السلام عليكم. انا بسافر كتير بالعربيه و بقلق من الحاجات اللى بتقطع مره واحده و انا ماشى. علشان كده كنت عايز اعرف حساس الكرنك تقريبا كده بيتغير كل اد ايه ؟؟؟؟
شكرا للردود
عرض للطباعة
السلام عليكم. انا بسافر كتير بالعربيه و بقلق من الحاجات اللى بتقطع مره واحده و انا ماشى. علشان كده كنت عايز اعرف حساس الكرنك تقريبا كده بيتغير كل اد ايه ؟؟؟؟
شكرا للردود
جوز اختى غيره بعد 5 سنين وهو شارى العربيه زيرو وتقريبآ هو قالى انهم بيكونو اتنين غير واحد والتاني لسه عايش
انا كنت عامل زيك كده بس للاسف انتا ما تقدرش تضمن الحاجات دى وحرام تغيرها قبل ما تبوظ او تبتدى تخستع
للأسف الحاجات دى متقدرش تقف على حالتها ولو بدأ يبوظ المفروض انه بيسجل عطله فى ذاكرة الكنترول ولما تتحط على كاشف الأعطال بيقرأه
لكن فيه ناس بتنضفه بمنظف throttle body
انا عملها معايا مرة في السيينا رحت كارفور الصحراوي ووقفت ولما جيت امشي ما رضيتش تدور كان مافيش مارش اصلا واستنيت لحد لما الحرارة نزلت خالص فدارت ورحت على الميكانيكي على طول وغيرته لانه عطل سخيف
المشكله انى غيرت الاصلى و ركبت واحد مش اصلى و بعدين اكتشفت انه سليم و غالبا هركبه تانى. طيب هو الاصلى بيقطع مره واحده و لا فى اى اعراض قبل ما يقطع؟؟؟
غالبا الحساسات لما بتبوظ بتعمل خلل فى اداء المحرك
يعنى حضرتك رأيك انه هيعمل خلل فى اداء الموتور قبل ما يقطع خالص؟؟؟