عايزين مع بعض كل اسبرانزاوى أصيل يقولنا غير سير الكاتينة بتاع الوزة على كام ألف كيلو؛
ولكل واحد لاقدر الله اتقذع منه السير فجأة يقولنا الموقف بالتفصيل واتصرف ازاى عشان نحافظ على الوزز بتاعتنا وربنا يلذف مع الغير ويباركلهم
عرض للطباعة
عايزين مع بعض كل اسبرانزاوى أصيل يقولنا غير سير الكاتينة بتاع الوزة على كام ألف كيلو؛
ولكل واحد لاقدر الله اتقذع منه السير فجأة يقولنا الموقف بالتفصيل واتصرف ازاى عشان نحافظ على الوزز بتاعتنا وربنا يلذف مع الغير ويباركلهم
انا غيرته عند 50 الف كيلو خلال 3 سنوات من الاستخدام
وكان السير طالع بحالة كويسة مفهوش اي اثار تهالك او شقوق او شروخ او اي حاجة
تسلم ياباشا هو ده اللى احنا عايزين نسمعه 50 الف ؛ مين هيقول أكتر
انا ماشى فى ال30 الف والعربيه معايا بقالها 3 سنين ونص
[quote=beso516;3874850308]انا ماشى فى ال30 الف والعربيه معايا بقالها 3 سنين ونص[/quote
بالنسبة لحضرتك يفضل ما تمشيش بيها لحد خمسين الف لان سير الكتينة له عمر افتراضي بالمدة
بس بصراحة مش عارف كام سنة
انا عايز اقول حاجه
وهي ان السير الاصلي للكاتينه وسير الدينامو والبلي
اللي بيكون نازل في العربيه وهي زيرو ممكن يقعد لاكثر من 70000 كيلو بدون قلق
لجودتهم العاليه جدا
الكلام ده ليه
لان سير التكييف الاصلي بتاع العربيه من الزيرو اشتغل عندي حتي ال 90000
وفي صديق اعرفه شخصيا نسي يغير اي سيور للعربيه من الزيرو حتي 75000
ماشى بس انت بتتكلم انك تغيرهم فى وقت محدد بحيث تكون فى الامان عشان متحصلش مفاجآت لاقدر الله
حسب التوكيل ان السيور والبلى بيتغير كل 40 الف او سنتين .. اتفق معاك انه ممكن يكون بدرى شوية عشن يكسبوا اكتر لكن كل ما غيرت بدرى كل ماكنت فى الامان اكتر.
اشتريت سير ماركة جيتز والبائع قالي ده اللي بيركب في التوكيل
واتاكلت الشرشرة اللي فيه بعد 7 الاف كيلو فقط
بس الحمد لله ماجابتش صبابات