[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cWBBnpwqsR0[/youtube]
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
المشكلة كمان ان لو فى فردة واحدة نزلت لمستوى منخفض عن الارض بيرفع الفردة العكسية كمان ويكون رد الفعل انها تتقلب
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_YQlXwJ7mr4[/youtube]
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cWBBnpwqsR0[/youtube]
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
شباب كيا سيراتو
دة تعديل سهل جدا وغير مكلف نهائى ولا يستلزم التعديل فى جسم السيارة
والمصممين بيقولوا reduce body roll up to 40%
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c7BTfrrS5TY[/youtube]
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 70542
تاريخ التسجيل : 14May2010
المشاركات : 398
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lancer 1.6 A/T 08
السيارة[2]: Elantra H/L 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
متابع جدا جدا
failing to plan is planning to fail
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
العربيات دى Torsion-beam:
أنا أعرف 2 مركبين الـ4 بارات فـ سيراتو (مش بار واحد -زى الفيد rear-lower)، ومنهم واحد مغير عفشة كاملة Apex و Kyb سبورت!
- الجولف4 والبورا والأوكتافيا A4
- الميجانII وIII والفلوينس
- الـC4/الـ308 والبرافو
- الفكترا B والأسترا H
- الجيتا الجديدة -بتاع North-America
أعتقد.. لا خلاف ان كل العربيات دى ثباتها عالى وفـ نفس الوقت بتدى compliant-ride..
ok الألمانى (الأوروبى) عفشتها بتبقى ناشفة عن اليابانى مثلا...
لكن مفيش تنطيط من ورا -مفيش تعويم على الفواصل، ولا الألش من على الطريق زى الكياو الهيونداى كده؟!!
من ناحية تانية.. العربيات دى عفشتها independent من ورا:
(بيقولوا Multi-link لكن هى مش أكثر من wishbone عادية -مقصات)!
- الإلنترا hd وأختها السيراتو 2005
- اللانسر بوما واللى قبلها
أعتقد بردو: ان العربيات دى لا خلاف انها عربيات خفيفة ومش بتاع جرى وغرز وملفات --مثلا؟!!
اللى عايز أقوله -واللى قتل بحثا قبل كده:
- لو قلنا مشكلة السيراتو والإلنترا md فـ الـsetup بتاع التورشن (مش التورشن كـapproach)..
- كمان العربيات اللى زى الكورولا والصنى والتيدا:
setup قريب أوى من الأوروبى.. (المساعدين لبرا والسوست جوا)... ok
لكن الدنجل/الـbeam نفسها شكلها weird أوى؟!!!
بص كده على أى كورولا أو صنى: هتلاقى الدنجل نازل أوى -هيبوس الأسفلت؟؟!!! عبارة عن مسطرة-مستقيمة مفيهاش أى إنحناءات؟!!!
المنظر ده: مستحيــــــــــــل تشوفه فـ أى تورشن أوروبى، لأن الدنجل بيبقى فيه curvature مش مجرد H-shape؟!!
(فقط: هتشوف أطراف البيم عليها الدامبر والسوستة)! والباقى مخفى لفوق -جوا بودى العربية!!
عشان كده: اليابانى ناعم، بس مالهوش فـ الثبات والمناورة -بردو!!
النتيجة:
- فيه فرق محسوس فـ السواقة العادية -إلى سرعات متوسطة
- قابلية العربية انها تـunder-steer فـ الملفات قلت، والتنطيط فـ مطبات الهواء قل..
بس لو oversteer حصل: مرعبة؟!! (واحد منهم لفت بيه مرتين عـ الدائرى -وربنا سترها معاه)!
- طبعا الـdrawback المتوقع: العفشة نشفت جدا، وبالذات الركوب ورا بقى مزعج!
والكاوتش بيتاكل بسرعة، والبلالين بتتلكك؟!!!
رأيى -تانى:
1- كاوتش بـtraction و speed-rating عالى -حتى لو نشف العفشة سيكا
2- لو هيغير عفشة: يبقى مساعدين/دامبرات فقط - ويبقى أول الـsport-range، (مثلا البيلشتاين: B6 مش B8 ولا BSS أو الكونى الأصفر مش الـred)... وكده!
- مش محتاجة سوست ولا أى lowering يتعمل للعربية!
3- لو هيركب strut-brace بارات: يبقى اللى فـ الحوض front-upper واللى عـ الدنجل: rear-lower.. مش لازم الـ4-بارات!!
Rgds،
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
استاذ فورميولاتورأعتقد بردو: ان العربيات دى لا خلاف انها عربيات خفيفة ومش بتاع جرى وغرز وملفات --مثلا؟!!
