طبعا متفق معاك فى كل اللى قولته
ما عدا نقطة 98 أفضل. المانيوال مكتوب فيه 95 أفضل وممكن 91 و 98.
احسن حاجة انا بعملها إنى كل شهرين كده تفويلة 95 على ربع التانك 92 ومابحطش غير من محطات انا مجربها وواثق فيها انها نظيفة نسبياً طبعاً
عرض للطباعة
ياماعه الموضوع كله نضافه بنزين والعربيه مظلومه مع رداءه نوعيه البنزين فى مصر ، وهى تمشى عادى بنزين ٩٢ بس لو هو فعلا ٩٢
يعنى الناس اللى بتحط ٩٥ اكيد جودته هى هى بتاعت ٩٢ او يمكن اقل
على حسب علمى مفيش ابديت كل الموضوع بيعلو الماتور شويه وخلاص ، وانا شخصيا ولا عليت ولا بحط ٩٥ والموضوع بالنسبالى مقبول ومش عامل ازمه فين وفين لما بحسها
المشكلة التانية كمان غير ان البزين غالباً أقل من الاوكتين بتاعه ان تانكات المحطات غالباً بتبقى فى منتهى القذارة ولا بينضفواها ولا اى حاجة. فى المحطات دى لو نضفوا التانكات حيبقى البنزين احسن كتير و عربياتنا تستريح من الهم ده
علشان كده انا بحط من كام محطة بس وما بغييرهمش بعد ما حسيت انهم معقولين.
ايوا كلام حضرتك مضبوط ولاحظت أن الرجرجه دى متزامنه مع استمرار غير طبيعى فى صوت طلمبة البنزين ، بمعنى ان الزنه بتاعة الطلمبه اللى كلنا عارفينه اطول ولو انتظرت لما يخلص وبعدها دورت بيحصل الرجرجه مع الدواره ، هل ده معناه ان الطلمبه فيها مشكله ولا محتاجه تتنضف .
عندى يا جماعه مشكله بتيجى وتروح ... لما بلف الدريكسيون فى اى اتجاه بحس تحت رجلى الشمال زى ما يكون العمود بتاع العجل وهو بيلف
ده تفسيره ايه ؟
هو ميعاد تغيير فلتر الزيت امتى ؟ وياريت لو حد يعرف ميعاد تغيير زيت الفتيس يقول لنا .
اول مره بيغيروه عند ال 5000 والفلتر بعد كده كل 10000 زيت وفلتر وزيت الفتيس قالولى على 45000 مع سير الكاتينة وبتغير كمان شداد وبلية و وسير دينموا و كاتينة وطرمبة مياه وتكلفتها لو جبت الحاجة من عندهم 5200 تقريبا وبيغيروا مياه الرادياتير علشان بتنزل مع غيار طرمبة المياه