الموضوع: فلتر هواء سبور واستخدام أكتر من سنة cai

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة truss

استهلاك البنزين بتاعك لازم يكون عالى بسبب سواقتك ما تلبسهاش للفلتر
وهو انا بجري يا زيزو ؟
ايه رأيك انت فك الفلتر خالص و امشى بالبوابة كدة منها للهواء الطلق, بس حاسب لا تشفط الدبان و الناموس و انت ماشى (طبعا اوعى تعمل كدة)
ههههههههههههههههههههههههه هههه
كان في فيديو شوفته لسوبارو تقريبا كان عنده hood في الكبوت وواقف عصفورة عليه
بيدور العربية الموتور شفط العصفورة هههههههههههههههه
بس مش قادر افهم (او مش قادر اقتنع بمعنى أصح) ازاى الفلتر الاسبور ممكن يزود الـ flow بتاع الهوا, و ليه بيخنق الموتور على السرعات البطيئة

كمية الهوا اللي داخلة أكبر عشان مساحة دخول الهوا أكبر بكتيييييييييير من ال stock .... ده كله بجانب انه بيفلتر أقل فبيخش هوا أكتر بنسبة شوائب أكبر
انت مشكلتك علي ما أفتكر انت قلتلي زمان .... علي ما أفتكر يعني .. انت عارف اني بفتكر بالعافية أساسا
ان حجم ال cylinders ثابت ... ايه اللي هيخلي كمية أكبر تخش ؟
هو كدة كدة هينضغط يا زيزو ... أمال العربيات ال charged علي مواتير صغيرة بتعمل ايه ؟ :D
هوا زيادة مع بنزين زيادة وينضغطوا جامد ويخشوا السيلندر
كدة كدة ال volumetric efficiency بتاعة مواتيرنا قليلة ... فالفلتر ممكن يحسنها شوية
ليه بتتكتم في ال RPMs القليلة ؟
ده تفسيري مش أكتر
ال ECU مش بيظبط الكمية قوي فالهوا بيبقي كتير بالنسبة للبنزين فالعربية بتتكتم
في العالي كدة كدة الموتور ساحب جامد فبيعوض البنزين الناقص ... انا بحاول أوضح وانت أكيد فاهمني :D

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theunknown

انا اللي مركبوا عندي في العلبه الstock ، كان فيها restriction pipe ف شلتها و انا بركب الفلتر، محستش بفرق الصوت اوي عشان كنت مركب قبليها الشكمان بس البنزين بقي بيزعلني اما اجري.

ده شكل الفلتر:

انت قافل عليه في العلبة ؟؟؟؟

ده صورة كانت عندي وباين فيها أختلاف في لون الفلتر
اللي عالشمال كان الفلتر جديد
عاليمين ده من 7 شهور تقريبا وكان متنضف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo

ان حجم ال cylinders ثابت ... ايه اللي هيخلي كمية أكبر تخش ؟
هو كدة كدة هينضغط يا زيزو ... أمال العربيات ال charged علي مواتير صغيرة بتعمل ايه ؟ :D
هوا زيادة مع بنزين زيادة وينضغطوا جامد ويخشوا السيلندر
كدة كدة ال volumetric efficiency بتاعة مواتيرنا قليلة ... فالفلتر ممكن يحسنها شوية

كويس انك اتكلمت فى النقطة دى..
ايه اللى بيخلى الهوا يدخل الاسطوانة؟ الـ vacuum اللى البستم بيعمله و هو نازل فى شوط السحب, و بالتالى اللى هيحدد ضغط الهوا هو الـ vacuum
عند ضغط معين و درجة حرارة معينة --> هيخش كمية mass معينة من الهوا
طب انا عايز ازود كمية الهوا عشان احرق بنزين اكتر و اخد قدرة اعلى من الموتور, يبقى الحل انى ارفع من ضغط الهوا اللى داخل على الاسطوانات
طبعاً انت كمهندس عارف انى مش هقدر ارفع من ضغط الهوا الا لو بذلت work و هو دة اللى بيحصل مع التربو و السوبر تشارجر, انى ببذل work عشان ارفع من ضغط الهوا و بالتالى زيادة كمية الهوا
لكن مع الفلتر الاسبور, فين الطاقة اللى هرفع بيها ضغط الهوا ؟!! مفيش

انا عارف ان كل دة كلام نظرى, و انا عمرى ما سقت عربية قبل و بعد تركيب فلتر اسبور و بالتالى ما اقدرش احكم
و يا ريت اللى فاهم الفكرة يفهمنى