سلسلة علم نفسك(الدرس الرابع عشر)

**Karim_Monir** · 05-03-2013 09:27 PM

السلام عليكم ورحمه الله
اولا اسمحلي اسجل اعجابي بموضوعك الجيد ورائع جدا انك تحتسب علمك ليكون صدقة جارية من بعدك
لكن تتهمنا اننا نقص الموضوع ؟؟؟
تفتكر اننا ممكن لاي سبب احنا ممكن نحذف معلومة ؟
اللي حصل مشكلة فنية زي ما شرحتلك استاذة سما
انت عملت تنسيق بطريقة ادي الى اخفاء بقية الموضوع
وكل اللي عملته
اني عملت تعديل على الموضوع وشيلت كل التنسيق اللي انت عملته
رجع الموضوع مرة تانية ظهر بالصورة وكل الموضوع
رجاء عدم اسائة الظن احنا كلنا في مركب واحدة وبنحاول نساعد قدر الامكان

خالص مودتي واستمر في مجهودك ومساعدتك للناس

**sakr_skoda** · 05-03-2013 09:42 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir

السلام عليكم ورحمه الله
اولا اسمحلي اسجل اعجابي بموضوعك الجيد ورائع جدا انك تحتسب علمك ليكون صدقة جارية من بعدك
لكن تتهمنا اننا نقص الموضوع ؟؟؟
تفتكر اننا ممكن لاي سبب احنا ممكن نحذف معلومة ؟
اللي حصل مشكلة فنية زي ما شرحتلك استاذة سما
انت عملت تنسيق بطريقة ادي الى اخفاء بقية الموضوع
وكل اللي عملته
اني عملت تعديل على الموضوع وشيلت كل التنسيق اللي انت عملته
رجع الموضوع مرة تانية ظهر بالصورة وكل الموضوع
رجاء عدم اسائة الظن احنا كلنا في مركب واحدة وبنحاول نساعد قدر الامكان

خالص مودتي واستمر في مجهودك ومساعدتك للناس

سامحنى غصب عنى والله انا عملت الموضوع دا الصبح الساعة 6 صباحا ودا علشان كان فى عضو بسال عن الحجات دى وقلت اعملها فى موضوع مفصل لتعم الفائدة للجميع ورفعت الموضوع مكتمل بالصورة وعنما اتيت بالمساء افتح الموضوع الاقى الموضع بايظ ولا اهمية له فغضبت وحزنت حيث اننى استرسل فى كتاباتى وليس بحافظ ويصعب على جدا اعادة الكتابة بنفس الجودة الأولى ....*

**sakr_skoda** · 05-03-2013 10:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة erp

الوصلات دى ياباشاا اللى عند الاسبراتير من تحت ولا اللى عند الماتور من فوق اصل انا متلخفن شويه

حتفك الوصلة من ناحية البوجيه اوعى تروح عند الأسبرتير انا مش مسؤل عن اللى حيحصلك انزع الوصلة من على البوجية واحذر ان تكون الوصلة بها اجزاء متائكلة وكشوفى حيث يمكن تسرب كهرباء ضغط على جدا يسبب ضرر مؤقت منها....*

طيب حا تعرف ازاى ان الوصلات مش مسربة بسيطة من عندى دى....+

هات مفك تست كهربا وبلاش تلامس نهاية المفك امسكة من النص كدا ومررة حول الوصلة لو لمبة المفك نورت يبقى فية تسريب لو منورتش يبقى تمام والحمد الله....

