يا باشا مافيش زعل ولا حاجة
ده كنت بضحك معاك....:-)
عرض للطباعة
يا باشا مافيش زعل ولا حاجة
ده كنت بضحك معاك....:-)
انا معايا اوبل من سنة 95 و حتى اليوم مرورا بالفيكترا و الكورسا و الاسترا و قررت انى اكمل العقد و اجيب الاسترا 2014 كوزمو..
مشكلة الاوبل للاسف فى الحساسات و اعتقد ان مشكلة الاوبلات الجديدة حتكون اكتر مع حساسات المطر و حساسات الاضاءة و غير بقى حساسات السلانسية و الكرنك و الشكمان و الاير ماس و غيرهم اللى لازم كل كام شهر يطلع واحد منهم يقولك غيرنى..
لكن للاسف جربت اركب عربيات كتير مش المانى لقيت الوضع مش لطيف لانى متعود على الالمانى و كمان لانى بسوق مسافات طويلة يوميا محتاجة عربية قوية..
دعواتكم بالتوفيق و طبعا فى الوقت الحالى محدش حيكون عنده مشاكل فى الحساسات لانه لسة مبكرا لتغييرها..
اتمنى ان اطلع غلط فى موضوع الحساسات ده..
تحياتى
موضوع السخونه ده انا بقلق منه جدا لعدة اسباب انت بتشغل العربيه كل اجزاء العربيه درجة حرارتها نفس درجة حرارة الجو الحديد بقي بيتاثر بشكل فظيع ولكن لا يدعو للقلق علشان كلنا ماشيين بعربياتنا عادي الي بيحصل ان درجة حرارة الميه بتبقي بالذات في الشتاء بارده جدا و الموتور بيسخن جدا لو واقف بتسخن العربيه بيبقي عادي لكن لو طلعت علي طول و حرقت و فرامل و كدا الموتور حيسخن بسرعه و مش حيبقي متزامن مع ماء التبريد بشكل كامل فا الموضوع ده بياثر علي عمر الموتور و بردو علي فكره السرعات العاليه اكلد بتاثر في غرف الاحتراق و كدا علشان الحديد بيبقي موضوع في حالة تقريبا بيطلع افضل اداء بس لو عملنا رسم بياني و عدي سرعات معينه هوو ممكن ميسحش بس يوصل لدرجة انه اتمدد و مش حيرجع للوضع الاديم بتاعه و ده فيه تفسير للي حصل في تيتانك لولا درجة الحراره كانت سقعه مكنتش غرقت لكن لو درجة الحراره في الحد الطبيعي كان الحديد ياخد الصدمه و يلين شويه بحيث انه ياخد شكل الخبطه و ده ليه علاقه في صناعه الحديد انه بيشكلة قبل الانصهار و مش في درجة حراره قليله
طولت عليكم
الملاحظات الي في العربيه ديه كلها حجات عاديه خفيفه يعني هي في الثبات حلوه جدا و في السفر مريحه بالنسبه لقطع الغيار انا شايف فعلا انك مش كل يوم حتغير حاجه و كمان اتصل باتوكيل اعرف اسعار الصيانه و كدا و انا بنصحك عربيه زي ديه اعمل تامين علي طول و اتني انك تكون انضممت لينا بس طبعا العربيه امان و شياكه و ثبات و اسم و كل حاجه و التوكيل مش زباله اوي زي ما واخد السمعه دي بس لازم تبقي واخد بالك منهم بردو و انا بردو مشترتش الكرولا و السيراتو لنفس السبب التابلوه و و الفورد و الفولكس و الاسكودا لغلو الاسعار و الفورد بردو علشان اعادة البيع لما بصيت للهيونداي قلت لنفسي طيب منا اجيب الالماني احسن خصوصا اني من النوع الي زهق من شكل الالنترا و كمان احب ان الباب يكون تقيل العجل يكون مقاسه كبير و كل ما يبقي كبير كل ما يزيد اعجابي و كمان تبلوه الاسترا و المرايات هي بس اديق من الالنترا بس واسعه بردو الخامات الي في الاوبل انا بقولك عي تجربتي علشان انا تقريبا كنت في نفس موقفك
غالبا انت ظابط التكييف على ١٩ او ٢٠ مثلا والحراره بره ٨ - ٩ فالعربيه بتوصلك لدرجه الحراره الي انت ظابط عليها. جرب تعمل التكييف على lo
وعلى فكره الهوا السخن بيبقا نفس دورة الهواء بتاع التكييف بس بيعدي على سربنتينه فيها مياه سخنه من دورة الماية بتاعت الموتور زي سربنتينة الفريون
شباب بعد اذنكم كنت عاوز اسال هى السيدان بتنزل بشكل ولون واحد فى الفرش ولا فى منها اشكال،،،،،وهل حد ركب فرش فوق الفرش الاصلى ولا طلع فعلا بياثر على الايرباج
سؤال كمان،،،،،،نور ال day light ده،،هل ينفع يتعمل زينون او حتى لمض هالوجين بيضه ولا مينفعش يتغير،،
شكراً مقدماً
انا سألت على موضوع الفرش ده يا باشا وقالولى ان الفرش الجديد بيأثر على اماكن خروج الايرباج وممكن تعطلها او تخرج بشكل مش مظبوط ،،،،،مش عارف بقى الكلام ده ايه نظامه طبعا انت مجربتش ده لان بعد الشر عنك معملتش حادث يستدعى خروج الايرباج،،،،،الفرش القماش شكله وحش بصراحه ولو جلد حيدى شياكه اكتر للعربيه،،،بس انت جبته جاهز ولا فصلته !؟
بالنسبه للمبات الهالوجين لو تعرف نوعها بالظبط قولى عليها وانا اهلى جايين من بره ممكن اجيب ليا ولييك