الزيت المناسب بيخلى صوت الموتور بيهدى اوى مع السلانسيه وفى السرعات العاليه بيخلى السحب بيزيد والموتور مايخبطش لما تقرص عليه وبالنسبة للحراره تلاقى حرارة الموتور مش عالية بمعنى مبيسخنش بسرعه والمهم ان ميكونش الزيت بيتبخر بسرعة ومستوى الزيت مايقلش يعنى زيت ثابت مع الحرارة وطيعا لازم مستوى كفائة الزيت تستمر لغاية لما يجى ميعاد التغيير مش يمشى 1000 ك وبعدين تلاقى الموتور زعق معاك وبقى بيخبط وطبعا مش كل المواتير زى بعض حتى فى موديل العربية الواحد !!