الموضوع: حاجة غريبة في rpm ‎‏ نيو صني

عندي حاجة ومش عارف ده طبيعي ولا لأ؛؛ الحكاية بأختصار ان عداد الrpm‏ يوجد ما بين الصفر والواحد شرطتين و انا هنا هتكلم عن الشرطة الي قبل الواحد مباشرة؛؛ المشكلة ان لما بكون في اشارة مثلا ودايس فرامل وبكون علي d‏ ساعات بلاقي المؤشر بعد الشرطة وبحس ان العربية طبيعية يعني تقريبا بتبقي علي 800 مثلا وساعات ونا واقف وجايب d‏ الاقي المؤشر تحت الشرطة وهنا بقي لما بشيل رجلي من علي الفرامل العربية بتكون تقيلة في الطلعة من غير ما ادوس بنزين طبعا وبحس ان العربية بترعش رعشة تكاد تكون غير ملحوظة اصل انا دقيق اوي؛ وبعد كدة المؤشر يلحق نفسة ويظبط مش عارف بقي ده طبيعي? ولو مش طبيعي ممكن يكون ايه السبب مع العلم ان العداد مش بيلعب ولا حاجة يعني الايدل سليم والعربية عا ملة 700 ك لحد الان

مهي مش دايما تقيلة ده علي حسب مزاج ال rpm‏ و انا موضح في الموضوع ان ساعات المؤشر بيبقي قريب من الواحد وهنا العربية بتكون طبيعية وعزم الطلعة كويس وساعات بيبقي المؤشر واطي يعني بيقون قبل الشرطة الي قبل الواحد وهنا بتحصل الحاجات اللي شرحتها انا اقصد هنا ان المؤشر كل مرة اكون واقف علي d ‎‏ بيبقي في مكان مختلف اتمني اكون وصلت وجهة نظري

نفس الحكاية بتحصل معايا بالظبط .. وتقريبا أنا عامل نفس عدد الكيلوات .. بس خد بالك ان ال RPM بيعلى ويوطى على حسب درجة حرارة الموتور .. يعني لو دورت العربية الصبح واديتها d على طول هتلاقي الطلعة عزمها شديد .. لكن لو سخنتها شوية وطلعت بيها هتلاقي العزم اقل .. ولو لاحظت ان بعد ما تمشي فترة كويسة ووقفت كذا مرة في اشارة هتلاقي الطلعة بقت اهدى ,.. واظن كده افضل لأنها بتساعد على عدم سخونة الموتور .. والافضل انك لما تكون واقف في إشارة اكتر من دقيقة تنقل الفتيس على ال N وتشد فرامل اليد .. عشان ميبقاش فيه اجهاد على علبة التروس ولا اجهاد على الفرامل ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمدعبدالعال

نفس الحكاية بتحصل معايا بالظبط .. وتقريبا أنا عامل نفس عدد الكيلوات .. بس خد بالك ان ال RPM بيعلى ويوطى على حسب درجة حرارة الموتور .. يعني لو دورت العربية الصبح واديتها d على طول هتلاقي الطلعة عزمها شديد .. لكن لو سخنتها شوية وطلعت بيها هتلاقي العزم اقل .. ولو لاحظت ان بعد ما تمشي فترة كويسة ووقفت كذا مرة في اشارة هتلاقي الطلعة بقت اهدى ,.. واظن كده افضل لأنها بتساعد على عدم سخونة الموتور .. والافضل انك لما تكون واقف في إشارة اكتر من دقيقة تنقل الفتيس على ال N وتشد فرامل اليد .. عشان ميبقاش فيه اجهاد على علبة التروس ولا اجهاد على الفرامل ..

متشكر يا د.محمد

متابع

ده طبيعي لانك جايب على d وانت في الاشارة خليها على n علشان متحملش على الموتور.

العفو يا باشا .. أهم حاجة ان كلنا نساعد بعض ونعرف بعض كل حاجة نعرفها عن العربية ...