وأنا المدام عندى دمها بينشف لما بافوت من جنب عربية نقل مقطورة حتى لو على سرعة 40 ..
عرض للطباعة
وأنا المدام عندى دمها بينشف لما بافوت من جنب عربية نقل مقطورة حتى لو على سرعة 40 ..
حمد الله علي سلامتكم
انا لازم مراتي تصاحب مراتك وشششششششش
هي مراتي لو بجري ما بتتكلمش بس ببقي حاسس انها من جواها مرعووووبة و بتصعب عليا ف بهدي
و مش الجري اللي هوا يعني كمان :-)
يا عم احمد
بالراحة شوية
حمد لله علي السلامة
بس معقولة انت معدل في الموتور ومش معدل فرامل وعفشة؟؟؟
اعتقد احد اهم اسباب الزحف (والشياط كنتيجه له) المساعدين وطبعا نوعية العجل وشكل النقشة
ربنا يستر طريقك
الحمد لله علي السلامة قدر الله ولطف الحمد لله
حمد الله على السلامة
حمد الله على السلامه يامعلم
انا سمعت من احد اصدقائك انك مرضتش تشد معاهم في طلعة السخنة علشان المسكن والكاوتش
الاقيك بتشد علي الدائري وبالسرعة دي وكاوتشك عايز يتغير ياراجل حرام عليك
المهم حمداً لله علي سلامتك
غير كاوتشك ولو حطيت كاوتش ايه بردوا هيشيط دا تخفيض للسرعة من 200 الي 60 يعني مش تهريج فارق سرعة رهيب لو في سباق وسيارة مجهزة للسباقات بردوا هيطلع شياط
والله يا Lanos2004 انا متابع كل مواضيعك
وبصراحه - ولا أى اندهاشه
حدد الاول الشياط منين...
لو فى الفرملة انت عملت لوك للعجل و زحفت يبقى دة نتيجة ان التراكشن بتاع الكاوتش قليل اما لانة قديم و مستهلك او النوعية اللى انت مركبها مش كويسة و دة حلة سهل... طقم كاوتش بتراكشن AA هيقلل من المشكلة دى كتير بس طبعا راعى انك نازل من 200 الى 60 فى مساقة قليلة فا دة اختبار صعب جدا على اى فردة كاوتش
لو الشياط من التيل يبقى التيل اللى انت مركبة طرى بزيادة و انت محتاج تركب تيل انشف... كان بيحصل معايا الحوار دة فى التيل السانج شاين قبل ما اعدل الفرامل و بقيت اركب التيل التركى... لاحظ ان التيل الانشف مش هيبقى كويس طول ما هو بارد و بيكل طنابير
MMamdouh
اصلا واحنا رايحين السخنه او الاسكندريه لازم العداد يقفل 200 او اكتر
دة مرة ابوها كان معانا وكان اخرى 140 -160 -شابين راكبين جين تو حمرا قعدوا يلعبوا بينا يسيبونا ويرجعوا يعدوا علينا بسرعات عاليه ويضحكوا وانا مش قادر اجرى علشان ابوها ---وكل شويه تقلى نفسى نلاقى بتوع العربيه الحمرا تانى و علشان نتقم مما حدث