| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

  1. #1

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    Lightbulb ليه تلحم الشكمان لما ممكن تربطه ( فكرة لتركيب مواسير الشكمان ) - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    البداية اني بفكر في تعديل بسيط في الاكزوست سيستم عندي بس غالبا هترسي ع علبة شكمان بس او اللي بيتقال عليه ديفل
    لكن الحاجة اللي فكرت فيها و كانت مجنناني مش النوع و لا هركب ايه لكن اللحام لأن هنقطع و بعدين نلحم المواسير او الماسورة بالعلبة و لو حبيت اشيل اللي عدلته هضطر اروح افك اللحام و وجع دماغ و ممكن ياكل في المواسير و قرف الصنايعية في اللحام يخرب حاجة كده او حاجة كده
    و هنا جاتلي الفكرة اللي طبقتها ع مواسير الومنيوم عادية و نجحت و لا فيه تنفيس و لا حتي تقدر تفكهم من بعض مهما ترزعهم تشد تخبطهم كأنهم حتة واحدة

    معرفش اذا كان حد جربها و لا لأ قبل كده لكن اللي اعرفه اني ان شاء الله هعملها
    و هي اني بدل ما يتم لحام الماسورة بالعلبة لأ يتم تركيبهم عاشق و معشوق و بعدين ربطهم بأفيس حديد طب ازاي

    هنا الصور هتوضح وجهة نظري

    اولا ده شكل الافيس اللي هنعمله عند اي خراط او حداد و هو مكون من قطعة ع شكل حرف n و قطعة تقفل ع المواسير و مسمارين من النضيف و تحتيهم وردتين بشرط ان يكون السمك كبيير شوية لكن طبعا مع مراعاة ان مقاس النص دايرة يكون ع اد المواسير اللي هيركب عليها



    ثانيا ده شكل التركيب اللي اقصده زي ما ملاحظين سواء قطر العلبة اكبر شوية من الماسورة او العكس او الماسورتين و متعشقيين و الافيس يتركب عليهم
    و تخلوا بالكم من المقاسات لازم يدخلوا زنق بالعافية و تبذل جهد كمان عشان يدخلوا زي ما بنقول بكونوا ع الشعرة





    و بعدين يتم ربطهم بشدة ع المواسير حتي لو لقيت حد بيربط المسامير بالضغط للي ميعرفش عبارة عن حاجة عاملة زي الشنيور بيربط المسامير و ربطها بيكون شديد

    و عشان كده قولت لازم يكون سُمك الافيس عريض شوية و الخراط يخرط القلاووظ بحيث يستحمل الضغط و تربطوا جامد اووي لحد ما تحس ان المواسير سنة و تتطبق

    و تجرب تشد و تشوف هيفك و لا لأ و شوف فيه تنفيس و لا لأ
    و انا جربت لكن مش ع شكمان العربية عندي و الموضوع نجح

    و بالتالي انت ارتحت من اللحام و قرفه و شكله
    لأنك لو عايز تفكهم في اي لحظة هتفك عالطول بدون ما تقرف نفسك فك لحام و قص

    و ممكن تعمل 4 نقط لحام حوالين المواسير كزيادة تأمين عشان لو قلقان ع الاقل هتكون بسيطة مش زي اللحام بشكل كامل

    ها ايه رأيكم ؟؟





  2. #2

    الصورة الرمزية AlGazar2

    رقم العضوية : 73956

    تاريخ التسجيل : 27Jun2010

    المشاركات : 2,407

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: ميتسوبيشى لانسر 2005 خليجى

    السيارة[2]: دايو نوبيرا 2002 sx

    دراجة بخارية: عجله فيرارى صينى :)

    الحالة : AlGazar2 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكمان النوبيرا المفروض انه بيركب كده بيتربط فى بعضه من غير لحامات

    بس لما غيرت العلبه عندى كان الحاج مغيرها قبل كده بعلبه بتتلحم فاتلحمت برضه مكانش ينفع تركب بالافيز بتاعها


  3. #3

    الصورة الرمزية AlGazar2

    رقم العضوية : 73956

    تاريخ التسجيل : 27Jun2010

    المشاركات : 2,407

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: ميتسوبيشى لانسر 2005 خليجى

