الجنوط ال 17
حروفها حامية فعلا على الكاوتش ومظنش انها متصممة للبلاليع بتاعتنا
شفتها بعينى و قارنتها مع الجنوط ال hi-joint التايوانى
لقيت التايوانى انعم كتير من الحواف
حبيت بس اقولكم على اللى شفتة
الجنوط ال 17
حروفها حامية فعلا على الكاوتش ومظنش انها متصممة للبلاليع بتاعتنا
شفتها بعينى و قارنتها مع الجنوط ال hi-joint التايوانى
لقيت التايوانى انعم كتير من الحواف
حبيت بس اقولكم على اللى شفتة
كلام سليم لان مظهرتش الشكوى دى بكثره اوى كده الا فى الكيا بشكل عام
احتمال وارد الله اعلم
ممكن صور لحواف الجنط التيوانى
اظن الناس الى معاها جيتا اشتكوا برضو من نفس الموضوع مع ان الجنوط ما أظنش انها حاميه.
الحروف الحاميه للجنط خطر اوي لو الكاوتش ناقص هوا لانها أحيانا بتقطع الفرده, ودي حصلت مع واحد صاحبي
انا كنت فى التوكيل لصيانه ال20000 وكان بيشيك على الكاوتش وانا عامله على 33 لقيته بينقصه قالى هو الافضل ليه 30 عشان مايعملش بلالين مع انى حاطط فيه نيتروجين فمش عارف المعلومه ده صح ولا ايه
http://i1283.photobucket.com/albums/...psd49ff47a.jpg
انا معرفتش اصورة بس كانت ملموسة جدا
موضوع الضغط 33 او 30 انت 17 على 45 خليك 30 :)
أظن ان الفرق البسيط ده مش هيفرق فى حاجه غير انك هتحس ان الدنيا مش ناشفه معاك زي الاول , عشان كل ما الضغط يزيد , النشوفيه بتاعت الكاوتش بتزيداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamermegahed
أنا عاملها 30 نيتروجين والحمد لله كويس مش وحش
بالنسبه لضغط الكاوتش مكتوب في الكتالوج 32 .
أنا رأيي موضوع البلالين ده بيجي من السواقه الغلط
الناس بتعامل العربيه اللي بجنط 17 و كاوتش بروفايله 45 بغشوميه و لا بيهدوا عند حفر و لا مطبات و لا حاجه
بالقياده الحريصه و انك تآخد بالك و تركز في الطريق في رأيي مش هيبقي فيه مشاكل
كلام سليم :Ta_clap[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_mohsen