مبروك عليك الماتور الجديد
سؤال :-
هل تغير الماتور بالاضافة الي التكلفة والتعب والمجهود حسيت بفرق كبير بينة وبين الماتور القديم ؟؟
ولا الفرق بسيط ولا يستدعي التكلفة والمجهود؟
وشكرا لحضرتك
رقم العضوية : 82593
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 248
النوع : ذكر
الاقامة : egypt - port said
السيارة: POLO 6n2 1.4 16V F/O A/T
السيارة[2]: VW POLO 2001 1.0 L MPI
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم
حبيت انقل تجربتي لتعديل البولو 2001 من 1000 سي سي الى 1400
اولا : انا لما فكرت اعدل كنت محتار اركب موتور 1.4 واحد كامة 60 حصان او اتنين كامة 75 حصان او 1.6 (موتور بولو 97)
ناس كتيير حذرتني من 2 كامة و قالولي انه حلو فى الجري و السحب بس مشاكله كتيير و صيانته مكلفة فلغيته من حساباتي و سعره زي الواحد كامة و يمكن ارخص
ولما فكرت فى الموتور 1.6 ناس بردة قالتلي حرام عليك تركب موتور مش موديلها تبهدل العربية و سعره تقريبا 3000 جنيه او 4000 بعفشته و كل حاجته
المهم استخرت ربنا و توكلت على الله و قررت على 1.4 واحد كامة mpi
ثانيا : نزلت اشتريت موتور بكنترول بضفيرة بعفشة بفتيس من نص بولو من حرفيين السلام العفشة امامية كاملة بدون مقص و قنطرة ب 6200 جنيه
ثالثا : دخلت فى رحلة التسقيط و قعدت يوم كامل من 6 المغرب الى 12 صباحا تاني يوم لغاية لما دورنا العربية و طلعت جربت العربية و روحت نمت و رجعت تاني يوم الصبح كان الفتيس في صوت زي صوت بلية الدبرياج
رابعا : حلينا الفتيس و غيرنا اسطوانة و دسك و بلية فى يوم كامل و طلعت جربت كانت العربية مش مضبوطة
خامسا : عملنا الكنترول و كودنا و شفرنا و ضبطت العربية بس بردة صوت البلية مرحش و طلع الفتيس عايز يتغير
سادسا : حلينا الفتيس فى يوم كامل تاني و جبنا فتيس تاني (طبعا ببلاش) لان كل حاجة عن تجربة و جربت طلع بردة فى صوت البلية بس اخف من الاول
سابعا : من الزهق قررت امشي بالعربية كدة و اعود نفسي على صوت البلية دة و دي طبعا البلية الداخلية جوة الفتيس يعني مينفعش غير تغيير الفتيس
ثامنا : اداء العربية يختلف عن الموتور ال 1.0 هو كالاتي :
1 - الاول على rpm 40 بيجيب 30 كم/ساعة بدل 20 فى الموتور 1.0
2 - الثاني على rpm 40 بيجيب 70 كم/ساعة بدل 50 فى الموتور 1.0
3- الثالث على rpm 40 بيجيب 100 كم/ساعة بدل 70 فى الموتور 1.0
4- الرابع على rpm 40 بيجي 120 كم/ساعة بدل 100 فى الموتور 1.0
5- الخامس بيجيب اقصى سرعة للموتور 160 كم /ساعة على rpm 4200 تقريبا بدل 150 كم /ساعة على rpm 5000 فى الموتور 1.0
و اخيرا ارجوا اني اكون افدتكم و ياريت حد ينصحني بحد يصلح الفتيس لان تغييره فعلا مش مضمون
تحياتي للجميع
رقم العضوية : 118308
تاريخ التسجيل : 27Dec2011
المشاركات : 397
النوع : ذكر
الاقامة : المهندسين
السيارة: فيات
السيارة[2]: مازدا
دراجة بخارية: سوزوكي
الحالة :
مبروك عليك الماتور الجديد
سؤال :-
هل تغير الماتور بالاضافة الي التكلفة والتعب والمجهود حسيت بفرق كبير بينة وبين الماتور القديم ؟؟
ولا الفرق بسيط ولا يستدعي التكلفة والمجهود؟
وشكرا لحضرتك
رقم العضوية : 82593
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 248
النوع : ذكر
الاقامة : egypt - port said
السيارة: POLO 6n2 1.4 16V F/O A/T
السيارة[2]: VW POLO 2001 1.0 L MPI
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 20612
تاريخ التسجيل : 29Sep2008
