيح عامي.. نسبه كميه الهواء الهاتبرد الميه غير كافيه للتبريد ودا بسبب ان كميه الميه اكبر.طيب مع تقليب المستمر لطلمبه المياه ومرورها فدوره التبريد بالكامل هايكون دخول الميه غير مبرده بشكل كافي للمحرك ودا بسبب( جريان كميه المياه اكبر بالريداتير مع وقت قصير لتبريده باتزامن مع سرعه تدفق الهواء داخل ريشات الريداتير مع سرعه التقليب) وبالتالي هتتزايد فالارتفاع مع 2ماسوره.يعني معني كلامي ان كميه الميه ال هاتتبرد ليها علاقه مع كميه تدفق الهوا.ان كانت بشكل الريداتير(كشكل مقوص) او بمروحه اكبر او مروحه اكثر سرعه.
ومتنساش
الريداتير النحاس طبعا مش احسن من الالمونيوم فالتبريد لاكن اقل تفاعلا مع الميه والاملاح والاحماض يعني عمرا اطول.
ولان من خصائص الالمونيوم انها تمتص الحراره اسرع ويتم فقدها اسرع
يعني الريداتير الالمونيوم افضل من ناحيه التبريد
تحياتي

**racing1** · 26-03-2013 01:12 PM

وللعلم ياباشا
الميه مابتمرش فالمسوره الاولي وبعد كدا تمر فالمسوره التانيه زي مابتقصد. الميه ماشيه فالماسورتين بالتوازي وفي اتجاه واحد

**joacky** · 30-03-2013 05:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة racing1

وللعلم ياباشا
الميه مابتمرش فالمسوره الاولي وبعد كدا تمر فالمسوره التانيه زي مابتقصد. الميه ماشيه فالماسورتين بالتوازي وفي اتجاه واحد

الكلام اللى حضرتك بتقوله دة فى تعديل المكن الكبير
نظراً لكبر حجم الريداتير وى الروحة وى سرعة تقليب المية داخل الرداتير
لكن فى المكن ال250 وى ال400
فاكلام بيدو بيه صح
و لعلم حضرتك انا عملت التعديل مع بيدو بيه وى الأختلاف واضح فى ال400 المكنة مبتعديش
النص فى الحرارة فى الزحمة
بس كل المسألة إن سرعة حرق النزين بتبقا اسرع نظراً لأنخفاض درجة حرارة الموتور وى اللى حضرتك تفضلت وى أتكلمت فيه فى المشاركة اللى قبل كدة

**bido600** · 02-04-2013 04:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة racing1

اقنعك ياباشا
كميه المياه طبعا هاتبقي اكبر فالمسورتين علي الفرض الي حضرتك فرضته هاوضح توضيح عامي.. نسبه كميه الهواء الهاتبرد الميه غير كافيه للتبريد ودا بسبب ان كميه الميه اكبر.طيب مع تقليب المستمر لطلمبه المياه ومرورها فدوره التبريد بالكامل هايكون دخول الميه غير مبرده بشكل كافي للمحرك ودا بسبب( جريان كميه المياه اكبر بالريداتير مع وقت قصير لتبريده باتزامن مع سرعه تدفق الهواء داخل ريشات الريداتير مع سرعه التقليب) وبالتالي هتتزايد فالارتفاع مع 2ماسوره.يعني معني كلامي ان كميه الميه ال هاتتبرد ليها علاقه مع كميه تدفق الهوا.ان كانت بشكل الريداتير(كشكل مقوص) او بمروحه اكبر او مروحه اكثر سرعه.
ومتنساش
الريداتير النحاس طبعا مش احسن من الالمونيوم فالتبريد لاكن اقل تفاعلا مع الميه والاملاح والاحماض يعني عمرا اطول.
ولان من خصائص الالمونيوم انها تمتص الحراره اسرع ويتم فقدها اسرع
يعني الريداتير الالمونيوم افضل من ناحيه التبريد
تحياتي

مع احترامي الشديد لوجه نظرك انا مش مقتنع بردة لعدة اسباب
بعضهم عملي والاخر نظري
لو هنتكلم عن النظري
فنجاح الرادياتير الاتنين ماسورة عندي وعند اعضاء كتير عملو التعديل دا برهان كافي
لو هنتكلم عن النظري
لو هنتكلم عن الرادياتير الاتنين ماسورة علي اساس انو هيسخن البيك مش هيبردة فا هيكون بسبب واحد مش مش اكتر الا وهو ان الريشة اللي في الماسورة الاولي هتدي هوا سخن للريشة في الماسورة(عند مرور الهواء) التانية فبالتالي تبريد الماسورة الاولي هيكون لية اثر تسخين علي الماسورة التانية

