بالنسبة لثرموثتات الكوعه الكلام بيختلف عند الحديث عن المحركات ذات الحقن المباشر للوقود (انجكشن) كل حاجه لها الف لازمه
عرض للطباعة
بالنسبة لثرموثتات الكوعه الكلام بيختلف عند الحديث عن المحركات ذات الحقن المباشر للوقود (انجكشن) كل حاجه لها الف لازمه
ان شاء الله نازل النهارده اشترى سلك البنزين وهعدى على الميكانيكى يركبه
اشتريت سلك البنزين ب 60 جنيه وان شاء الله هعدى على الميكانيكى بليل واركبه
ممكن يكون السعر غالى شويه بس انا كنت مستعجل جدا ومش هعرف الف و ادور
[quote=المنسي;3874877468]فعلا زى ما قلت يا استاذ طارق وظيفة ترموستات الكوعة بس احنا اللى بنفكها علشان ملهاش لازمة هو في حاجة اتعملت فى موتور العربية ملهاش وظيفة دى حجاة تانى حاجة انا ركبت كذا عربية مع حد زى الفيرنا والبريليانس ولاحظت ان مؤشر الحرارة ثابت عندهم على 90 ولا بيطلع ولا بينزل بعكس الفليشيا الجميلة بتاعتنا تلاقى المؤشر وصل 90 وينزل تانى ويطلع وينزل يعني المروحة تشتغل وتفصل وتشتغل وتفصل وهكذا ]
حكاية ان المؤشر وصل 90 وينزل تانى ويطلع وينزل يعني المروحة تشتغل وتفصل وتشتغل وتفصل وهكذا
ده ليه ؟
علشان حضرتك مركب ترموستات درجة حرارة واطيه انا لما اشتريت العربية وكانت راكبة الترموستات الأصلية كانت درجة الحرارة ثابتة على 90 والمروحة بتشتغل ثوانى وتفصل علشان الترموستات الأصلية راكبة اللى هى 105 / 90 بس الميكانيكى قال لى على مرض الفليشيا اللى ماتتسماش ...... اللهم احفظنا وغيرت الترموستات للواطيه 82/90 فلو عاوز العربية ترجع فبريكه ركب الترموستات الأصلية اللى هى 105 / 90 وبالنسبة للكوعة كل وظيفتها تسخين العربية بسرعة فى المناطق الثلوج الباردة لكن فى مصر اعتقد لازمتها الوحيدة انها لما بتهيس بتضربلنا جوان وش السلندر ويسلام لو مسافر ياباشا ولكم تحياتى !!!!
الحمد لله غيرت السلك وفعلا كان هو السبب فى تقل الدواسه
مصنعيه الميكانيكى 15 جنيه