الموضوع: كيفية اختبار طرمبة بنزين نوبيرا للتاكد انها تعمل ام لا

ضغط طلمبة البنزين بيتعرف باني افك خرطوم البنزين اللي رايح للفلتر وافتح الكونتاك (اخلي التابلوة لمض التشيك تنور )والمفروض ان البنزين يطلع باندفاع عالي لان الضغط في دورات بنزين الرشاشات تقريبا موحد ب 3بار فاذا مالقيتش البنزين طالع باندفاع يبقي الطلمبة ضعيفة وبالمناسبة لازم لمبة الموتور تنور لو ضعيفة اثناء الدوران لانخفاض الضغط وبرضه دة مش مقياس لان الطلمبات فية منها انواع تشتغل كويس وهي باردة وبعدين بعد ربع ساعة لما تسخن تبداء تقطع وما تنتظمش في تسليم الوقود بضغط عالي ودي لازم تعمل الاجراء السابق بعد ما تدور وتمشي وتظهر مظاهر العطل وتكشف علية بس حلي بالك من البنزين المندفع من الخرطوم بتاع الفلتر لانة بيعمل حريق لو جه علي البوبينة والبوجيهات
تابع العطل كويس لانة في النهاية ممكن يكون حساس كرنك في الغالب لانة شهير في الدايو مش الطلمبة تحياتي

اشكر كل من اهتم ورد ولكن لدى بعض الاستفسارات
1- هل بمجرد فتح الكونتكت مع فك خرطوم الفلتر تعمل الطرمبة باستمرار ويتم ضخ البنزين
2- هل عطل الطرمبة يؤدى الى اضاءة لمبة شك موتور
3- هل عدم وجود زنة وعدم ضخ البنزين بعد فتح الكونتكت يدل على عطل الطرمبة؟؟؟
4- ارجو الايضاح عن الاطراف التى اقيس عليها وصول امر تشغيل الطرمبة فى الفيشة الموجودة فو ق الطرمبة
توضيح هام منذ فترة اضاءت لمبة تشك موتور عند سرعة 60 كم وتطفئ عند تبطيل المحرك وتعاد اضاءتها عند الوصول الى نفس السرعة وتم وضع السيارة على الجهاز افاد عطل فى حساس الشكمان تم تغيير الحساس ثلاث مرات ونفس العطل موجود (اقوم بشراء الحساس الاصلى دائما من عند سرور) هل يكون عطل الطرمبة هو السبب ام لا

1- بمجرد فتح الكونتاكت (لمبة التشك - ولمبة الزيت - ولمبة الشحن) تعمل طلمبة البنزين لعدد ثلاث ثواني فقط لا غير ثم تفصل بعها مباشرة ولو شغلت العربية تستعمر ف العمل (يعني لما تفك الخرطوم من الفلتر وتفتح كونتاكت هطلع بنزين لمدة ثلاث ثوان وتقف بعدها عن العمل لو شغلت باستمرار على المرش هيخرج بنزين بصفة مستمرة (كدا الطلبمة تمام ومش محتاجة تغيير - بس احتمال تكون ضيعفة بس العربية هتشتغل بردوا)
2- عطل طلمبة البنزين ليس له علاقة بلمبة الشك
3- عدم وجود الزنة عند فتح الكونتاكت لا يدل على العطل (موضوع الزنة دي هي الثلاث ثان للضخ البنزين عن فتح الكونتاكت راجع رقم 1) في احتمال كبير قوي عندك يكون العيب ف علبة الفيوزات اللي في الكبوت الفيوز يمكن يكون بيعلق او السلك اللي رايح على الطلمبة مكربن من السخونة دي حصلت معايا وغيرت السلك لانه عندي خارجي واشتغلت تمام قوي هتلاقي الفيوز مكتوب عليه pump تقريبا
4- موضوع الأطراف دا معرفوش بس ممكن تلمس حاجة غلط تحرق فيوز ولا اي حاجة بلاش الاختبار دا