    السيارة[2]: دايو نوبيرا 2002 sx

    دراجة بخارية: عجله فيرارى صينى :)

    الحالة : AlGazar2 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بيبقى اخر جزء فى الماسوره اتخن شويه من باقى الماسوره عشان الماسوره التانيه تدخل حشر فيه و جاى معاه الافيز بتاعه و هو افيز عرضه حوالى 2 : 2.5 سم و مسمار تخين و جزء منه ملحوم فى الافيز و جزء بيتربط منه و طبعا صباح الراحه فى الفك و التركيب بنفسك حتى من غير بتاع شكمانات


  4. #4

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ده من أساليب التقفيل المعروفة


    انا اللي باشوفه عادة طريقة الفلنشات Flange بتبقى ملحومة في كل طرف من الماسورة ويتربطوا في بعض

    Dr. Mostafa


  5. #5

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة algazar2 مشاهدة المشاركة
    شكمان النوبيرا المفروض انه بيركب كده بيتربط فى بعضه من غير لحامات

    بس لما غيرت العلبه عندى كان الحاج مغيرها قبل كده بعلبه بتتلحم فاتلحمت برضه مكانش ينفع تركب بالافيز بتاعها

    تمام يعني فكرة الافيس شغالة لكن قصدي في اي عربية بدل ما نلحم لو حد هيعدل يعني و يركب الافيس ده


  6. #6

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة algazar2 مشاهدة المشاركة
    بيبقى اخر جزء فى الماسوره اتخن شويه من باقى الماسوره عشان الماسوره التانيه تدخل حشر فيه و جاى معاه الافيز بتاعه و هو افيز عرضه حوالى 2 : 2.5 سم و مسمار تخين و جزء منه ملحوم فى الافيز و جزء بيتربط منه و طبعا صباح الراحه فى الفك و التركيب بنفسك حتى من غير بتاع شكمانات
    بالظبط ده اللي اقصده و حبيت ترجع الدنيا تاني زي ما كانت ترجعها


  7. #7

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact مشاهدة المشاركة
    ده من أساليب التقفيل المعروفة


    انا اللي باشوفه عادة طريقة الفلنشات flange بتبقى ملحومة في كل طرف من الماسورة ويتربطوا في بعض



    تمام يا باشا أصل موضوع اللحام بصراحة مضايقني في التعديل اللي عايز اعمله فكويس ان الموضوع موجود بالفعل لأني للاسف معنديش خبرة اوي في حوار الشكمانات


  8. #8

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Smile -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact مشاهدة المشاركة
    ده من أساليب التقفيل المعروفة

    انا اللي باشوفه عادة طريقة الفلنشات Flange بتبقى ملحومة في كل طرف من الماسورة ويتربطوا في بعض
    الله ينور
    - النوع ده منتشر أوى عندنا فـ مصانع الدواء (فـ تقفيل وصلات التنكات بتاع الحقن والأشربة والكمبريسور والـsteam)..
    وبيستحمل ضغوط لحد 4-5 بار فـ بعض أنواع -تانك sterile لتحضير الأمبول/الفيال)!!

    بس زى مانت قولت:
    أطراف المواسير بيبقى ليها flange أو شفتين.. وبييجى الأفيز يقفب عليهم ربط.
    طبعا كل الأجزاء المعدنية بتبقى Stainless Steel ودرجة 316L أو high-temper grade عشان دا دواء.

    ولازم يبقى فيه جوانات بين الماسورتين:
    silicon لو التانك بيشتغل لمستحضرات فـ درجات حرارة عادية...
    و Teflon لو التانك مخصص لدرجات حرارة وضغوط عالية!!

    @ Amr Axel

    عمرو باشا :)
    - فـ رأيى الموضوع هيبقى مكلف؟!!
    انت عشان تجيب شكمان يستحمل ربط الـjoint دى.. عايز إستانلس عـ الأقل 304 (مش هقول 312)!
    وكمان عايز الأفيز بالفلانشة يبقوا دائرى تماما (حرف O مش حرف n أو U)
    وقطره أكبر من قطر الـflange بتاع المواسير بأقل من 0.5 ملليمتر؟!!! عشان مايبقاش فيه clearance أكبر من اللى الأفيز يقدر يعوضه؟!!