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura, egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: VW POLO 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
فى الاول طبعا مبروك عليك الموتور الجديد
وعاوز اقولك ان الفرق مش بس سرعة انما الموتور ال 1400 سحبه احسن بكتير لما تكون مشغل التكييف ومحمل العربية والصيف دخل علينا وكلنا عارفين الموتور ال1000 بيموت فى السحب مع التكيييف بحس كأنى قاطر عربية ورايا
وربنا يباركلك فيه ويديك خيره ويكفيك شره
eng.\ A.elbaz @ Ministry Of Civil Aviation
B. Sc. in Mech. Power Engineering, 2008
Master Degree in Mech. Power Engineering, 2013
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
الف مبروك العربية
ربنا يباركلك فيها ويديك خيرها ان شاء الله
بالنسبة للأداء - لا في فرق مش بسيط ولا حاجة
عزم الموتور ال1.4 اكبر من عزم ال1.0 ودة بيبان معاك زي ما قال الباز في التكييف اولا والتحميل والمطالع ثانيا
ثالثا فرق السرعات يمكن مش كبير اوي - بس بردو فرق الأستهلاك مش كبير اوي
اما عن مشكلة الفتيس - فأنت بصراحة بتتكلم في حاجة ما ينفعش تتصلح نهائي (وخصوصا انك لسة في مرحلة الضمان - نصيحة روح للتاجر وتاخد فتيس مش محلول)
البلية الداخلية من اسوء ما يكون في الفتيس والصح انك تغيير فتيس كامل لأن مفيش بلي نظيف في السوق
انا عندي نفس مشكلة البلية (بس بتخبط مش بتون) والمطلوب مني تغيير فتيس كامل عشان البلية
ربنا يوفقك لما فيه الخير
والله المستعان
،
،
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 82593
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 248
النوع : ذكر
الاقامة : egypt - port said
السيارة: POLO 6n2 1.4 16V F/O A/T
السيارة[2]: VW POLO 2001 1.0 L MPI
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف شكر يارجالة على المشاركات و ربنا يبارك فيكو و انا فعلا حاسس بالفرق فعلا فى التكييف و المطالع اما بالنسبة لموضوع تغيير الفتيس دة تاني اعتقد اني مش هاعمله تاني (على الاقل دلوقت) و هاعود نفسي على الصوت و خلاص لاني فعلا حاسس انه كل فتيس هاجيبه هايطلع في مشكلة
دة واحد كان عند الميكانيكي و انا بغير الفتيس اخر مرة غير 6 فتايس و بردة مش مبسوط
الف شكر مرة تانية
رقم العضوية : 30873
تاريخ التسجيل : 23Jan2009
المشاركات : 402
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: polo 6 n 2
السيارة[2]: lancer
دراجة بخارية: honda
الحالة :
اداء ال 2 كامه جبار وخصوصا لز كنت مسقط نص كامل
ابس ال 1 كامه حلو برده والموضوع فى حد زاته ممتع عشان احسن من 1000
وربنا يباركلك فيها
رقم العضوية : 82593
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 248
النوع : ذكر
الاقامة : egypt - port said
السيارة: POLO 6n2 1.4 16V F/O A/T
السيارة[2]: VW POLO 2001 1.0 L MPI
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 9302
تاريخ التسجيل : 21Apr2008
المشاركات : 755
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT - DaMieTTa
السيارة: عجلة إنما إيه!ملهاش حل
السيارة[2]: VW POLO 2001 1.0
دراجة بخارية: لسة بفكر بصراحة
الحالة :
ألف مبروك يا باشا على الموتور الجديد , أو بمعنى أصح العربية الجديدة :)
ربنا يعطيك خيرها و يبعد عنك شرها , أمين يا رب
بالتوفيق
تحياتى
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
مبروك واداء كويس
المفضلات