انا احترم وجهات نظرك جميعا حتى ما يتعارض مع افكارى الشخصية
جزئية عربيات خفيفة دى بالزات انا ليا تعقيب عليها لان كل الشركات دلوقتى بتتحدى بعضها البعض فى انها
تقدر باقصى قدرة عندها انها تحقق وزن خفيف وفى نفس الوقت ثبات واداء كويس ودى معادلة صعبة جدا
على سبيل المثال وزن العربيات بتاعة الفورميلا 1 بتبقى قليلة جدا جدا وكلها مصنوعة من الياف الكربون
عشان الوزن ولكن فى نفس الوقت بيتحمل جامد الصدمات واقوى من الصاج نفسة
وكمان المواتير نفسها بتبقى خفيفة جدا ومصنوعة من مواد خفيفة وبيدخل فى تصنيعها الالومنيوم بصورة كبيرة
وحتى الجنوط بتبقى معمولة من الماغنسيوم بردة عشان الوزن الخفيف وبيتحمل الضغط الشديد بالرغم من انة يسبب كوارث فى حالة حدوث حريق بجسم العربية
هو المصنع فى حالة سيارات الشارع بيخلى الصاج ضعيف عشان الوزن بس الشاسية بيبقى قوى وبيبعد الصدمة عن السائق
وحكاية التوازن دى بقى معادلة تانية خالص فى توزيع الوزن على طول وعرض السيارة
ارجع واقول ان عملية الثبات ليها حسابات بيلعب فيها نقاط كثيرة غير الوزن الكلى للعربية
يعنى مننساش ال aerodynamic دة عنصر اساسى وملهوش دعوة بالوزن دة تصميم شكل البودى الخارجى
spoiler فى حد زاتة بيدى ثبات للعربية من الخلف بصورة قوية
ونقاط كثيرة جدا
وزوايا ال caster and camber ودى ليها تاثير اكثر من واضح على الثبات
النقاط دى جميعا هندسية بحتة ال بيقوم بيها مخترعين
خلاصة القول ان جزئية وزن السيارة نقطة بعيدة كل البعد عن هندسة الثبات او انها جزئية صغيرة جدا
لك كل احترامى فورميولاتور
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 13633
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 5,636
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Optra 2007 AT
السيارة[2]: Pegeout 406 2004
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
afrtow سابقاً
[B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B]
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
عربيات خفيفة = عربيات ثباتها سىء/عربيات مش ثابتة؟!!
عربيات خفيفة = كورى-يابانى
عربيات ثقيلة = ألمانى :)
أنا مش بتكلم عـ الوزن إطلاقا؟!!
(رغم انه بردو الألمانى أثقل وزنا، صاج محمل وشاسيهات ثقيلة).. بس مش ده موضوعنا؟!!
أنا بتكلم عـ العفشة!!
لما عربية الفورميولا-1 يبقى وزنها بالسائق 650 كجم، وبتعمل downforce فوق الـ200+ كجم = عربية ثقيلة (يعنى راسية)! ده المقصود -مش الوزن!
ok الوزن وتصميم العفشة والـaero بيثبت العربية عـ السرعات... لكن الوزن لوحده مش الـrule-of-thumb!!
btw: الفولفو 240/244 GL عربية دبابة وزنها 2 طن... ومش ثابته فـ السرعات والسواقة العنيفة! والكنترول بتاعها صعب؟!!
عشان الـmoment-of-inertia بتاعتها بشعة!! :(
got it؟!!
>>> مش مهم وزن العربية: المهم الـgrip بتاعها عـ الأرض (وده بينعكس من تصميم البودى-Aero، العفشة)
Rgds،
رقم العضوية : 119
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 2,376
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: non
السيارة[2]: Accent
دراجة بخارية: NON
الحالة :
معلش علي التأخير
اصل مش بدخل في القسم كتير
انا عربيتي 2006 الشكل القديم و الترا راسينج بصيت عليها قبل كده و مش عندها لعربيتي عندها من الفيفا اعتقد
اما بخصوص العفشه ياريت تبعتلي لينك لعفشتك الابياكس
انا اتشقلبت اني الاقي حاجات متوفره للكوري و مش لاقي ابياكس مساعدين
وعربيتي قرفاني في حاجات و مستني اجيبهم من بره
كان نفسي الاقي عفشه كامله لعربيتي ابياكس اسعارها تعتبر رخيصه بالنسبه لانواع تانيه كتير
لقيت كيب الترا اس ار بس مش عارف ليه حاسس انها هتبقي مش قد كده كيب عماتا
بس كانت بره ماسالتش عليها هنا
وطبعا بس اسعارها الفلكيه d1
و لقيت بليشتاين بس اسعارهم اغلي من ابياكس حتا كمان الكيب
خلوها تصـــــــــــــدي و موديلها يعـــــــــــــــدي
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا جماعه فى عفشه سبور ركبت فى سيراتو كوبيه و العربيه بقت انعم مع انها جنوط 18 و بقت اثبت بكتيييييييييييير جدا
و مشاكل العفشه كلها اتحلت الحمد لله من ثبات و ترزيع و نشوفيه و مطبات هوا و خلافه ما شاء الله
و من غير و لا بار
انا بقى مركب الكيت كامله بارات الترا ريس و محلتش موضوع الترزيع و لا مفصلات الكبارى و لا مطبات الهوا هههههههههه هى بس خلت العربيه احسن فى الملفات خصوصا فى الطرق النضيفه .
عوزين نصيحتى عفشه سبور مواصفات خاصه و كوتش و جنوط محترمين
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
المفضلات