    - هو الـexhaust فـ العربيات العادية -- الطبيعى انه مش محتاج يكون بيتحمل ضغوط عالية!
    بس أساسى بيتحمل درجات حرارة عالية جدا؟؟!!!

    وعشان مايبقاش فيه أى تنفيس يضيعلك الـback-pressure (خد بالك ان حتى العلبة الـfree-flow لازم تحافظ على جزء من الضغط عشان كبس الموتور)!!

    رأيى النهائى: اللحام أفضل
    وكلها صنعة على فكرة.. يعنى فيه بتاع شكمانات (زى محمد لطفى) بأقل بنتات وتلحيم بيقفل الـpipes ماشاء الله 100%





  9. #9

    الصورة الرمزية Amr Axel

    رقم العضوية : 41844

    تاريخ التسجيل : 04Jun2009

    المشاركات : 8,706

    النوع : ذكر

    الاقامة : في بيتنا

    السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i

    السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان

    دراجة بخارية: جاية في الطريق

    الحالة : Amr Axel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    الله ينور
    - النوع ده منتشر أوى عندنا فـ مصانع الدواء (فـ تقفيل وصلات التنكات بتاع الحقن والأشربة والكمبريسور والـsteam)..
    وبيستحمل ضغوط لحد 4-5 بار فـ بعض أنواع -تانك sterile لتحضير الأمبول/الفيال)!!

    بس زى مانت قولت:
    أطراف المواسير بيبقى ليها flange أو شفتين.. وبييجى الأفيز يقفب عليهم ربط.
    طبعا كل الأجزاء المعدنية بتبقى stainless steel ودرجة 316l أو high-temper grade عشان دا دواء.

    ولازم يبقى فيه جوانات بين الماسورتين:
    Silicon لو التانك بيشتغل لمستحضرات فـ درجات حرارة عادية...
    و teflon لو التانك مخصص لدرجات حرارة وضغوط عالية!!

    @ amr axel

    عمرو باشا :)
    - فـ رأيى الموضوع هيبقى مكلف؟!!
    انت عشان تجيب شكمان يستحمل ربط الـjoint دى.. عايز إستانلس عـ الأقل 304 (مش هقول 312)!
    وكمان عايز الأفيز بالفلانشة يبقوا دائرى تماما (حرف o مش حرف n أو u)
    وقطره أكبر من قطر الـflange بتاع المواسير بأقل من 0.5 ملليمتر؟!!! عشان مايبقاش فيه clearance أكبر من اللى الأفيز يقدر يعوضه؟!!

    - هو الـexhaust فـ العربيات العادية -- الطبيعى انه مش محتاج يكون بيتحمل ضغوط عالية!
    بس أساسى بيتحمل درجات حرارة عالية جدا؟؟!!!

    وعشان مايبقاش فيه أى تنفيس يضيعلك الـback-pressure (خد بالك ان حتى العلبة الـfree-flow لازم تحافظ على جزء من الضغط عشان كبس الموتور)!!

    رأيى النهائى: اللحام أفضل
    وكلها صنعة على فكرة.. يعنى فيه بتاع شكمانات (زى محمد لطفى) بأقل بنتات وتلحيم بيقفل الـpipes ماشاء الله 100%



    مهي هتكون فعلا بمقاسات بحيث ميكونش فيه فرق 1 ملم
    لكن طالما قولت اللحام أفضل و محمد ممكن يظبطها تمام خلاص نجرب محمد لطفي
    مش محمد لطفي اللي موجود في عين شمس ؟؟



 

المواضيع المتشابهه

  1. هل ممكن لحام شرخ فى فرن الشكمان بلاصق الحرارى
    بواسطة hossam_elwani في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 05-12-2011, 02:31 AM
  2. ممكن حد يقلي فين حساس الشكمان للانوس 1
    بواسطة lol656 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 16-08-2011, 07:08 PM
  3. اذا كان فى تنفيس فى الشكمان ممكن يطلع دخن بيضاء
    بواسطة mahdyez في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 24-11-2009, 07:20 AM
  4. مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 09-10-2008, 03:20 PM
  5. ممكن اعرف فين حساس الشكمان بتاع الدايو
    بواسطة moody2002 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 03-01-2008, 01:03 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2