مفيش مشكلة وحصل خير .. ويارب تكون قدرت ترجع كل حاجة في الجهاز..
بالنسبة للزيت..
زي ما اتفقنا قبل كده .. الكتالوج هو الأساس في اختيار الزيت...
تقدر تنزل كتالوج عربيتك من هنا:
Daewoo Espero - Owners Manual
في الحقيقة الكتالوج شيء مهم جدا جدا .. وهو دليلك بجد علشان تحافظ على عربيتك بأحسن حالة لأطول فترة ممكنة..
فرجاء ما تهملوش..
خلينا نشوف كتالوج عربيتك طالب إيه..
دول الصفحتين اللي فيهم توصيات الزيت:
حسب المكتوب هنا .. فتوصيات زيت الموتور كالتالي:
مستوى الأداء (الجودة)
مطابق لمستوى API SG أو أعلى
يعني تقدر تستخدم أي زيت مستواه SG أو SH أو SJ أو SL أو SM أو SN أو SN-PLUS
أو
مطابق لمواصفات CCMC G4 أو G5
المواصفات دي اتلغت من زمان وحل محلها مواصفات الـACEA من سنة 2002.. فانساها كإنها مش موجودة
اللزوجة:
الكتالوج أوصى بـ3 درجات لزوجة كلزوجات مفضلة... إنما لو ما كانوش متاحين فتقدر تستخدم أي حاجة من اللزوجات الموجودة في الصورة التانية..
خد بالك إن الزيوت الموجودة في القسم A دي اسمها زيوت أحادية اللزوجة (زيوت معدنية طبعا).. ودي ما أنصحش بيها أبدا..
أما الزيوت في القسم B فهي زيوت معدنية متعددة اللزوجة.. والزيوت في القسم C دي زيوت تخليقية
فاللزوجات هي:
20W-50 و 20W-40
15W-50 و 15W-40
10W-50 و 10W-40 و 10W-30
5W-50 و 5W-40 و 5W-30
اللزوجات باللون الأزرق هي المفضلة زي ما اتفقنا
من التوصيات اللي فوق دي واضح إن الكتالوج موسع الأمور خالص وتقدر تستخدم 90% من الزيوت اللي موجودة في السوق بدون مشاكل إن شاء الله.
________________
والكتالوج محددلك كمان فترات تغيير الزيت (في صفحة رقم 5-8 أو 77 في ملف الـpdf)...
مكتوب إنك تغير الزيت كل 10 آلاف ميل أو سنة .. أيهما أقرب
ده في الحالات "المثالية".. أما في الحلات الشاقة.. فالمفروض تغير كل 5000 ميل أو 6 أشهر.. أيهما أقرب...
والحالات الشاقة المكتوبة في الكتالوج كالتالي:
- عندما تكون معظم مشاويرك قصيرة (أقل من 6 كيلومترات)
- تشغيل السيارة لرحلات قصيرة (أقل من 16 كيلومتر) في جو متجمد (أقل من صفر مئوية)
- عندما تكون معظم المشاوير بها زحام متكرر و/أو توقف على السلانسيه لمدد طويلة
- عند التشغيل في المنطاق المتربة أو المغبرة.. أي المقصود الشوارع الترابية أو الجو اللي فيه غبار.
_________________
بالنسبة للزيوت اللي حضرتك استخدمتها
اللزوجة طبعا مسموح بيها حسب الكتالوج...
إنما واضح جدا الفرق في الأداء لإن زيت وولف GUARDTECH اللي حضرتك استخدمته مستوى أداؤه SL...
إنما زيت التعاون XPL-SM مستواه SM.. وده مستوى أعلى في الاداء وبيحافظ أكتر على الموتور.. ويكاد يكون أعلى زيت معدني في الشرق الأوسط وسط كل الماركات العالمية الموجودة..
علشان كده بنقول ببساطة إن الماركة مش معيار أبدا في اختيار الزيت... المعيار الأساسي هو مستوى الأداء.
...
المفضلات