**sakr_skoda** · 05-03-2013 10:17 PM

[........*

**sakr_skoda** · 06-03-2013 04:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yhyakotb

الله ينور عليك استاذ صبحى وطبعا حضرتك كنت شارح ازاى تقديم الكهربا او تاخيرها قبل كدة فى موضوع الكاربيراتير ومعلومة صغيرة بالنسبة للكهربا وتقديمها وتاخيرها دة كمان بيتعلق باوكتان البنزين لو كهربة العربية ماخرة يبقى تحطلها بنزين اوكتان 80 ولو مظبوطة يبقى اوكتان اعلى يعنى انا عندى اما احط بنزين 90 صوت الموتور بيبقى حوالى 6 لو حطيت 92 ودة الى بحطة على طول الصوت بيبقى 4 ناهيك عن بنزين 80 بقى بيبقى اية عالى 8 وفرق السحب والتجميع ملحوظ
بالنسبة للسلوك انا عندى التالت بيلسعنى لما اشيلة هههههههه مش عارف دة تسريب ولا شرارتة قوية

الله يبارك فيك استاذ يحيى....
بالنسبة للوصلة اللى بتلسعك انصح بتغييرها التسريب من الوصلات دى خطر جدا وممكن يعمل مشاكل لا حصر لها....

**sakr_skoda** · 06-03-2013 04:36 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليوم الدرس بخصوص ظبط السلانسية وكهربة الفليشيا واخواتها ودا اجتهاد منى شخصيا ممكن اصيب وممكن اخطء
نبداء على بركة الله::

الكهرباء منخفضة
اولا علشان تعرف ان كهربة العربية عندك واطيه دا له عدد ظواهر :
اولا: بطء فى عملية التجميع عند بدا الانطلاق بالسيارة يعنى بتحث اكنك راكب بطه تقعد دقيقة او دقيقتين حتى تقوم السيارة بالسير الطبيعى ود بيظهر عند كل نقله....
ثانيا عداد الار بى ام و عداد لفات الموتور بيبقى واطى جدا فى الصباح يعنى ممكن يكون 400 او 300 كمان....
ثالثا:تكرار عدد محاولات ادارة المحرك صباحا....
رابعا:توقف المحرك فى المطبات وايضا الاشارات

طيب الكهرباء عالية

اعراضها

اعراض ارتفاع الكهرباء سماع صوت فرقعى عند رفع رجلك من على البنزين عند النقلات العليا....

....
طيب الحل
اولا: لازم تكون متاكد من جودة شموع الاحتراق وان العربية مش متلته تعرفها ازااااااى بعد ادارة المحرك افتح الكبود وفك وصلات الشموع(البوجيهات)واحد واحد يتراقب صوت الموتور بعد فك الوصلة هل تغيير صوت الموتور لو تغير ركب الموصلة البوجيه تمام الثانى.......والثالث..........والرابع

ضبط السلانسية

ودا طبعا من بك السلانسية اللى هو خلف عمة الكاربرتير من اسفل فانك تقوم بضبطة بمفك عادة حتى تصل الى اقل صوت للمحرك وانعدام اهتزازه...........تمام....
ضبط الكهرباء

الرفع

لرفع الكهرباء حنهوى على مسمار تثبيت السبرتير اللى فى رقبة الاسبرتير وواضح فى الصورة المرفقة نهوية شويه بلاش تفكة خالص او تهويه على الأخر علشان الاسبرتير ميرحلش منك بعد الضبط وقبل اطفاء المحرك ان لم تتمكن من الفك ولتحريق اثناء ادارة المحرك....
يتم تقديم كتلة السبرتير الى الأمام تجاه مقدمة السيارة مليمترات ونراقب صوت الموتور وايضا عداد الأرب ى امحتى يكون الصوت مناسب والعداد على 600الى 700 لفة يبقى تمام ربط على المسمار واتوكل على الله....

الخفض

طبعا عكس الرفع نحرك الاسبرتير للخلف مليمترات ونراقب الاعراض السالفة

ودى صورة لمسمار الاسبرتير اللى بنهوية شويتين....*

يارب الفارة اللى فى المنتدى ما تكلش اى حته من الموضوع تانى يارب وياريت بقى السادة القائمين على ادارة المنتدى وضع مصايد فى اماكن مرور الفئران التى قد تقرض الموضوعات وتفرغها من مضامينه اللهم فاشهد اللهم انى قد بلغت....