هههههههه العربية بتقولي ارحمني ابوس ايدك ههههه :d
عرض للطباعة
فعلا المدام بتعجبها السرعه والغرز كويس انك تلاقى حد فى دماغك بس متسخنش اوى كده
عموما حمد الله على سلامتك وابقى خود بالك
حل للشياط؟ ههههه
دا لو bugatti veyron بردو هيبقى فية دخنة و شياط انت بتتكلم في سرعة 200 كم و الف حمد لله عل سلامة ^^
انا بوقف العربيه على 220 عادى جدا
بلمس فرامل بهدوء لحد 90 وبعد كدة بوقفها براحتى
المشكله انه كان ملف و صراحه اتخضيت لما لقيت العربيات ماشيه 60 الى 70 ومسافه التوقف قصيرة جدااا
وكنت خايف العربيه تلف علشان بدوس فرامل فى ملف بس الملف واسع والحمد لله
بس صراحه انا استغربت انها وقفت كل الى كنت بفكر فيه لحظه التصادم علشان عملتها قبل كدة
وشكرا ليك
شوف انا معلوماتى فى الكاوتش بسيطه
بس نقشه الكاوتش ونسبه المطاط الطبيعى واذا كان كاوتش ناشف او طرى وطرق الصناعه هيه الى بتفرق فى تماسك الكاوتش على الارض ودة بتحس بيه فى الملفات وكمان الفرامل بيخلى العربيه متزحفش
لان انواع الكاوتش الردىء ممكن تسخن وكمان تشيط على سرعات مش عاليه ودة بياثر على تماسك السيارة على الطريق
ركب كاوتش كاوتش (Kumho Ecsta SPT (KU31 كورى
مقاس 195\55\15
وان شاء الله هتدعيلى
انا جنط 14 وما فيش نيه للتغيير
عندى فردتين فقط كومهو ايكستا ك يو 31
14-60-185 ولسه جداد
هوة الموقف كان سريع ومسافه التوقف صغيرة ودة سبب الشياط والحمد لله ان العربيه ملفتش
ممكن اركب الى ورا 195-55-14
وطبعا بدعيلك من غير حاجه استفدنا منك ومن ممدوح كتير جدا ومن طارق
اوعى تشكل مقاسات العربيه
لازم الأربع فرد يبقوا زى بعض والا الثبات هيبقى فى الضياع
الكومهو (kumho ecsta spt (ku31 جميل لأن معامل التماسك بتاعه AA
لو عايز تحتفظ بالجنط ال 14 ( وانا مش شايف مبرر لكده )
ممكن تركب 195\55\14 وده هيقلل القطر الأجمالى للفرده 0.8 يعنى ارتفاع العربيه هيقل 0.5 سم
وطبعاٌ هيزود التسارع ( اللى انت مش محتاجه ) وهيقلل الراحه شويه
يا اما
هتركب مقاس 195\60\14
وده هيزود القطر الأجمالى 1.2 سم
يعنى هيزود ارتفاع العربيه 0.6 سم مفيد فى المطبات وبيزود الراحه شويه فى الركوب
هيقلل التسارع شويه ( مش هيفرق معاك )
فى جميع الأحوال الثبات ومسافة التوقف هتبقى افضل
ولك حرية الأختيار
قطر الفرده الأجمالى بالنسبه لمقاس 185\60\14 هو 57.2 سم
قطر الفرده الأجمالى بالنسبه لمقاس 195\55\14 هو 56.5 سم
قطر الفرده الأجمالى بالنسبه لمقاس 195\60\14 هو 58.4 سم
عندي تعقيب صغير علي كلام حضرتك بخصوص قطر المقاسات اللي فاتت:
185*0.6*2 +14*25.4 = 222 + 355.6 = 577.6= 57.76 cm
195*0.55*2 +14*25.4 = 214.5 + 355.6 = 570.1 = 57.01 cm
195*0.6*2 + 14*25.4 = 234 + 355.6 = 589.6 = 58.96 cm
هي الفروقات بسيطة لكن وجب التنويه و يا ريت حضرتك تراجع يمكن أنا غلطان.
انا كنت شارى العربيه بكاوتش 195-65-14
وغيرته علشان الفردتين الى ورا كانوا بيحكوا فى الرف الجانبى لما انزل من على مطب والعربيه محمله
ومكنش فيه اى مشكله اتزان بس كانت مريحه جدا صراحه
والغريب ان الغيار الرابع كان بيوصل 185 والان اخرة 180
بس طبعا الان انا مركب المقاس الصح زى الكتالوج----185-60-14
ومش هغير 15 علشان انا ظهرى بايظ ومحتاج شويه راحه فى الكاوتش
حمد لله علي سلامتك يا اخي ، بس ربنا يكرمك لا تكرر الموضوع ده تاني ، فيه ناس ماشية في حالها وعلي سرعات اقل من كده بكتير بتروح في مشكلة بسبب العربيات إلي ماشية بالسرعات إلي بتقول عليها دي ، وخصوصاً علي الدائري إلي مليان تراب و زلط طائر
ربنا يستر عليك وعلينا جميعا
ببص في العداد لقيتو 200
ههههههههههههههههه
ربنا يستر عليك
مفيش فردة كاوتش هى الافضل على الاطلاق... كل حاجة ليها ميزة و عيب
عايز سعر كويس و متدفعش كتير هتلاقى ماركات مجهولة بالعبيط و بسعر يمكن نص الماركات العالمية... بس متسالش عن اداء و تماسك ولا تفكر فيهم اصلا
و فية ماركات عامية زى بردجستون و ميشلان قمة فى صناعة الاطارات و مش هتلاقى فيهم اى عيب او مشاكل... بس اللى يقدر على تمنة
و فيه حاجات فى النص... ادائها كويس و سعرها بين البينين.... زى الكومهو و الهانكوك و الجى تى
شوف ميزانيتك كام و هى اللى هتحدد تقدر تجيب ايه و كل ما كانت الفردة ماركة معروفة كل ما هتكون افضل اداء و اغلى سعر
النقشة بتفرق فى سرعة تبديد المية من تحت الاطار فى المطر... الموضوع دة دراسة و تجارب و شغل هندسة مش شكل جميل و السلام... راجع على النت الreviews اللى على الفردة اللى ناوى تشتريها و شوف اللى ركبوها قبلك رائيهم ايه... الكلام دة هتلاقيه على سايت Tire Rack - Your performance experts for tires and wheels
MMamdouh
انا مراتي بترقع بالصوت لو عديت 100 كم
ده شيء ممتاز وبالذات مع اللانوس انا لو فرملت وعلي 40 اعتقد جدا انه خيال علمي ان العربيه عندي تكلبش وتمسك فرامل مهما اقول لك مش تتخيل اد ايه فرامل اللانوس مخيفه جدا جدا ومع الفرمله المتكرره وفي الحر اعتبر نفسك ماشي من غير فرامل وربنا يسترها علي كل اللي ركبين لانوس انا مش عارف ازاي عربيه تطلع بفرامل موتسيكل او حتي عجله هوائيه انا ساعات بطلع علي الرمل علشان افرمل واخلي العجل يمسك وانزل ابص علي اثر الفرامل في الرمله علشان عقده الفرامل والله لسه مغير تيل خلفي وامامي وطنابير ومرجلش الخلفي والنتيجه محلك سر سيئه سيئه سيئه