لكن بالنسبة لكمية المياه الزيادة اللي حضرتك اتكلمت عنها فانا لم اذكر في تعليق من تعليقاتي اننا نشيل المروحة ونعتمد علي الاتنين ماسورة فبالتالي
كمية المياه مش هتفرق ولا هتاثر الا كتبريد (مع العلم انا ذكرت في مشراكاتي السابقة الاتنين ماسورة علي وجه الخصوص لعد اسباب اهمهم باعتبارة اتخن بضعة ميليمترات من الواحد ماسورة ونفس الحجم تقريبا - فبالتالي الزيادة هتكون بالكتير ربع لتر او في اكبر الاحوال نص لتر ولم اذكر زيادة في حجم الرادياتير الاصلي كطول او عرض )
دور المروحة + الثرموثتات لما درجة الحرارة توصل لدرجة معينة المروحة تشتغل وتعمل علي التبريد ودا شي معروف
دا كلام عامي دون التطرق الي تفاصيل
اما بالنسبة لنقطة النحاس والامونيوم فانا اتفق معاك فيها وبشدة كمان
بس هضيف شوية حجات كمقارنة بسيطة جدا
الامونيوم بيتص الحرارة ويفقدها اسرع من النحاس لاكن صعوبة التصليح هي مشكلتة فلو لاقدر الله الرادياتير اتخرم هتصرف تمن واحد جديد او علي الاقل نصفة في تصليحة بخلاف ندرة اللي بيشتغل فيهم
علي عكس النحاس بيمتص الحرارة ويفقدها ابطي من الالمونيوم لاكن من ناحية تانية سهولة التصليح هلي اللي بتجذب الناس لية لو لاقدر الله اتخرم او حصلة حاجة عند اي حد بتاع رادياتير بتكلفة بسيطة لن تتعدي 20 او 30 جنيه يرجع احسن من الاول

ثالثا من المعروف ان اي رادياتير متصل ببعضه والمواسير متصلة

لاكن انا كنت ببسط شرحها
تقبل تحياتي وفائق احترامي وتقديري

واختلاف البط لا يفسد للوز صنية

**joacky** · 02-04-2013 04:07 PM

هعهعهعهعهعهعهعهعهعهععه
حلو موضوع البط دة
هع هع هع هع هع هع هع

**mohmadsalah** · 06-04-2013 06:01 AM

الموضوع كبير

**naser_56** · 07-04-2013 01:08 AM

ايه اخبار البطاريه معاك ؟؟؟؟

لو البطاريه تعبانه البايك هيسخن منك ....،

مش عاوز حد يعمل فيها ناصح ههههههه ويقولي ايه علاقه البطاريه بالحراره !!!!!!!!

علشان دي تجربه شخصيه والبايك كان بيعدي ال ١٠٥ في الحراره وطبعا كنت بسمع صوت المروحه تشتغل ولكن للاسف البطاريه مكانتش تديها سرعه كافيه علشان تبرد وكانت الحراره ترفع اكثر وتعدي ال ١١٠ وال ١١٥ والمروحه مش عامله حاجه بسبب قله الكهرباء من البطاريه وكنت اضطر اني اوقف البايك او اذيد السرعه فوق ال ٨٠ علشان ابرده وفي نفس الوقت احاول اني امشي علي rpm عالي علشان الشحن في البايك بيبداء من ٦ rpm وبكده ممكن الاقي تبريد من المروحه وطبعا الموضوع ده خلاني الف حوالين نفسي وبعد البحث في منتديات اجنبيه كتير عرفت المعلومه دي وفعلا بعد ما غيرت البطاريه الحراره ظبطت عندي وكنت حتي لو انا واقف بالبايك وبمجرد ما الحراره توصل ١٠٥ المروحه تشتغل وخلا دقيقتين الاقي الحراره نذلت الي ٨٥ والمروحه تطفي وبعد كده يداء يرفع تاني لغايه ال ١٠٥ وهلما جرا طبعا الكلام ده في حاله اني اكون واقف او ماشي اقل من ٤٠ مثلا وده لما بكون جوا البلد ولكن في حاله طريق سريع والمشي بسرعه الحراره عاديه خالص

