رقم العضوية : 85958
تاريخ التسجيل : 15Jan2011
المشاركات : 3,132
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Faisl
السيارة: Verna , 1.5 , M/T
السيارة[2]: Toyota Yaris , 1.3 , A/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ارجح ان ضعف السحب حصل لسببين
اما الفلتر الاستوك اللى انت ركبته حالته مش قد كدة !! ؟
او ان انت لما سقطت مكنة 2.0 فوارد ان فلتر الهواء اللى نازل مع ال 1.5 مش مدخل كمية هوا كافية للماتور ال 2.0 !! ؟
هل فلتر هوا النوبيرا الاستوك نفس فلتر هوا الليجانزا ال 2.0 !! ؟
عموما انت ممكن تشتري المنظف وتنظفه كل فترة !!
اقولك حاجة هو ب 180 تعالى ن share فيه انا وانت نجيب واحد ونقسمه بالنص
اصلا موضوع تنضيف الفلتر ده مسببلي ازمة برضوا !!!!
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
[mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
طيب معلش خدوا بقى رأى اخر من واحد مركب الفلتر الاسبور سيموتا من 8 سنوات
اولا : طبعا كلكوا عارفين انا عربيتى SiR محرك 1600 سى سى
هجاوب على الاسئلة بناء على تجربتى :
1- الفلتر الاسبور بالنسبالى ممتاز جدااااااا , كصوت واداء وحتى تنظيفة عندى اخرة تنظيف بالبلاور كل شهر مرة او كل اسبوعين لو مشيت فى اماكن رملية كتير
2- الفلتر الاسبور السيموتا مش محتاج تنظيف بالزيوت لانة فلتر dry فقط تنظيفة بالهواء وشكرا
- فية ناس بتقول تحط علية زيت باور وطبعا دة غلط لانة هيلم التراب كلة
- لكن اللى معاة ال k&n هو اللى بيحتاج تنظيفة بسوائل تنظيف مخصوصة مش شركة k&n
3- الفلتر الاسبور والناس اللى بتشتكى منة على السرعات القليلة انة بيحسسهم ان العربية مخنوقة , دة فى وجهة نظرى راجع لسببين :
*- الفلتر غير مناسب لمحرك السيارة يعنى انت بتخلى الهواء يدخل بكمية افضل واسرع بس فى المقابل نسبة البنزين المحروقة ضعيفة او قليلة فهتعمل كدة , يبقى نعرف من كدة ان لازم تكون البوجيهات نظيفة , الرشاشات كويسة , الحساسات تعمل بكفاءة
*- ان الفلتر قريب جدا من الردياتير , ودة حلة ان فية زى حاجز كدة بيتحط مع الفلتر بيمنع بنسبة كبيرة تعرضة لمروحة الريدياتير والهواء السخن اللى بتعملة
دية الاسباب اللى بتخلى العربية واحساسها بالخنقة على السرعات القليلة
4- الفلتر طبعا بالنسبالى ممتاز جدا على السرعات العالية لانة بيغذى المحرك بالهواء اللازم بحرية اكتر فبيخلى الحرق ممتاز على السرعات العالية
5- بالنسبة لاستهلاك البنزين مافيش اى فرق مابينة وبين الفلتر العادى دة بالنسبالى
6- بالنسبة بقى لسؤالكوا عن اداء الفلتر فى الصيف واداءة فى الشتاء وانة بيكون فى الشتاء افضل بكتير بعكس الصيف دة راجع نتيجة
ان لما الفلتر بيسحب الهواء فى الصيف بيسحبة هواء سخن لانة قريب من الريداياتير ومع كمان سخونة الجو فالهواء دة بيكون داخل متفكك جاهز فمش بيكفى انة يعمل حرق افضل , لكن فى الشتاء الهواء بيكون ساقع فبيدخل فى المحرك ويتفكك فبيدى نسبة حرق عالية والحل موجود فى رقم 3 فوق
5- فية بقى حاجة يمكن مش عارف بتاخدوا بالكوا منها ولا لأ , اللى بينزل نفق الازهر وييجى عند الجزء اللى فى اخر النفق اللى فية المراوح بتاعة شفط الضغط , ومثلا الطريق وقف , هيلاحظ ان المحرك اصبح غير متزن او بدأ مؤشر ال rpm ينزل عن مستواة شوية ودة بسبب كمية الهواء الساخن اللى بيسحبها الفلتر ومافيش فيها حرق كويس للمحرك وهيبان اكتر مع تشغيل التكييف
ياريت اكون قدرت اجاوب على معظم الاسئلة
SEMSEM KANE سابقا
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
رقم العضوية : 82449
تاريخ التسجيل : 01Dec2010
المشاركات : 170
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi -Cairo
السيارة: El7
السيارة[2]: Sahin 1400cc 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الف مبروك على ال 2000 cc
و يتربى فى عزك إن شاء الله
و اكيد صوتو هيبقى اعلى
عشان
Bigger Engine make Higher Vacuum pressure
which made a more Suction
و
Vacuum = less Pressure than Atmospheric Air Pressure
which is 1 bar
low pressure moves to high pressure
و ده تقريبا قريب جدا من نظرية المكننسة الكهربائية
<center><iframe align="center" id="IW_frame_1438" src="http://www.tvquran.com/add/Fares.htm" frameborder="0" allowtransparency="1" scrolling="no" width="302" height="334"></iframe></center>
المفضلات