والله يا اخى جربت اكتر من محطه ( بس ده عيب فى العربيه من يوم ما اشتريتها )
صوت الماتور هايعلى و مش هاتسحب ده لو اسطوانه
انا عندى الموتور بيبطل لو بيسقف لو كبست على مطلع ما فيش عزم
رقم العضوية : 73881
تاريخ التسجيل : 26Jun2010
المشاركات : 817
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: golf
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
اعتقد ان حضرتك المفروض تشوف الديسك والاسطوانه
رقم العضوية : 53251
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 388
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: daewoo nubira 2006
السيارة[2]: fiat
الحالة :
والله يا اخى جربت اكتر من محطه ( بس ده عيب فى العربيه من يوم ما اشتريتها )
صوت الماتور هايعلى و مش هاتسحب ده لو اسطوانه
انا عندى الموتور بيبطل لو بيسقف لو كبست على مطلع ما فيش عزم
رقم العضوية : 114845
تاريخ التسجيل : 05Oct2011
المشاركات : 466
النوع : ذكر
الاقامة : MASNOURA
السيارة: LANOS
السيارة[2]: LANOS
دراجة بخارية: اتب
الحالة :
خلى حد يكشفلك على الديسك والاسطوانة. وراجععلى سلوك البوجيهات وياريت تنضف البوابو وتغير فلتر بنزين ومش هيضر
رقم العضوية : 124887
تاريخ التسجيل : 19May2012
المشاركات : 205
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: Nubira2005
السيارة[2]: VW Golf 4
دراجة بخارية: nooo
الحالة :
انا شوفت حاله زي دي مع واحد معاه نوبيرا معاقين بوابه كهربا والعربيه اتعملت لها تكويد بوابه علي الكمبيوتر واتظبطت
رقم العضوية : 89201
تاريخ التسجيل : 21Feb2011
المشاركات : 1,850
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لما اجيب الاولانيه
السيارة[2]: معنديش
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
بص انا هاقوللك على حاجه بقى وياريت تكون صح
انت بتقول انك جربت اكتر من بنزينه يعنى العيب مش فى البنزين
طيب التسقيف ده عيبه يا اما كهربه متقدمه وده مش موجود عندك علشان عربيتك اشعال الكترونى(يعنى مفيش اسبراتير)
تانى نقطه هو نسبه الانضغاط مش مناسبه
بمعنى العربيات بعد فتره طويله من الخدمه بيتكون كربون كتير فى غرفه الاحتراق وده بيقلل من حجم الغرفه فبالتالى نسبه الانضغاط هاتزيد لاعن القيمه الطبيعيه للعربيه
علشان تعرف بقى اذا كان نسبه الانضغاط عاليه ولا لا
تروح تعمل اختبار نسبه الانضغاط
ولو الضغط اعلى من اللى مكتوب فى مانوال العربيه يبقى كربون كتير فى غرفه الاحتراق وبيتنظف عادى جدا
ولو اقل يبقى انسى كل الكلام اللى انا قولته ده
والله انا بحاول افكر معاك لانها مشكله محيره جدا وياريت يكون ده العيب
انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح
رقم العضوية : 53251
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 388
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: daewoo nubira 2006
السيارة[2]: fiat
الحالة :
احب اسجل اعجابى بطريقه تفكيرك فى تحليل المشكله
و على فكره انا شكى برضوا يبحصر بين غرف الاحتراف و توقيت الاشتعال
عشان موضوع التسقفيف و العزم الضايع فى الطلعه انما على rpm اعلى من 2.5 بتبقى تمام اوى
و على فكره روحت لميكانيكى جديد الناس بتشكر فيه قالىالاسطوانه و الدشك مشاء الله
رقم العضوية : 53251
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 388
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: daewoo nubira 2006
السيارة[2]: fiat
الحالة :
تفتكرو يا شباب ممكن يكون عيب رشاشات
رقم العضوية : 89201
تاريخ التسجيل : 21Feb2011
المشاركات : 1,850
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لما اجيب الاولانيه
السيارة[2]: معنديش
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
ربنا يخليك يا فندم
ياريت توصل لحل للمشكله دى
انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح
رقم العضوية : 116596
تاريخ التسجيل : 12Nov2011
المشاركات : 680
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Spectra Wing - Shuma2
السيارة[2]: 128 - Nubira
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الاستاذ ممدوح مرة رد على موضوع كتمة ف النوبيرا
ومعناها ان السحب ضعيف جدا تحت 2.5 اربي ام ويزيد معدل السحب للطبيعي لما العربية توصل لاعلى من كدا
دا مش عيب دسك واسطوانة نهائيا ومحدش يفكر ف القصة دي
دا عيب حساسات كان رد الاستاذ ممدوح اني اكشف على حساس الماب وايضا بلف مسطرة الرشاشات
وطبعا الكشف على الرشاشاات لانها هي االلي بترجم نهاية الاوامر اللي بتعطيها للعربية
رقم العضوية : 53251
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 388
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: daewoo nubira 2006
السيارة[2]: fiat
الحالة :
انا كنت متابع معاكم الموضوع ده و شيكت على حساس الماب و بلف المسطره زى ما قلك و سلكت البزبوز بتاع المنافول
بس الموضوع صوت التصفيك على كل الغيارات لو كبست سنه عليها
و + ضعف الاداء
و الشك الاكبر فى دوره البنزين مع خلطها بالهواء
و فى ميكانيكى زمان قالى ان كده البساتم عليخا كربون كتير و عاوزه يتعملها روديه و هاتتكلف حوالى 650 فخلعت منه لحد لما اتاكد من المعلومه
المفضلات