**racing1** · 11-04-2013 12:50 PM

كلام سليم طبعا
مع العلم ان فحاله ضعف البطاريه يتم التحميل علي الجنريتور بشكل اكبر ودا يتسبب فتسخين البايك بطرق عديده منها سخونيه ملفات الجنريتور ومن الممكن تلفه وضعف سرعه المروحه وضعف شمعات الاشتعال.
الحاجه التانيه:البطاريه الجيده تؤدي الي استقرار الجهد المستمر (الجهد الكهربي) لبايك
ثالثا: ضعف البطاريه يؤدي الي تلف ملفات الجنريتور كما ذكرنا وايضا تلف الريكتوفير (وهو المسؤول عن عمليه الشحن وتنظيمها)

تحياتي

**racing1** · 11-04-2013 01:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bido600

مع احترامي الشديد لوجه نظرك انا مش مقتنع بردة لعدة اسباب
بعضهم عملي والاخر نظري
لو هنتكلم عن النظري
فنجاح الرادياتير الاتنين ماسورة عندي وعند اعضاء كتير عملو التعديل دا برهان كافي
لو هنتكلم عن النظري
لو هنتكلم عن الرادياتير الاتنين ماسورة علي اساس انو هيسخن البيك مش هيبردة فا هيكون بسبب واحد مش مش اكتر الا وهو ان الريشة اللي في الماسورة الاولي هتدي هوا سخن للريشة في الماسورة(عند مرور الهواء) التانية فبالتالي تبريد الماسورة الاولي هيكون لية اثر تسخين علي الماسورة التانية

لكن بالنسبة لكمية المياه الزيادة اللي حضرتك اتكلمت عنها فانا لم اذكر في تعليق من تعليقاتي اننا نشيل المروحة ونعتمد علي الاتنين ماسورة فبالتالي
كمية المياه مش هتفرق ولا هتاثر الا كتبريد (مع العلم انا ذكرت في مشراكاتي السابقة الاتنين ماسورة علي وجه الخصوص لعد اسباب اهمهم باعتبارة اتخن بضعة ميليمترات من الواحد ماسورة ونفس الحجم تقريبا - فبالتالي الزيادة هتكون بالكتير ربع لتر او في اكبر الاحوال نص لتر ولم اذكر زيادة في حجم الرادياتير الاصلي كطول او عرض )
دور المروحة + الثرموثتات لما درجة الحرارة توصل لدرجة معينة المروحة تشتغل وتعمل علي التبريد ودا شي معروف
دا كلام عامي دون التطرق الي تفاصيل
اما بالنسبة لنقطة النحاس والامونيوم فانا اتفق معاك فيها وبشدة كمان
بس هضيف شوية حجات كمقارنة بسيطة جدا
الامونيوم بيتص الحرارة ويفقدها اسرع من النحاس لاكن صعوبة التصليح هي مشكلتة فلو لاقدر الله الرادياتير اتخرم هتصرف تمن واحد جديد او علي الاقل نصفة في تصليحة بخلاف ندرة اللي بيشتغل فيهم
علي عكس النحاس بيمتص الحرارة ويفقدها ابطي من الالمونيوم لاكن من ناحية تانية سهولة التصليح هلي اللي بتجذب الناس لية لو لاقدر الله اتخرم او حصلة حاجة عند اي حد بتاع رادياتير بتكلفة بسيطة لن تتعدي 20 او 30 جنيه يرجع احسن من الاول

ثالثا من المعروف ان اي رادياتير متصل ببعضه والمواسير متصلة

لاكن انا كنت ببسط شرحها
تقبل تحياتي وفائق احترامي وتقديري

واختلاف البط لا يفسد للوز صنية

انا ياباشا مقولتش انك قولت نشيل مراوح ولاحاجه انا اقصد كميه الميه لو هاتزيد يبئا لازم سرعه المروحه تزيد او حجم المروحه يكبر او يبئا في تغير فشكل الريداتير كشكل مقوس ودا صعب طبعا. ولان من المنطق مساحه مقطع المواسير بئت اكبر حجما نحتاج الي كميه هواء اكبر لتبريد ودا كلام علمي. ممكن نتغاض عن الكلام دا لو فحاله ان الريداتير المونيوم كنت هبئا معاك فكلامك.
اما الجزء ال كان محتاج توضيح من حضرتك انك قولت حجم المواسير تقريبا واحد كدا تفرق!يعني معني كلامك مفرئتش عن وضع الشركه الا مساحات طفيفه لا تذكر يعني نقدر نقول ان لو صممنا نفس تصميم الشركه هاتكون النتائج وحده.
تحياتي وارجو ان النقاش ميكنش دايئ حد