ياباشا سيب الناس تتبسط , هو انت لازم ترجع الناس بيوتها زعلانه
عرض للطباعة
ياجماعة احنا بنتكلم ف موضوع التسارع بس
اما الثبات فا كلنا عارفين ان الجين 2 اثبت من الالنترا قبل الاخيرة و دا مش موضوعنا
لكن ال accleration طبعا الالنترا تفشخ الجين 2 ع ال low , mid و السيراتو نفس الشئ بس مش زى الالنترا
والله كانت عربيه محترمه ومروقهة سافرت بيها من طنطا لمطروح من غير ماقف اريح وكنت محمل وماسي بيها 120 140 والله مكنت مصدق كانت مخربشه شوبه وانا حنتوف اوي ودتها تترش الكبوت ولمعتها وغسلتها واتباعت او نارجعت من عند البوهيجي ومسكت فيها فلوس كمان في عز الرخص بابعها ب18 الف
ايه ياجماع انا رايح اشد مع النوم حد جاي هههههههههههخهههه
خدنى معاك انا هقوم بدرى بكرة أن شاء الله استغطى كويس عشان البرد :)
مالها 80 كم - س ....... زي الفل و بوصل زيي زي اللي وصل بسرعة 150 كم -س
الفرق أني بوصل أسرع (أيوة أسرع) .... آأمن ........ ببنزين أقل ....... و أستهلاك فرامل أقل ....... و أستهلاك أعصاب أقل ........ و مخالفات أقل ........ و ضمير مرتاح أني مش هاذي حد على الطريق و لا حتى أضايقه بسرعتي .....
محدش يزعل مني
الشد على مضامير السباقات بس ........ الشارع مش ملكنا لوحدنا علشان نشد عليه ........ و الغرز دي مسخرة و عدم أحترام لأي شئ .
ده رأيي و محدش يزعل
أغرب حاجة أن تقريبا فيه حوالي 100 رأي. اللي يقولك الانترا تطلع من الجين بسهولة و اللي يقول الجين تعلم عليها. و اللي يقول الياريس متعلم عليها من كل عربيات البلد و اللي يقول الياريس أحسن عربية في التاريخ. يا تري فين الحقيقة؟ و يا تري ليه تضارب الأراء بالشكل الفظيع ده؟ يمكن فيه ناس متحيزة لعربياتها؟ و اللا فرق حالة العربية اللي بتشد معاها و السواق بتاعها يعمل الفروقات الرهيبة ديه؟
طب ما تيجو نحاول نخلي الموضوع مفيد أكتر منه جدال بدون فايده؟
يا ريت كل واحد يحاول يقول للناس يشدو ازاي و يطلعو أحسن ما في عربياتهم و مش عاوز حد يقول الشد حرفنة و خبرة و خلاص. قوول بالظبط المفروض تعمل ايه عشان تشد بعربيتك.
أنا مش خبير في الشد مع أني بحب أجري جدا لكن عندي معلومتين جامدين كان فيه واحد مهندس مش فاكر اسمه و الله كتب عنهم قبل كده في المنتدي.
الموضوع و ما فيه أن أقصي عزم torque للعربية بيطلع عند rpm معين و كذلك أقصي قدرة (power).
فرضا عربية حضرتك بتطلع أقصي عزم عند 4000 و أقصي قدرة عند 6000.
كده يبقي أحسن أداء لعربيتك هيكون دايما من 4000 الي 6000 و ممكن تحسها جدا لو كبست بنزين من أول طلعة و خد بالك لما تيجي عند 4000 هتلاقي العربية جريت جامد أكن حد زقها من ورا و تفضل كده لحد 6000 و بعدين تقل تاني لأن العزم ليه علاقة طردية بالقدرة.
يا ريت الناس تجرب و تقوللي و اللي عنده معلومة يضيفها و أسف 1000 مرة للأطالة.
هو الموضوع فن طبعا وحسابات بتختلف من عربية للتانية حسب قوة محركها
نوع الكاوتش نفسه بيفرق خاصة فى الطلعة
الطلعة لوحدها فن يعنى مش أى عربية تدوس بنزين جامد وانت بتطلع .... هتلاقى الكاوتش لف على الفاضى وفيه باور ضيعته
عكس واحد تانى ما داسش بنزين بنفس القوة ا للى انت دست بيها وعنده كاوتش تماسكه أعلى هيطلع طلعة أقوى منك
انت ممكن عربيتك تزعق والكاوتش بيحك وتعمل منظر لكن العربية التانية هتكون سابقاك